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七壱滑走組の愛車 [トヨタ クレスタ]

ファイナル変更、デフ職人に教えてもらうぞ!

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年03月21日
1
今まで付けていた4.1ファイナルデフケースから、LSDを摘出します。


予備ケースがあるので、そちらを3.7ファイナルケースにしようと思います。


すでにデフ職人は、3.7ケースのベアリングを抜いています。
2
ボクが、3.7ケースの掃除をしていると、デフ職人はピニオンギアのベアリング交換を終わらせていました。

どうやったのか?見れてません・・・(汗)
3
LSDのリングギアを交換します。

ATSのLSDは取り付けボルトにネジロック剤を塗るので、しっかり脱脂してからの作業です。

トルクレンチで最終的に1000キロで締めました。
4
ギアのバックラッシュを、この様々な厚みのシムで合わせ、手間取るらしいのですが・・・

デフ職人は一発数分で見つけちゃいます。
5
リヤケースを掃除している内に・・・
6
デフ職人は、歯当たり点検とバックラッシュ点検を終え、ボクのケース掃除が終わるのを待ってました。


この後、ケースとシールを取り付け終了・・・(早)



結果:デフ職人と作業すると、覚える時間が無い・・・

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この記事へのコメント

2010/03/21 12:14:43
手に職って大事ですよね♪

憧れますね!!
コメントへの返答
2010/03/21 17:06:41
整備解説書を見ながら教えてもらう予定でしたが、デフ職人は数値が頭に入っているらしく一度も見ることも無く、最後に実測の数値は範囲内でしょ?と見せてくれました。

ドリ車屋のデフを月に4~5台作業していると、デフ職人になれるそうです・・・(汗)

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