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すいちゃ。のブログ一覧

2016年02月14日 イイね!

ご祈祷

ご祈祷今日は暖かいけど強風吹き荒れる中、成田山へご祈祷を受けに行ってまいりました。
もちろんオープンでご祈祷うけました(笑

2年前から

居眠り自爆に始まり(インプ)
信号待ちで追突される。(親に借りたアルファード)
当て逃げされる。(インプ)
また信号待ちで追突。(今度は新車デスヨ)

さすがに呪われてるんじゃないかと・・・・

なので修理から上がったロードスターと一緒にアパートから1キロちょっとの成田山へ
いつもは徒歩か自転車なんですが(笑)

30分おきにご祈祷してもらえるようで、そんなに待たずに済みました。
僕の行った2時ごろだと8台いました。

しかしもらったお守りが大きい・・・さすがにミラーには下げておけないので
とりあえず、センターコンソール後ろへ

安全運転に努めるとともに、災害が降りかかりませんように~

成田山からありがたいお言葉の抜粋

交通事故の多くは、人の心の隙を狙って起こります。交通安全祈祷を受け、お不動さまの御分身である「御札守」をいただき、清らかな心でハンドルを握れば、お不動さまの大いなる御力によって、皆さまをお守りくださいます。

Posted at 2016/02/14 01:10:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月15日 イイね!

みなさん大丈夫ですか?

NDロードスターのような、電子OPENのトランクを持った車で
いざという時のためにブースターケーブルはトランクに車載している人いませんか?
とてもいい心がけだと思いますが、一つ落とし穴が。


バッテリーあがってると簡単にはトランク開きませんよ!!


NDロードスターの場合はディーラーによると、車内から頑張れば開くらしいですが
普段から慣れてないと、かなりむつかしいらしいです
ブースターケーブルだけはうまく車内に収めておく必要がありますね


今回バッテリー上がって判明した事実でした(´;ω;`)


Posted at 2016/01/15 05:25:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年11月26日 イイね!

ホイール探し中

成田モーターランドを走って、サーキット魂がうずうず・・・

サーキット用1本セット持っておきたくなってヤフオクをうろうろ・・・

悩みますねぇ
Posted at 2015/11/26 01:48:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年09月09日 イイね!

ありがとうインプレッサ

ありがとうインプレッサインプレッサ WRX STi GDB-B
前の車初代FITをダメにしてから、乗り換えたインプレッサ
車を走らせる楽しみ、イジる楽しみ。そして所有する楽しみを教えてくた車でした。

2日で1000km走ったり筑波サーキットや茂原サーキット

なーんかいろいろ書こうと思ったけどダメだ。言葉にできない
とにかく8年8万キロ
ありがとうIMPREZA WRX STi
   
Posted at 2015/09/09 01:04:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月14日 イイね!

代車レガシィ インプレ

代車レガシィ インプレせっかく他のスバル車を乗ったので、日記に残しておこうかと

先に諸元を
2003年式 (11万キロ)
レガシィ B4 2.0R
型式:BL549S
エンジン:EJ204 (2L N/A)
ミッション:4速AT
車重1360kg

エンジンスペック
190ps(140kW 187hp)/7100rpm
20.0kgm(196.0Nm)/4400rpm
詳しくはこちらへ
http://greeco-channel.com/car/subaru/legacy_b4-12/

比較は愛車のGDB-Bインプレッサ 2LターボMTとなります

まず外観
カッコイイ!!
GDBのような戦闘的なイメージはないけれど、
流れるようなフォルムの中に力強さがあるデザイン。

大人の車って感じがしますね!


乗った感じ
一般的なセダンと同じアイポイント、見切りはいいです
インパネ周りも貧相感はあまりなく、いい感じ

走り出し
トルクあります。ターボ車と比べるとすごい自然に転がる
電子スロットの違和感はまるでなし!
オートマのコントロールもいい感じなんでしょう
そしてすんなり吹け上がり、トルクもかなりフラットなので
気づけばスピードが出ている感じ。ちょっと焦るw
4000回転でちょっとAVCSの影響かエキゾーストとトルクフィールが変化する

GDBのような40kgmという馬鹿げたトルクによる蹴飛ばされたような加速感はないが
非常にスムーズな加速をする
そして信号待ちをしていても、まったくエンジンの振動を感じない!
振動の少ない水平対向エンジン+柔らかいエンジンマウントのおかげですね

マニュアルATモードは4速だと使いづらいので5速以上欲しいね
主に減速に使うくらいかな~
ATなら可変ショックが皆無なのですごい快適です

ボディーは剛性もあるし、足もゆっくり荷重をかけるぶんにはよく粘るので
4WDも相まって安定感がすばらしい!
(ぐわっとハンドル切ると、すっげー沈むのはほかといっしょ)


かなりまとまった性能の車だと思います
N/Aでリッターあたり95馬力(BRZは100馬力)
パワーもあるし、ボディー強いし、快適だしマジでいいよこれ

刺激少なめ快適仕様。
スポーツカー乗れなくなったらこれもいいなぁと思わせる車でした!

やるなスバル!
Posted at 2013/05/14 17:41:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[パーツ] #GIANT エマージェンシーカード http://minkara.carview.co.jp/userid/436041/car/2425104/8623406/parts.aspx
何シテル?   08/04 18:52
はじめましてすいちゃ。です このたび350馬力仕様の丸目インプレッサから NDロードスターへ乗り換えました! 初のFRです! 目を三角にして走り...

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