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2017年05月26日 イイね!
今月、私の987ボクスターがめでたく納車から10周年を迎えまして、この機会に10年間に掛かった維持費なんかを計算してみました(領収書はだいたい取ってあります)。

 まずは生々しい当時のお見積もりから。
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 オプションの貧弱さが担当の同情を誘い、オーダーにもかかわらず値引きが結構な額をいただいております(キセノン付けない人は初めてですと言われた…)。

 718は700万に届こうかという価格ですので、大分ハードルも上がってますね・・・

 10年間約70000km走行した987ボクスターの維持費は任意保険、自動車税コミコミで256万円(ガソリン代のみ別)

 故障らしい故障はクラッチのセンサー不具合(最悪エンジン始動が出来なくなる)のみという素晴らしさ(かろうじて保障内)!

 使い方は峠7割、旅行3割くらい。通勤等の使用は一切無の趣味専用です。
 
交換した大物は
・フロントブレーキディスク2回
・リアブレーキディスク1回
・フロントブレーキパッド3回
・リアブレーキパッド1回
・ホイール交換2回(ケイマンS18インチ未使用中古→ケイマン17インチ中古)
・タイヤ交換4回 
コンチネンタルSC(納車時17インチ)→BSポテンザ050(18インチ)→ミシュランPS2(18インチ)→NANKAN AS1(18インチ)→YOKOHAMAアドバンスポーツ(17インチ)
・バッテリー交換2回


 オイルは年に1回、5年目からポルシェ推奨(カタログには2年または3万キロと書いてある)の2年に1回(距離にして6000km弱)。

 ドアいたずら(恐らく悪意はないが凹み)で修理10万円

 任意保険は最初の3年間は付き合いもあって11~13万と高め(通販保険だと大体半額です)、車両保険はローン完済とともに外したので今は2万円弱と激安(車両等級が異様に低いので助かりますね)

 改造、チューニングの類は一切ナシ!(スポーツエグゾーストは欲しかったがそこまで出せない)

 最初の4年くらいは過走行だった上に(4年で54000㎞)、追いかけられたりしたらワリとムキになって走っていたこともあり、消耗が早く、その分費用がかさんでしまいましたね。

 その後は収入の関係(トホホ…)と、もうこんなバカげた買い物はできないことをようやく理解するに至って、楽しいからといって無駄に乗らない様になり、時代が時代なのでこれよか猛烈に欲しい車(強いて言えば981ボクスタースパイダーですがとても無理)が出る予定も無いということで、“行けるところまで維持!”の方針へ。

 今になって考えると、背伸びをして買ったなどという生ぬるいものではなく、下駄を履いて梯子に上り、体がプルプルするほど背伸びをして買ったという感じですねぇ

 単純にかかった金額は車両本体と維持費とガソリン・高速代合わせて1000万円弱ですが、恐らく他の車を買ったとしても維持費はそれなりにかかるでしょうし、いじり始めたらそれこそこんなものでは収まらないのではと思います。

 購入当時の嬉しさはもちろんありましたが、一方で“大丈夫か?オレ”などといった不安も大きく、そんなだった10年前の自分に、“おまえソレ買って正解だよ”、と声を掛けたいものです。
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 だってスゲー良いんだもの、この車。
Posted at 2017/05/26 21:22:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボクスター | 日記
2017年05月03日 イイね!
GW第2弾⁉︎今年はGW中にもう一丁行ける時間ができたので、4日の何とかという日はボクスターで赤城に出没致します

例によって、6時くらいに姫百合駐車場であんなことやこんなことをしてますので、興味のある方は是非

因みに29日の山頂の気温は、平地マイナス8℃くらいでした。
Posted at 2017/05/03 03:21:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボクスター | 日記
2017年04月27日 イイね!
皆さんご存知ですか?

 セブンイレブンのシュークリーム、”まっちゃもこ”を。
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 ご存知でしたか?といった方がいいですね。
 もう、売り場で見かけることはなくなりました・・・


 3月から売っていたのですが、コレが衝撃的に美味く、ほぼ毎日食っとりました。
 甘いものが大好きな私ですが、スイーツを食ってこれほどの衝撃を受けたのは20数年前のナタデココ以来のことでありまして、ゼヒともまた販売してほしいものであります。

 200円でも買いますから・・・

 ちなみに、ナタデココは今でも毎日ヨーグルトに入れて食っとります。

 このような経緯で途方に暮れているワケでありますが、シュークリームばかり食べてぶくぶく太るのはよろしくないと思いますので、ここはひとつボクスターで山登りでもしようと先ほど夕闇の中洗車を致しました。
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 29日にひっさしぶりの赤城山に走りに行こうと思います。

 と、思ったら天気がアヤシイ・・・午前中は大丈夫か?

