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イイね!
2011年08月28日

朝5:00開店 ファクトリーお猿にてオサルメント測定

本日は朝4:30起き(汗)
仕事ではなにがあろうと絶対起きない時間である
さて
なぜかというと
お猿メント測定をファクトリーお猿にて行うのである
ファクトリーお猿の営業時間は
AM5:00~AM10:00
まるで早朝営業のソープラ○ドの日の入りから営業なのである(爆)
完全紹介制一見さんお断りまるで祇園の舞妓遊びである
しかも
日曜日、皆が朝起き出すころには閉店しているのである

先日、足回りの交換後
乗り心地は当社比100倍(あくまで感覚)ほど良くなった
100HPだが、引き替えにシャープなハンドリングが失われてしまった
中立付近の手応えと路面の情報が妖しい伝わってこない
ストラットタワーバーもつけたのに・・・・普通ダイレクトになるだろう
元々ハンドルの遊びが全く無くない100HP
中立付近の手応えが無くなると非常に気持ち悪い

これは
おそらくキャンバーがネガに付きすぎて
タイヤがきちんと路面に設置していないために手応えが無くなっているのか?
ほっといても車高ダウンしているのでネガ方向にキャンバーが付くのは必然
このときのためにEXcamをシコンデある
またサスを取り外しているときに、あれこれもんでるので
トーもアウト方向に狂っているハズ
ということで測定開始

ファクトリーお猿式㊙アライメントテスター㊙にて測定DSC_0994
DSC_0994 posted by (C)panda100hp
DSC_0996
DSC_0996 posted by (C)panda100hp
ファクトリお猿はFAJ非認定整備工場なので
指名手配中の身、プライバシー確保のため
申し訳ないが素顔は伏せさせて頂く

B○B○に行くと、営業は出てこないし
試乗させてもらえないし、コーヒーも出てこない
おそらく手配書が出回っていると思われる


測定結果は
ネガキャンが-1.6~1.7ぐらいついている
思った通り!
正常値は-1 :+-0.3である
タイヤを見てみると左タイヤで片減りの兆候が

極秘資料
DSC_0988
DSC_0988 posted by (C)panda100hp

さて調整調整
DSC_0989
DSC_0989 posted by (C)panda100hp
←がEXcamボルトこれでキャンバーを調整する

再度測定
をををを一発でドンピシャ 左右共に約-0.8ぐらいかな
さて試乗、ぉぉぉぉぉぉハンドルインフォーメーション復活!
切ったか切らないかぐらいでもステアリングに手応えがあるぞ
これで安心して飛ばせるぞい

続きましてはトーの測定
フロント1510
リヤ 1493
これは・・・・17mmのトーアウトでございます
正常値は0mm :+-1mm
ハンドルセンターも若干右より

だみだこりゃ
こればっかりはなかなか一発では逝きません
2,3回乗っては計って調整して
フロントアウトともに誤差0mm
ぉぉぉぉぉドンピシャでございます


その後は例によって例のごとく
即ファクトリーお猿認定北広島テストコースにてアクセルベタ踏み
いやーセッティングでてると気持ちいいぃぃぃ~♪
お猿氏に運転を代わると、人に良く踏むなぁと言っておきがら
ベタ踏みwベタ踏み、ぉぉよく曲がるわ~ベタ踏みwやっぱ足回りは交換した後に調整しないと意味ないわ
思いの外数値が標準値からずれていた・・・
ハンドリングと軽快感が生命線の車種だけに非常に実感しやすかった

その後はいつもの朝マック
そして解散と

ありがとね~お猿さん♪
今度忘れずにePar持ってくよw
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 12:00:13

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ファクトリーお猿業務日誌2011・8/ ...」 From [ 続・Ciao!145&Multipla ] 2011/08/28 12:12
本日、早朝5時ぴったりに携帯が鳴る。 いつもどおり、家族サービスを考えて、本日も ファクトリーお猿は早朝営業なのである。 <img src="http://art40.photozou.jp ...

この記事へのコメント

2011/08/28 12:11:34
けふは、お疲れ様でしたw
パンダ100HPの楽しさが充分発揮できるセッティングになったのでは?

ストリートユースなら、キャンバは付き過ぎてないほうがいいと思うので、
これでバッチリじゃないかと思うよ!

ゑゑっ?そんなに踏んでねぇべや~
コメントへの返答
2011/08/28 12:18:03
おつでしたw

ああじゃなきゃね~♪
サーキットばしりと
曲率の高いGのかかるコーナだけなら
キャンバー有ってもいいんだろうけど
ストリートだと切り始めの手応え重視
車線変更ぐらいだと手首だけでできるんだから

しかしキャンバー-0.5~-07で
あんだけ変わるんだなぁ
リアル実感したわ

踏んでたべやwwww

2011/08/28 12:19:32
キャンバー付けたいつばさっちです(笑)

私のはあれだけ車高おとしてるのに…ほぼ0です(爆)
トーは…経験と感覚で合わせただけです(爆)
来月中旬以降には車検なので、その時テスターでどうでるかが楽しみです(爆)

コニってスポーツでしたっけ?
FSDだとどうなんでしょうね?
値段の差もあんまり無いから気になりますね(笑)
コメントへの返答
2011/08/28 12:24:37
キャンバー付きすぎた100HPです

ひぇぇぇそれでも0すか
やっぱ設計思想からなにから
全然違うのねぇ

んだスポーツ
500用にはFSDあるようだけど
パンダにはねえやな
無いので気にしないことにしているww
2011/08/28 19:36:25
おぉ。やったね!

だからー、キャンバー付けといた!って言ったじゃん(笑)

キャンバー付けない時のカムは上向くの?下向くの?
んー、どっちでもいいのかぁ??
それが解らんかったから、一番ぐらいキャンバーつけといた(爆)

トーは16mmも違ったら相当ハンドリング変わるでしょう!
よかったよかった。


コメントへの返答
2011/08/28 20:25:05
やりました!

言ってる言ってるww

まぁお猿氏もかなり145で思考錯誤と調整を繰り返したらしく100HPの時は一発でドンピシャでしたわ
おなじFIATグループなだけに調整のさじ加減はおんなじみたいww

中央ぬるかったのが
トーなのかキャンバーなのかトータルなんだろうけど激変しました!
2011/08/31 22:25:46
アライメント調整、すご~く参考になります。
KONI買うときにはEZカムも買うようにしなければ。
って、いつになったら買う気になるのやらw
コメントへの返答
2011/08/31 23:11:40
なんか
PANDA100HP人柱ブログになりつつあります(汗)

Ezカム必須ですよ
でもすんげぇ乗り心地良くなるんですぐ買った方がよいですよ~(KONI)♪
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