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昨日２０１２・６・２４・遂にＲＸ－８の過去最大イベントといえる、ＲＳＦに参加した！

御在所ＳＡにＲＳ－Ａメンバーで集まり(ここで６６君にマフラーの出口カバーを貰った！　┏Ｏ)) ｱｻﾞ━━━━━━━ｽ！）、会場入りしてメンバーがまとまって停めれるように、緻密な計算で会場に向かった。

信号で途切れたりした時の先頭に２度もなってあせったが、何とかバラバラにならずに鈴鹿サーキット目前まで辿り着いた。

が・・・、途中立ち寄ったイオンから出る時に、会場とは逆方向の左折しか出来ずに、メンバー間に動揺が・・・

そして交差点で遂に恐れていたことが・・・

先頭を行くひゆさんは自分からは見えなくて、前のたかっチさんだけを見てひたすら走り、交差点に入った時・・・ひゆさん、右折待ち・・・たかっチさん直線を爆走＾＾；

気づいた時は時すでに遅し・・・しかもたかっチさんもかなり前・・・視界から消えかかっている・・・しかも後ろはみんな右折車線へ・・・やばい(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

今ならまだ間に合う！・・・スピンターン！！！

がしかし、信号に間に合わず、俺１人に・・・(((；ﾟдﾟ)))

狼に狙われた子羊の心境で、迷いながらも何とか目的地を目指していると、後ろからもう一人の子羊の心境になってたであろう、たかっチさんが！

何とか２台で会場に辿り着くと、ＲＳーＡの他のメンバーがまだ着いていない＾＾；

会場に入ったら、場所移動は出来ないということだったので、メンバー同士で並ぶのをあきらめていたけど、偶然にも前列でみんな近い場所に並んだ。

そして、続々８が集まってきて、実行委員のみんなが一生懸命、受付や誘導などやっているのを本当に凄いなあと思った。

会場が８に埋め尽くされて落ち着いてきたので、とりあえず( ´ー｀)y-~しようと思ったら・・・実行委員の青パチちゃんが真顔で「powerさん～！！！」と

(；ﾟдﾟ)ｪ. . . . . . .俺まだ退場させられること何もしてないよ・・・と思ったら

なんと、取材の依頼が入ってるとの事！！！

「(｡´･д･)エッ　誰の取材？俺の？　何で？　マジか～！？」となんか言った記憶がうっすらとあるが、覚えていない・・・＾＾；

ハコスカのときは何度か取材されて、雑誌にも載ったことがあるけど、８になってからは初めて。

そして、取材の人の言われるがままに、取材スタート！



取材中に自分の８を選んだきっかけを聞いたら・・・「水中花シフトノブが気に入った＾＾」のと、「エアロに武装した８たちの中で、エアロなしのシャコタンで、更に走りの匂いがするちょっと他の８とは雰囲気が違った。・・・更に水中花シフトノブ！」との事だった！

まあ、雑誌に載るのかどうかはまだ分からんけど、良い経験が出来たのと、もし載れば、このイベントで載ったというのが、自分の中では一番嬉しい！

今回ハウジング＆ローターを玉８さんから頂ける事になっていたので、玉８さんの８へ・・・しかし、初対面なので誰か分からなかったけど、事前に交換していた携帯で連絡が取れ、無事にご対面＆ＧＥＴできた！　┏Ｏ)) ｱｻﾞ━━━━━━━ｽ！

エンジンルームのワンオフパネルや導風板等を見させてもらい、ジムカーナなどの話もさせて貰えた。



その後はジャンケン大会だったが、第２回Ｒ－３の長野全国ミーティングの１５０人ぐらいの中で１番になったのをピークに、下降気味で最近は行くイベントでずっと、Ｔシャツゲットが続いていたが、今回も雨宮Ｔシャツゲット・・・これで４メーカーのＴシャツ目＾＾；

そして、いよいよマイカーランの時間に！

まずは参加者全員でコース内で集合写真！

そして、遂にコースイン！

広い＾＾；　流石Ｆ１も走る国際サーキット！

前回走ったスパ西浦がかわいく感じる＾＾；

しかも、路面のグリップが全然違う！　　思わず左右に車を振ったら・・・玉８さんに貰ったＦＣ用１３Ｂのハウジングとローターが、トランクで大暴れ(；＾ω＾)　（一瞬３ローター化！）

