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エスティマの車検🚗🔍が、終わりました✌
平成16年登録で、5回目で133000キロの車検でした

前回🔧車検で、前後ブレーキとマスターのインナーキットを交換しているので、今回はエンジン関係をメインに整備しました。
メニュー(交換部品)は
○プラグ
○ドライブベルト
○バッテリー🔋
○エアクリ清掃
○前パット
○クリーンフィルター
○ワイパーゴム 前左右
でした。

車検後、街乗りスピードでのトルク感アップ⤴⤴と、瞬間燃費が2キロ程アップ⤴⤴している感じがします😉👍
アクセルの踏み込み量が気持ち少なくなってる様な感じもします。

プラグを交換したからなのか❓
バッテリー🔋を交換したから良いのか❓
気のせい⁉なのか❓



新品のパットとそろそろ終了のパット



今までは、ウエッヅスポーツ品


今回は、ドライブジョイ品

請求書が怖い今日この頃😱

乗った～😅
まさに、走る専用❕



快適装備 一切無し❗(ヒーターも)
雨、風お構い無し❗




誰かが所有してたら、借りて走ってみたいけど、自己所有はムリだな😅


ガラス下の、三菱のOKステッカーが懐かしい😄

ちなみに、ガソリン車で、今は亡きチョーク付きてした😉




バックはセコの左横↙でした。

レンタ アクアに乗りました(^o^)
今回は出先で借りて、距離も乗ったのでレポートです。




以前から気になっていたハイブリット車、今まで乗る機会が少なく⛽燃費やパワー感がどんな感じなのか？分からなかったが 、今回230キロ程走ったので、感じた事をダラダラと(^o^;)

レンタ屋さんで一通りの説明を受けてから乗り込み、ブレーキを踏んでスタートボタンを押す。
借りる時間が決まっていて、レンタ屋さんが車内を冷やしてくれてあったので、エンジンは始動せず、メーター内のREADYのマークと甲高いキーンの音のみ。
🐧エアコンのオートボタンを押すと、冷たい風が出て来た😉でもアイドルアップもしないし、車内はエアコンの風の出る音だけ😉エンジンが掛かって無いので変な感じ😅

発進してみる
音も無くスーっと走り出す、やっぱり音はしない。
あっ、モーターで走りだしたんだ、そのまま加速するとメーター内のeco EVゾーンを過ぎた所でやっとエンジン始動💨、走りながらちょっとプルっとした振動で、あっ今エンジンが掛かったんだって気がつく。




やっぱり、エンジンが掛かると力強い加速だね😉
ハイブリって、こんな感じなんだ。
アイドルしないし、発進時の力が必要な所をモーターでやってるから燃費が良いんだって納得😄✌

様子をみながら走ってると、🌀モーターのみで走行してると当然エンジンは掛かって無いので、瞬間燃費計は99.9キロのまま、残り走れる距離数も減らない✨って事は、エンジンをかけないでモーターのみで走る距離を増やせば燃費向上だし、レンタ屋さんへ返す時に入れる燃料も少なくて済む…はず😅

って事で、走行しながらさらに観察すると
🍀メーター内のeco計のEVの範囲を超えるとエンジンが始動する。
🍀下り坂になり始めたら一度アクセルを抜いてから再度そっとアクセルを踏むと、EV走行が出来る。
🍀下り坂では、シフトダウンでエンジンブレーキするよりも、素直にブレーキを踏んだ方が発電する。
🍀🔋バッテリーの容量が減って来ると、EVの範囲内でもエンジンが始動する。

そんな事が分かったので、
🌱メーター内のeco計のバーグラフがEVの範囲内から出ない様にアクセルはそっと慎重に。
ゼロからのスタートは、結構🐢遅めの加速なので、後ろの車が居ない時に実施、ちょっとの上り坂や、少しの加速でエンジンが始動してしまう😅
平らな所なら、結構長く🌀モーターのみ走行で行ける😄✌
🌱下り坂になったら、一度アクセルOFFしてからそっとON、エンジンブレーキでなく、足ブレーキで発電させて⚡電気回収。




eco計や後続車を気にしたり
そんなこんなした結果、距離230キロ
ガソリン給油10.4Lで、リッター22.1キロ
(大人4人、エアコン常時ON)
エスティマの約3倍の燃費でびっくり😨
この辺だと山坂が多いので、そんなに出なさそう😅

走りの方は、排気量相当でした😊
G''sならもう少し楽しいのかな？
二人で乗るならアリかも…✌