Hide-100HPのブログ一覧

本日２つめ（汗）
あーフォト蔵遅えよ・・・・

夕方CRAFT maroお邪魔
最近出番の多いrarara工房でございます

まずはエキマニの装着前の確認
遮熱板やらナットの回り具合やら確認
まぁ大丈夫っしょってことで、装着は次回（暗くなってきた）
あとエキマニ熱い（爆）危険ｗｗ

鹿激突以前に材料と型どりはしていたんですけど
アルミ製フットレストの作成です
材料はジョイフルAKでかった1.5mm厚のアルミパネル

以前にこの写真を見せて（写真はFIAT５００用）

キャプチャ posted by (C)panda100hp

簡単だよねぇ？？

「簡単だよ」と言質を得ていたブツです（爆）

アルミパネル登場
ここでmaro氏が「肉厚すぎるよ～厚いよ～」

ん？1mm買おうとしたら「薄いとかっこわるいよ～剛性でないよ～」
とか言ったのはどこの誰？？でしたかのう？？

ぎゅいーんん
がががが
ぎゅいいいいいぃぃぃん
とカット（写真忘れてますｗ）

さて穴を開けましょう
レーシーにするには一番重要なポイントです

PAP_0119 posted by (C)panda100hp
ギュイン♪ギュイン♪
これはステッピングドリルというそうです、高いそうです
ほんとなんでもありまつね


PAP_0117 posted by (C)panda100hp
フチを綺麗にして

PAP_0116 posted by (C)panda100hp
小一時間ほどでできあがり～
完成！カッチョイイ♪


PAP_0114 posted by (C)panda100hp
早速取付けました
ペダルを取付けてから３年越しでフットレスト付けましたが
長年の課題がこれにて解決
ドア開けるとフットレストだけガッサクてかっこ悪くい＆剛性が無い

カッコイイ♪
maroさんありがと♪
来週はついにエキマニの回？ｗｗ


オマケ
数日前に交換したボーレンフィルター
きったねぇ（汗）

PAP_0123 posted by (C)panda100hp

恋愛＆家族の絆を支援するAndroid アプリ＆クラウドサービス「カレログ」
大切な人から決して目を離さない最新アプリがついに登場！！

●カレログとは？
家族やパートナーが現在どこにいるかを把握するスマートフォンの
GPS機能を用いた位置情報通知サービスです。あらかじめ彼氏や
家族の持つAndroid携帯電話に、カレログアプリをインストールしておけば、
彼氏の現在のGPS位置情報を常にあなたはチェックすることが可能です。

●カレログ　サービス概要
【無料体験会員＆本会員】
★彼氏や家族の携帯の位置をGPSで特定できます。
★端末のバッテリー残量もわかるから、「電源が切れちゃった」なんて言い訳は通用させません！
★サービス利用はバックグランド操作で行うから、どのタイミングで情報取得しているかは
彼氏の端末で一切わかりません。

【プラチナ会員】
本会員の機能に加えて…
★さらに！
彼氏の携帯電話通話記録まで、リアルタイムに入手可能！
もう浮気や電話代の無駄使いは絶対にさせません。
★さらに×２！
彼氏の携帯電話にインストールしたアプリも丸わかり！
出会い系アプリやＨなアプリを入れてもすぐにチェックできてしまいます！


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こんな糞アプリがないと維持できない絆ってなんやねん
支援じゃなくて絆破壊用だろ
むしろ浮気離婚調査支援あぷりじゃねーの

こんなのを男の携帯に入れようとする女と付き合うのもまっぴらゴメンだが
こんなのを平気で開発して売ろうとする業者のほうが悪質か？

しかし法的にどうなのよ、これ
いろいろと問題あるだろうよ


？おいら？おいらは身も心も綺麗ですorz

さてお盆時期（８月）はひまーな私ですが
そろそろ仕事が増えてきたような気配を感じる今日この頃
どうやら暇なときはブログの更新が増えるようです


重整備や安全に関わることはrarara整備工場ｗやファクトリーお猿に
入庫することが多いですが、腕も道具も外車独特の難儀な点も
北海道地区の正規Ｄよりはるかに詳しい変態２人
まぁ小細工仕事は自宅でやりますけどｗｗ
家で変なことして失敗すると指定工場まで遠いんで大変な事になるんですよね～ｗｗ
なので動かなくなる危険性のある整備は基本自宅ではしません

