富士スピードウェイにて

10月24日はシビックでFSWに行ってきました。
脚のオーバーホールとバージョンアップの確認走行です。

脚はカヤバの車高調にBADMOONのアシストスプリングとワイトレキット仕様
フロントはタイヤが少し外側に、リアはキャンバーがだいぶ付きました。

フロントは舵角キャンバーで直進時は起きているので
255タイヤだとハンドルを最大に切るとフェンダーに少し当たります。
今は臨時でフラットスポットのできた255タイヤを履いてるけど
通常は245なので、また戻せば大丈夫です。

今回の目的は
コーナリング時に255タイヤだとフェンダーに当たるか
リアのキャンバーで1コーナー出口で滑らなくなるかなどの確認

走行枠は8時40分と早い時間を走ったけど、けっこう台数が多く
一度ピットアウトしたけど、まんべんなく走ってる感じで
なかなか自分のペースで走れませんでした。

1コーナーではリアが流れなくなりました。
これはリアのキャンバーの効果ですね。

100Rは以前のように160km近くまでスピードを出すと
出口側でアウトにどんどん膨らんでいって戻れないことが

セクター3のパナソニックコーナーから最終コーナーにかけても
以前よりアンダー気味に
なので若干早めに曲がるようにしてクリップにつけるように調整

今回、ベストタイムは
100R旋回中に前に車がいたので大回りできなくて小回りで走った時でした。
スピードもメーター読みで158km位出てたので、
わざわざタイヤの減る大回りにする必要もないかも

最高速は、フラットスポットの255タイヤだと4kmほど落ちました。
赤いラインの車は、ニュルで7分54秒を出したルノーメガーヌRSトロフィR！！

気温：１７℃
水温：８７℃
パワー：２２６ps
スピード：２１８km
ベストラップ：２”６”６００

走行が終わって駐車場に入る時に問題発生
１速にシフトチェンジしようとしたけど全然入らない。
エンジン止めても駄目でした。

フェンダーは完全に当たってました。
早めに245タイヤにチェンジです。

シビックは点検に出して、１速が壊れたようなら修理
なので当分は乗れなくなるかも
今は２速発進で大変です(^^;