Mini_Pucchoのブログ一覧

まだまだ調子のすぐれない僕のミニ、色々調べても原因がわからないので、主治医のお店からライブデータモニター　「vitoo（ヴィートゥー）」をレンタルしてきました。
これでECUの補正値やセンサーの状態を見てみようと。

現在の症状としては
①加速中、4000～5000回転あたりに息つきのような引っかかりを感じる
②①の後、3000～4000回転で完全に息つき、それ以上回らなくなる
③ほとんどパーシャルで加速しても、②の症状が続く
が、冷間時（水温～60度程度）と、暖気完了後数分は症状が出ない
というもの。

で、そんな状態でvitooを取り付け、数値を測ってみました。
補正値について
アイドル時は85～105%（大半が90%程度）
走行時は88～105%（ビッグスロットルのせいか、回転数に応じて補正値が上がる）
アクセル開度が2/3あたりを超えるとOL、またアクセルオフでは約2000回転までOL

点火時期について
アイドル時は13～27度をふらふら
1500回転時は35度
4000回転時のパーシャルで45度
加速中は概ね25度固定
アクセルオフでは15度固定

という感じ。補正値はまぁ大丈夫そう。けどどうみても点火時期おかしくない？アイドル時って10度程度じゃないの？
しかも4000回転、息つく直前で45度って・・・そんなの聞いたことない数字なんですがｗ

これ、壊れてるんじゃないかな～って言いたくなるような数値。いや、壊れてるのは僕のミニかｗ
クランク角センサー周りが怪しい気がしますが、もう少し乗って様子を見てみようと思います。


@追記
ヘインズによるとインジェクション車はBTDC15度（-11～+10度）で制御されているらしい。　ということは4～25度なら正常値なのかな？
ほぼノーマル車両ではアイドリングでほぼ15度、4000回転手前で35度程度、そこから開けていくと40度あたりまでいくので、どうも進角付き過ぎな感じ。
ビッグスロットルにより負圧が足りなくなっているのかも。