O･D･Aのブログ一覧

新しいサイバーを取ってきます！

明日の夜に夜行バスで愛知まで行って、あさっての朝に納車＆藤沢まで回送ってな感じの段取りです。
エアコン付き＋リジッドマウントじゃない＋純正ファイナルで超快適ドライブを堪能してきますｗ


そして来週末の東北地区戦@ハイランドにエントリー。クルマの準備が間に合わないので新サイバーでは出られませんが、今のサイバーのラストランってことで気合いいれていきますよー！

2か月走ってないけど (´・ω・`)
床そのままだけど (´・ω・`)
リジッドマウント1か所溶接はがれちゃったけど (´・ω・`)
タイヤWS2しかないけど (´・ω・`)

今のサイバーにしてもコンディションはそんなに良くなくて (´・ω・`)な結果しか見えてこない・・・

でもとりあえず走りたいから走ります。

何シテルではボソッとつぶやいてましたが、昨日は新しいジムカーナ車候補の現車確認のため愛知に行って来ました～

そして気に入ってしまいその場で即決、サインしちゃいました！

そのクルマとは・・・

CR-Xです！

先週のブログでいろいろな方々からアドバイスいただいたように（その節は本当にありがとうございましたm(_　_)m）、部品とかこれからの規定とか、いろいろなことを考えるとDC2やEK9の方がいいのは百も承知です。
しかし、自分がジムカーナを続けていく一番のモチベーションは何かな？？って考えると、一番は「大好きなCR-Xで走ること」なので、それを最優先しました。

そんな決意のもと見に行ったCR-Xは、走行17万kmで外装こそビミョーにボロイものの、なんとワンオーナー車！いろいろと魅力の詰まった個体でした。

まず第一に、EFノーマルエンジンのままOH済み！5年前らしいけどね・・・
実際試乗させてもらいましたが、エンジンの掛かりもいいし回転がなめらかだしいうことナシ！

だいたい中古車で出回るCR-XってB16BとかB18C積んでみたり、B16AでもEG6のエンジンになってたりして、JAF戦に出るには一筋縄じゃいかないクルマがほとんどなんですよね。
でもコイツはちゃんとEFエンジンでした。
そして排気系も藤壷ＥＸマニ＋RM01Aで完璧。

そしてボディに錆が一切ない！ボディ補強もロールバーとパネルボンドのみで、溶接など熱を一切入れてないっぽいので、ボディの状態はだいぶ良さそうです。

ここから先はジムカーナするには関係ないorマイナスになりますが、個人的に気に入ったところということで。。。
・念願のグラストップ！
・エアコン付き！（この夏堪能したら外すけどね）
・H4年式最終型（電動格納ミラー付き）
・無限フルエアロ。今まであまり好きじゃなかったけど、生で見るとカッコいい！
・点検記録簿、取説残ってる！

こんな感じで、今まで乗るCR-Xの中で一番豪華なCR-Xになりそうです。
納車が楽しみだ～。そして早く走りたい！！

どうもー。相変わらず週6日でトラック組み立てラインの一部と化しているO・D・Aです。

最近、考えてることがあります。
←この子のことです

ちょっと前にブログで書いたとおり、腐食が進んでいよいよ助手席側のフロアとサイドシルの継ぎ目に大穴＆クラックができてしまいましたorz

そんときのブログでは鉄板貼るか～なんてノリでしたが、原因が腐食なだけに、今後も定期的にこんな事態が起こると思われます。そのたんびに走れなくなってひと手間かけなきゃならない、というのは時間がふんだんにある学生ならまだしも、社会人にはちと厳しいかな～。。。というワケです。

それに車体だけじゃなくてエンジン、ミッションとかもとっくにメンテ時期でどちらにしろ金かかるし・・・

今のサイバーには並々ならぬ愛着がありますが、今後ジムカーナを続けていくことを考えると、ちょっと状態が悪過ぎるかな。。。

ということでこのクルマは学生クンに乗ってもらって、思い切って状態のいいnewカーを用意した方がいいんじゃないかな～と。

SA1でやっていきたいので、候補としてはEF8かEK9ですが、やっぱEFがいい！！ってことで乗り換えるとしたらやはりEFになると思います。いいEF見つけるあてはまったくないですがｗ

まあもう少しじっくりいろいろ考えてみたいと思います。