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遅ればせながら・・・週末は仙台にて全日本ジムカーナに参戦してきました。
結果は16台中10位でどうにか1ポイントゲット。

なお、中団の入賞争いは6位～13位までがそれぞれ0.1秒ずつしか差が無い・・・というかなりの接戦でした！
とまあ結果だけ聞くと何とも無い感じですが、実際はいろいろあって疲労困憊です。。。

土曜1本目：スタート早々のスラロームで直ドリ状態になり、近くのポストにいた鶏様をビビらせるｗ
　　　　　　　その後もオーバーステアが強くアクセルを踏むことができずタイム低迷
土曜2本目：セッティングを見直してオーバーはだいぶ抑えられたものの、今度は先週から怪しくなりつつあった1速ギア抜けがひどくなり、ほぼすべてのターンでギア抜け＆失速・・・

ということでいよいよどうにもならねぇ・・・ということで土曜の夜は牛タンも食べずこんなことしてました↓


自分ひとりでは技術も力も不足してたため、いろいろな方に手伝って（というかやって）いただきながら、どうにか日付が変わる前に修復完了。作業場所を貸してくださったTUMC含め、この場を借りて厚く御礼申し上げますm(_　_)m

なお、ギア抜けの原因はセレクター割れによって力が逃げてギアが最後まで入りきっていなかった・・・といた感じでしょうか。
見た目にわかるくらいセレクターが変形してます( ;ﾟДﾟ)
左：破損品、右：健康品


ってことでクルマは無事に直ったんですが、日曜は作業疲れによりドライバーがダメダメで、コース攻略が甘くて攻め方がイマイチわからないうちに終了。勝負の組み立てを完全にミスって、ただ走っただけみたいな感じになっちゃいました。
他の選手がちゃんとできてることを自分はできてない・・・ってことで自ら上位争いできる可能性をつぶしてたということになり、この上なく反省してます。真剣勝負なんだからできることは徹底的に全部やらないと！

以上、反省点ばかりで暗めの内容にはなりましたが、次見てろよ！！ってことで次回以降の糧にしたいと思います。

次回は4週連続ジムカーナのラストを飾る関東第3戦＠関越に参加予定です。参加される師匠の皆様、何卒ご指導ご鞭撻のほどよろしくお願い致しますm(_　_)m

また2位や～

・・・ってことで週末は久々にビーチク戦にお邪魔しましたが、またしても優勝ならず。
これで東北戦は3回連続2位です　OTL
でもまあもてぎで悲惨なことになてったブレーキも無事治ってようやく本来の走りができるようになったし、何より後輩に負けなかったってことで心の底から安心してますｗ
よっぽど緊張してたのか、走り終わってタイム聞いたあとに柄にもなくガッツポーズなんてしちゃってｗ

まあそれだけ、波に乗る後輩たち＋新品WS3＋荒れた路面　の組み合わせは脅威だったってことです！

後輩3人の戦いは見てて本当に面白いです・・・なんて悠長なことは言ってられないな(@_@)



そして大会後は来週の全日本に向けて本コース練習会に参加。
走ったことないコース＋スピードレンジ高し、、、ってことでどうなることやら不安でしたが、走ってみればなんとかなるもんですね、ってことでパイロンｾｯﾃｨﾝｸﾞのまま普通に楽しく走れました。

ただ、練習会時間が短いため連続走行しちゃったせいか、1速ちゃんがご機嫌超ナナメ・・・ってことで1本目以外のすべての走行で1速ギア抜け（厳密には1速に入ったと思ったら入ってなかったというパターン）発生。
でも逆に言えばちゃんと1速に入ってるところもあるんで、結局はドライバーの操作が悪いのかな？？
基本に立ち返ってヒール＆トーのイメトレでもしますかｗ

あとは本番でギア抜けが起こらないことをひたすら祈ります（－人－）

本日はフロントキャリパーオーバーホールをしました。
そもそも先々週にリアだけでなくちゃんと前後両方OHしてたらこんなことにはならなかったのにね♪

なんて言ってても仕方ないので黙って作業します。
パッドを外した状態でブレーキを踏んでピストンを押し出します。
少々引きずりが強い左側のピストンのご様子はコチラ↓

ギャース
グリス？が硬化してカッチカチやで！

とまあ見た目は結構なものでしたが、ブレクリで簡単に落ちてめでたしめでたし。
状態は悪くないのでは？


右はもともと引きずりなく左より状態も良好でしたが、左に同じく洗浄。
洗浄後は新品シールに付属グリスを塗って組み付け＆エア抜きして終了。

OH後はしっかりフロントブレーキが効くようになりました。
・・・が、左側の引きずりは大して治らず。
ジャッキアップしてタイヤを手で回そうとすると、結構重くて引っ掛かり感があります。
そして数kmの市街地走行でホイールが40℃程度まで温まる（右側はいいとこ20℃くらい）。
しかしいざ走ると特に引きずり感は無し、、、ってことでなんだかよくわからない状況。

後日ピストン揉んでみますか～

今日はもう疲れたからやらないｗ

昨日宣言した集中整備第1弾として、今日はフロントパッドを削りました。

準備物は40番の最高に粗い紙やすりのみ！
平地に紙やすり置いてパッドを押しつけながら削りました。
学生時代にに同じ手法で原付のヘッド面研したのはいい思い出ですｗ

さて、私はブレーキに関してはトーシロですが、パッドの表面は特にボロボロになってる様子もなくて一見大丈夫そうに感じます。
ちなみに写真の左が研磨後、右が研磨前です。

ってな感じで今日はこれで終了。
明日はフロントキャリパーオーバーホールします。

週末はもてぎで関東第2戦でしたが・・・
土曜も含め1本も楽しく走れないまま終わってしまいました・・・
当然、上位争いに混ざることすら許されず。。。
まあそんな状態で12ポイントもらえたのはめっけもんですがｗ

とりあえず前後のブレーキバランスがメチャクチャになってて、リヤブレーキばかり効いてるような状態でした。当然全コーナーでカウンター祭り。あとはステア操作に対してクルマがワン店舗遅れて、しかも唐突に動き出す感じ。直線で急に右偏向したりするし。

なんかサビサビ号に乗ってた時のフィーリングそのものなんですがｗ
前者に関しては、この前のサーキット走行後リアキャリパーのみOHしでFキャリパーはOHしてない＋ジムカパッドのままサーキット走ったためパッドが炭化しちゃった？

後者はドラシャ渋りかタイロッドガタ？手感ではガタないけど。ハブはAssy新品交換後1年経ってないし。まさかデフとかじゃないだろうなｗ

ってことでもう仙台まで時間がまったくないですが、出来る範囲で全力出してクルマ直します。

とりあえず
・Fキャリパー OH
・Fパッド鬼削り（新品パッドは納期10日で間に合わず。そりゃそーだ。）
・タイロッド交換
・ドラシャチェック＆グリスアップ

を週末の東北戦までに、を目標にしましょう。

ちゅーことでオフメンテサボった分頑張って整備しますか！

最後に、話が変わりますが関東SA2初優勝のY様、おめでとうございます！！