さっき久々にセンター調整しましたんで
3年前にやったこと記事にしときます

運転に支障はないがズレてると気になるハンドルセンター
純正ステアリングならともかく
社外品などに交換し、そのステアリングがこのように
ラリー仕様でセンターにラインが入ってるタイプだと
目障りなくらいにセンターがずれてるのが嫌でも目に入ります

DSC_1003 posted by (C)panda100hp
いつみてもかっこいい愛車のステアリング

やる気がなくてもやる気にさせられますｗｗ
黄色のOMPのステッチに合わせるのに
黄色のアバルトホーンボタン探すのに苦労したなぁ・・・・

しかし
純正からボスを交換したり、サスを交換したりすると
どーしてもセンターはずれていきます
ボス取り付けのスプラインでは大雑把にしか調整できない
走っててもそのうちずれますｗとくにイタ車
サイドスリップ等は簡単に調整してもらえますが
ハンドルセンターをアライメントがバシッと決まった状態で
完璧に出すのはなかなか難儀ですし
それなりの手間と時間と金がかかることでしょう
以前に某工場で遣って頂いたときは、途中から整備の人から「めんどくさい」オーラが出ていましてキッチリはあいませんでした・・・・・
金で解決するのは簡単ですが・・・・
こちとら金はたいしてないが、時間はあるんだい！！ｗｗ

100HPもハンドル交換後にセンターずれちゃいまして
さーてどうしようかと（３年前）
スプラインじゃ合わない
そんときひたすらそーゆ調整アダプターみたいなもんが
ないんかと探しまくりみつけたのが

ダイケイ 9/360アジャストスペーサー（モモ用、ナルディ用がある）
しかし・・・・ナルディ穴に取付けてモモに変換すると書いてあるぞ（または逆）
うちのパンダのボスはモモ穴しか空いてオラン・・・・つかねーヨ
しばし熟考タイム

＜モモ→ナルディ＞→＜ナルディ→モモ＞こうすれば行けなくね？強引ｗｗ
重ねればなんとかならんか？
メーカーに質問にメール、出っ張ってるところ削れば・・・・（汗）
できるかもしれないかもしれないですね？？？という微妙な回答
アルミらしいしどうにかなんべ・・・加工


DSC_0998 posted by (C)panda100hp

ということで完成しました
ステアリングセンター調整アダプター（＋ボス３ｃｍ延長）
1枚の厚みが1.5ｃｍあるので２枚重ねで3ｃｍ
これさえあれば
なにをやってセンターずれても簡単に調整できるのだ

と今回アライメントをバシっと合わせましたが
センターちょいずれてましたが、久々にばっちり調整しなおしました
やっぱキチっとセンターとれてると気分いいですね！！

本日は朝４：３０起き（汗）
仕事ではなにがあろうと絶対起きない時間である
さて
なぜかというと
お猿メント測定をファクトリーお猿にて行うのである
ファクトリーお猿の営業時間は
ＡＭ５：００～ＡＭ１０：００
まるで早朝営業のソープラ○ドの日の入りから営業なのである（爆）
完全紹介制一見さんお断りまるで祇園の舞妓遊びである
しかも
日曜日、皆が朝起き出すころには閉店しているのである

先日、足回りの交換後
乗り心地は当社比１００倍（あくまで感覚）ほど良くなった
１００ＨＰだが、引き替えにシャープなハンドリングが失われてしまった
中立付近の手応えと路面の情報が妖しい伝わってこない
ストラットタワーバーもつけたのに・・・・普通ダイレクトになるだろう
元々ハンドルの遊びが全く無くない１００ＨＰ
中立付近の手応えが無くなると非常に気持ち悪い