 まぁ、降ってなければ6時位から姫百合駐車場でふんわりと漂っておりますので、GWの予定が無いという寂しい方はひとつ遊んでくださいませ。
Posted at 2017/04/27 21:06:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボクスター | 日記
2017年03月20日 イイね!
今年初となるワインディングへ。

 赤城はまだ雪が残っているらしいので、みん友のサンデさん情報から走れることが解っている妙義山へ。
 入口(というのですかね?)付近に砂が残っていたので慎重に走りましたが、頂上の駐車場まで問題なく走れました。
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 細かいコーナーが続く道&まだ体がスピードに慣れていないので、ジョギング的なペースで走りましたが、そんなペースだとアドヴァンスポーツに一切不満は無し。
 インチダウンをしてから初めて妙義山を走りましたが、車が軽く感じられます。

 特にターンイン時に18インチだとグッと曲がりますが、17インチだとスッと曲がる感じ。
 そのあとの踏ん張りはやはり18インチの方がイイですね(特にリア)
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 ボクスターの走行距離は70000kmを突破!


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 そして13万キロ走ったネイキッドは3万円で売られていきました。

 値段が付かなければ解体屋に持ち込もうと思っていたのでありがたいです。
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 この資金をボクスターのプラグ、エアフィルター交換に使わせていただこうと思ってます。
Posted at 2017/03/20 14:01:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボクスター | 日記
2017年02月19日 イイね!
旧型ワゴンRはだいたい松竹梅の3モデルがあり(正確にはFA,FX,FZ)、シートヒーターが付くのはFX以上のグレード。
 FXとFZの差は、減速時にエネルギー回生を行ってバッテリーの負担を減らすエネチャージと、エンジンのアシストもほんのちょっと行うSエネチャージ。

 未使用車のFXとFZは20万~30万ほど。
 エネチャージとSエネチャージの差は見た目ではそうあるわけでもないのですが(モード燃費で3kmくらい)、Sの方はアイドリングストップのマナーがベラボーに良いのが私にとっての魅力。

 最近の軽はモード燃費を稼ぐために10km/h前後でエンジンを停止するのですが、停止直前にカックンを嫌ってブレーキを緩めるとエンジンが再始動してしまうという、ものすごくウザったい仕様になってまして、コレがどーにかならんものかなと思っていたのですが、以前ハスラーのSエネチャージを試乗させてもらったところ、コレが見事になくなっており、さらにエンジンの始動音もほとんどしない!スバラシイ!!


交差点でのエンジン再スタート音は、酔っぱらったおっさんの遠慮のないクシャミと、美少女の可愛いクシャミ程の差があります(私調べ)。


 まぁ、Sエネチャージ搭載車の方がイイのですが、価格差が価格差ですのであきらめかけていたところ、中級グレードのFXにSエネチャージが搭載されたFXリミテッドというモデル末期によく出るお買い得な最後っ屁グレードの存在を確認!

 FXとFXリミテッドの価格差は10万~20万くらい。
 タマ数は少なめですが、チラシ価格になればいけそう。

 問題は、ちょっと高くなることと、Sエネチャージの利点を妻に説明すれば説明するほど、自分の趣味について熱く語ってしまうオタクみたいにシラケさせてしまうというところ。
 困ったものです。

 FXだと乗るたびにアイドリングストップOFFボタンを押すのも面倒だなぁと思いつつ中古車検索を続行。

 範囲を広げてお隣の埼玉県のチラシをWebでチェックしていると、なんとFXと同じ価格でFXリミテッドが出ているではありませんか(89万円)!
 車検時期を見るに1年ほど売れなかった様子でして、色はあまり馴染みのないアイボリーメタリック。大人の女性が乗るには悪くない色です。

 しかし安い。コレは安い!

 妻に色を確認するとOKとのことなので2時間かけて買いに行き、売り切れてると思いきやバッチリ残っていたので多少の予算オーバーはあったものの、契約してきました。

 が、中古車を買ったのに車を取りに行く日程が合わず、納車は3月の上旬位になりそうです(涙)
Posted at 2017/02/19 08:37:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「987ボクスターの維持費(10年) http://cvw.jp/b/434103/39834357/
何シテル?   05/26 21:22
ボクスターでとろとろと群馬の山道を走っとります。
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