さぁて、今日は忙しい。

疾風＠黒柴♂との朝の散歩から帰還して、朝御飯を済ませたら宮城県の石巻方面へ出撃前に.....せっかく昨晩に届いていたので.....噂の、青い12VのPbバッテリに交換しなくては！

というのも、我が愛機のZE1-100式旧司偵は動力用Ni-MHバッテリが限界に来ている影響で、補機用の12VのPbバッテリもそのあおりを受けてしまい、どうもここんところ挙動不審というか、どうせすぐに下方修正しちゃうくせにダラダラチャージが延々と続くように感じるので、ここはいっちょ回復性能の良さで評判の『青い奴』に換えてみて、ついでにIMAもリセットで如何なる変化が出るかトライしてみたかったのだ。

で、純正の12Vバッテリを降ろすのに取り入出したるは、ちょいと前に導入しておいたバッテリ脱着ハンドル♪

をぉ、実際に使ってみると流石に専用工具だけのことはあって、これが中々に便利だ。　;-)

さて、肝心の青い12VのPbバッテリに交換しての効果については、しばし様子を見てみようと.....。

拙庵でのTV受像機は、古い林檎印狂信症患者の例に漏れず、やはり誰が何と言ってSONY製トリニトロンチューブのブラウン管式である。　それも、画像の美しさと高コントラスト比では抜群という評価のス－パーファインピッチHDTV対応タイプという最後のモデルだ。　

数年前に導入しているのだが、そのきっかけは此処の田舎でも地上ディジタル試験放送開始と聞いて、Hi-Visionに対応したTV受像機の買い換えを検討し始めた頃、偶然この名機と言われた管を使ったモデルが生産中止とのinfo.があったからなのだ。　

すわ、一大事！と、その当時あわてて市場に残っていた在庫機を必死に探し、なんとわざわざ広島から取り寄せたものである。　たった32inchと今では大画面などとは到底言えないサイズにもかかわらず、重量は約80kgと輸送＆設置にはパワーを要したが、その価値は十二分（弊庵比！）にあり愛用している。

まぁ、実際のところ、技術の進歩は著しいはずなので、恐らく今やプラズマ式や液晶などのフラットパネルたちのほうが画面の全体にわたって色ずれが無いフォーカスのピシッとした映像を見せてくれるのであろうが.....しかし、主観的には腐っても鯛っ！　動きの激しいプログラムを楽しむなら、まだまだSONY製トリニトロンチューブのス－パーファインピッチHDTV対応ブラウン管式がベストだ！.....と思って永く付き合っていきたいと思う。　　

この日は某民営有料衛星放送にて、『日本名車伝説』という旧車好きの琴線に触れるような番組がOn Air され、5.1ch surround で快感のエグゾーストノートとともに楽しませてもらった。　HONDA党員には、本田宗一郎・オヤジさんの雄姿も胸にグッと来たはずである。　;-)

温暖化のせいか、ここ数年加速的に雪の少ない冬がすっかり当たり前になってきた感が大きい。　すでに山形市界隈は完全にドライ路面になってからしばらく経っていて、そろそろ軽快な足回りとすべく、夏タイヤに履き替えたいところではある。　

まぁ、以前のように夜討ち朝駆けで月山道を越え、春の釣季突入直後の飛び切り良型の鯵などの肴釣りに出撃したり、笹谷越えで宮城方面へ進出し帰りが夜などということもめっきり少なくなってしまったので、路面凍結を心配せずに走れるシチュエーションのみということであれば、交換を考えてもよさそうだ。　まぁそろそろかな.....でも、月山越えの夜討ち朝駆け良型鯵狙いの復活こそ今季久し鰤になんとかしたいものか！？　;-)

一方なにより走り優先の息子は、この日早々にNA6CEのタイヤを夏のビブ印PP2に履き替えてしまった。　このタイヤ、欧州スペックだけに結構な剛性があり、それに見合った重量がある。　そこでバネ下重量へのケアとしては、当然のことながら軽量な鍛造アロイホイールが必須である。



日本が誇る精密鍛造技術の粋を活かしたRays社製 TE37たち。
国産軽量ワンピース鍛造ホイールの定番中の定番である。ちなみに、冬季迷彩色というわけではないが白い方は我が愛機、LA-RN4の冬タイヤ。



そして、最も非力なエンヂン（すなわち私...）で走るTREK5200には、それらのさらに倍以上の投資が不可欠で...伊国が誇る Campagnolo社製 Shamal Ultra (2008 model）は好いホイールであると再確認する季節が迫って来た♪　ちなみに、こいつに履かせているタイヤも仏国はビブ印の Pro3 Race である。

嗚呼、とにかく走らねば！　;-0