ヴィッツにはトリップメーターが2つついていて(って普通かｗ)
TRIP1は燃費測定用
TRIP2は納車からの走行距離を測っています。

気が付いたらTRIP2が500kmほどになっていました。
TRIPメーターって10000km以上数えられないんですよね。
2度目のリセットなので20500kmということになります。

車買うときに「学生の土日オンリーだからたくさん走って1万km/年以内かな？」
とか考えていましたが、まだあと2ヶ月を残して2万kmいっちゃいました。

車の寿命が10万kmだと仮定しても学生のうち2年と、就職後2年は乗れる！
という簡単な計算で59000km走行のヴィッツを買いましたが、
いつまで乗ることになるんでしょうね～？このヴィッツ。
思っていた以上にタフで、消耗品もチマチマと変えていますし、
致命的なトラブルが発生することあるんでしょうかね？

乗り換えるときは、事故で廃車、修理代がかさむ致命的な故障、他車の誘惑
のどれかになると思いますが、Dで働いていればさらにメンテもマメにできそうですし、
さらに壊れる可能性は低いでしょう。
あとは事故ってパターンですよね。いつどこで起こるかわからない事故ですが、
保険料がお財布に大打撃なので車両保険入っていますが、車対車+A特約を
つけています。つまり自損は出ません。
4月の入社時に保険を自分の会社が代理店になるように切り替えるので
その時に8等級→9等級アップにあわせて自損も降りるようにしようと考えています。
さらに合わせてエアーバッグを外して良いものか確認してみようかと。

そしてもう一つは他車の誘惑ですね。でも今は良いことなのか、悪いことなのか、
Tの車、そして自分のとこのDの車に魅力がありません。
もっと尖った魅力のある車があれば良いのですが。いや、あったら欲しくなるから
困るか(笑)
FT-86はどうなるんでしょうね？でも最近思うのですけど、個人的に
2ドアの車って趣味で持つのはできても、単体で持つのはちょっと…、と。
ヴィッツRSの3ドア買いましたが、想定していた以上に後部座席に人を乗せることが
多く、1台しか持てないのなら4(5)ドアの方が良いんじゃ？と。
そんな時、この間こんなものが出展されましたよね。

トヨタのFRホットハッチ！エンジンスペックはヴィッツRSと同等。

FRで5ドア！決してハイスペックでは無いけど、興味津々です。
ハッチバックじゃなくてもアルッテッツァみたいな車をまた作ってくれても良いの
ですけど。あっインプレッサWRXSTiをOEMでカルディナで売ってくれてもwww
それから新型ヴィッツも気になってます。現行はデザインが好みじゃないのですが、
ヘッドランプのデザインも可愛い縦長から横長のカッコイイものになるらしく、
どんなものになるのか乗る乗らない別にして、楽しみで仕方がないです。