これは
おそらくキャンバーがネガに付きすぎて
タイヤがきちんと路面に設置していないために手応えが無くなっているのか？
ほっといても車高ダウンしているのでネガ方向にキャンバーが付くのは必然
このときのためにEXcamをシコンデある
またサスを取り外しているときに、あれこれもんでるので
トーもアウト方向に狂っているハズ
ということで測定開始

ファクトリーお猿式㊙アライメントテスター㊙にて測定
DSC_0994 posted by (C)panda100hp

DSC_0996 posted by (C)panda100hp
ファクトリお猿はFAJ非認定整備工場なので
指名手配中の身、プライバシー確保のため
申し訳ないが素顔は伏せさせて頂く

B○B○に行くと、営業は出てこないし
試乗させてもらえないし、コーヒーも出てこない
おそらく手配書が出回っていると思われる


測定結果は
ネガキャンが-1.6～1.7ぐらいついている
思った通り！
正常値は-1 :+-0.3である
タイヤを見てみると左タイヤで片減りの兆候が

極秘資料

DSC_0988 posted by (C)panda100hp

さて調整調整

DSC_0989 posted by (C)panda100hp
←がEXcamボルトこれでキャンバーを調整する

再度測定
をををを一発でドンピシャ　左右共に約-0.8ぐらいかな
さて試乗、ぉぉぉぉぉぉハンドルインフォーメーション復活！
切ったか切らないかぐらいでもステアリングに手応えがあるぞ
これで安心して飛ばせるぞい

続きましてはトーの測定
フロント1510
リヤ 1493
これは・・・・17mmのトーアウトでございます
正常値は0mm　：+-1mm
ハンドルセンターも若干右より

だみだこりゃ
こればっかりはなかなか一発では逝きません
２，３回乗っては計って調整して
フロントアウトともに誤差0mm
ぉぉぉぉぉドンピシャでございます


その後は例によって例のごとく
即ファクトリーお猿認定北広島テストコースにてアクセルベタ踏み
いやーセッティングでてると気持ちいいぃぃぃ～♪
お猿氏に運転を代わると、人に良く踏むなぁと言っておきがら
ベタ踏みｗベタ踏み、ぉぉよく曲がるわ～ベタ踏みｗやっぱ足回りは交換した後に調整しないと意味ないわ
思いの外数値が標準値からずれていた・・・
ハンドリングと軽快感が生命線の車種だけに非常に実感しやすかった

その後はいつもの朝マック
そして解散と

ありがとね～お猿さん♪
今度忘れずにePar持ってくよｗ

とはいっても、おいらのではありません
NEWさばじろう号です

写真の３台目（汗）100HP号目立ってすいませんｗ
デジイチ持ってたんですが電池切れてました
まぁよくある事です

ディラーでしばしば車談義をした後
材木沢SSに移動
本来ならアバルトに乗って床も抜けよとアクセルを踏みたいところですが
魂胆を見抜かれ試乗は諦めました
馴らしが終わるまで我慢しますｗｗ

2500回転縛りのさばじろう号とピンク号を尻目に
マルメロ号と、おいらは峠に入った瞬間に全開くれて
視界から消してしまいましたが・・・・すいません猿で
馴らしが終わっちゃうと、さばじろう号に消し去られるかもしれません・・・（汗）

その後写真撮影タイム
マルメロ旦那にモンスター号ｗを試して頂きました
とても喜んでもらえたようですｗｗ
ここまで育てたかいがありました、次回会うときには秘密兵器が装着済みのハズご期待ください

いやーでも
運転してもらって自分の車が正面からやって来るの見ると
なまらカッケエェェ、マジで、自分で言うのもなんだけど♪


そして解散

さばじろう号は夕方の方がカッコイイですなぁ
まずは、とっとと馴らしを終わらせることを希望します
アバルト外装は走ってたら外見えないけど
内装は想像よりスペシャル感ありましたわ、満足感高いですね
旧さば号の黄色内装も良かったけどね

でも
一番強烈なのはピンク号かも・・・