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イイね!
2011年02月25日

タイヤの重さとホイールの重さ

すぐにではないのですが、ミラのタイヤ&ホイール替えようかと思ってます。

で、今よりも軽いものを検討してるんですが、

同じ銘柄のタイヤ&ホイールを選ぶとして、14インチと15インチなら15インチの方が重いと思ってるんですが、15インチだとホイールは重くなるけどタイヤは外形が同じなら扁平は小さくなるので軽くなると思うんで、実際のところ合わせた重さはどちらが軽いんでしょうか?

微々たる違いならやはり見た目も気にするので15インチを選びたいんですが、大きく違ってくるとなると迷います(汗)

タイヤとホイールの重さって結構重要だと思うんですが、実際に表示されてるものって少なくないですか??
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Posted at 2011/02/25 18:23:31

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この記事へのコメント

2011/02/25 19:29:43
タイヤの重さは探究した事が無いんで判りませぬがホイールは軽いにこしたことが無いと思います!所謂バネ下重量に関わってくる事なので…(汗)
オイラ的には軽くて強度のあるヤツをお勧めします!
TE○○とかCP○○○とか(笑)

(;=д=)b{タカイケドソレナリニコウカハアリマス!…タブン!w
コメントへの返答
2011/02/25 20:56:19
タイヤって意外と情報が少ないですね…

ちなみにホイールの候補はもう決めてあって、
CE〇〇の予定で、サイズをどうしようか迷ってます
^^;

2011/02/25 19:47:51
大体インチアップすると重たくなりますね~!

タイヤは薄くてもサイドの処理で重くなるとか、
そもそもホイールがでかくなるほうがおもたくなるみたいっすね…

僕なら14インチですが(BINBOU(笑))
やっぱ見た目とかスペックなら15インチですよね♪
コメントへの返答
2011/02/25 21:29:00
“タイヤ 重量”で検索したら、みんカラでどなたかの日記にインチアップが必ずしも増量にはならないとの記事があったので、場合によってはインチアップ⇒軽量化出来るのかと…

見た目で選ぶと15なんですがね^^;
2011/02/27 22:42:37
足跡から失礼します。
以前、ミラカスタムに乗っていた時に14→15インチに上げましたが、タイヤのLIを純正と同じにすると、相対的に重量は重くなります。
RAYSなどの鍛造軽量ホイールなら、タイヤの重量増と差し引きして、純正とトントン、もしくは軽量化できるかも知れませんが。
逆にLIを無視すれば軽量化は成功するかも知れませんが、安全上の問題は???
当時はWORKのXT7、15インチを購入しましたが、WORKのホイールは全体的に重いらしいです。
あと、ディスクが純正だと、インチアップすると中がスカスカになって全体の印象がペラく感じたので、見た目を重視するなら、ディスク径とのバランスも考慮されてみては如何でしょう。
コメントへの返答
2011/02/28 05:48:51
コメありがとうございます。

検討してるのはRAYSの軽量ホイールですので今より重くなる事は無いと思います。
ロードインデックスが同じだと重量が重くなるという事は、やはり同じホイールの選択だと14インチのほうが軽いんでしょうね…

貴重な情報ありがとうございました^o^
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