ひゆさんとのテール・トゥ・ノーズ(笑)を楽しみ、無事に２周のマイカーラン終了！


今回のイベントは過去最大数の大規模なイベントだったが、本当に気持ちよく楽しく満足できた。

それを、準備から運営などをやった、実行委員の皆さんは本当に凄いし大変だったと思う！

参加者の自分たちでもかなりの疲労感が帰りにあったのに、終了後に片付けなどもやって本当に疲れたと思う。

　
本当に実行委員のみなさん、お疲れ様でした＆ありがとうございました！






ＰＳ：　帰りの高速、シリオス君の踏みっぷりにビックリ！

遂に８の生産終了の日が来た・・・

２００３．４．にデビューした８を見た時、スタイリング、超高回転型ＮＡエンジン搭載、大人４人が乗れるパッケージ、フロントミッドシップと言えるエンジンの搭載位置、と、今まで日産党・スカイライン乗りの俺が当時のスカイラインの失った魅力を満載している８に一目ぼれ。

心底欲しいと思った、初めての新車。

仕事の途中、マツダの前を通るたびに、絶対手に入れてやる！といつも本当に思っていた。



そして、２００３・１１・３０・に遂にマイ８が納車・・・あの時の８が見えた時の喜びと興奮は、今でもはっきりと覚えている。

今までは強敵（ライバル）として見ていた、ロータリーに初めて乗った時、エンジンのスムーズさと、低回転時の乗りにくさに驚いた。

そして、１番俺を虜にさせたのが９０００rpmを軽々超えて回っていくエンジン＆レシプロとは全然違う、乾いたロータリーサウンド。

９年目に入った今でも、乗るたびに楽しくて本当に買って良かったと思う。

当時、同時期にデビューして購入を迷ったレガシー（家族とのバランス）、オデッセイ（子供優先）、プリウス（維持費優先）、はすでに２度３度とモデルチェンジしているが、８（俺優先）はモデルチェンジを迎える事無く、１代限りで姿を消す・・・（中古でE３６　BMW　M3（俺優先）も迷ったが、左ハンドルの壁で断念・・・）

でも８らしいといえばらしいと思う。

４ドア４シーターのスポーツカーとしてデビューした８は、観音開きの４ドア、１３Ｂとして初のサイド吸気サイド排気の新ロータリーエンジン、等、他とは違う車だった。

まあ、ロータリー搭載車の時点で、世界唯一、孤高の存在だと思うし、そこがオーナー心をくすぐる。

そんな８が、本日２０１２・６・２２・に遂にラインオフを迎える。

一寸、寂しい気がするがどんな車にもいつか来る宿命なので、今乗っている８をずっと大切に乗っていこうと思う。

そして、ロータリー乗りということを誇りに思う！　

明後日、24日の鈴鹿ＲＳＦに集まる台数を見れば８は・・・ロータリーは滅びるわけが無いと思う！





ＰＳ：　いつか必ず復活するロータリーを待つ楽しみは、マツダからのプレゼント。

今日はＲＳ－Ａのオフ会でトヨタ博物館に行って来た。

前日、夜間仕事があって、終わったのがＡＭ４：３０・・・帰宅が５：３０・・・寝たのが６：００・・・起床７：００＾＾；で、めっちゃハイテンション状態で準備して９：００に会場に着くと・・・

誰もいない・・・(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ　　第１回オフの出来事がフラッシュバック・・・

あれ、場所が違うのか！？・・・それとも明日だったけ・・・と、焦ってたらberunarさんが来たので一安心。

話してみると、９：３０スタートだった＾＾；

その後、続々集結してオフ会＝駄弁りスタート。

オフ会久々の参加だったので、久々に会ったメンバーや初対面メンバーが多かった。

今回の衝撃度no,1は・・・イサム君号！





まさか！のハイチューン仕様に！


１時間くらい駄弁った後、博物館見学に。

地元の博物館だが入るのは初めてだったので、思った以上に楽しめた。

久々に写真を撮りまくり，１００枚越え＾＾

その後もＰにてＰＭ３：００頃まで駄弁り、雨が降ってきたので解散。


今月は２４日の鈴鹿のイベントもあるので楽しみ！



ＰＳ：　ここのレストラン、ライス大盛り（＋１００円）にしたら、目茶苦茶大盛り・・・ジョイフルも見習って欲しい・・・(＾Д＾)

今日はＳスカイラインに峠パトロールに行った。

到着してすぐに、対向車線を明らかにオーラが違うＮＣロドが駆け上がってきた！！！

間違いない・・・Ｋ峠で自分に黒星を付けた３人衆の１人！だるや～さんだ！


前回１度ここには来たが、ウエットだったので通り過ぎただけだったので、コースも何も分からず、とりあえず待機できる場所を探しそのまま進んだ・・・が、Ｕターンしてきた、だるや～さんが、あっという間に後ろに追いついてきた＾＾；

しばらく同じパトロール隊員として峠の話や赤いＭＧに乗る隊員＝（３人衆の１人）の話や動画に強いカメラの話などをして、一緒にパトロールすることに。

パトロールは速い者勝ちなので、前回のＫ峠のリベンジをする為気合注入！

前回はまだ、ナンカンタイヤだったが今回はハイグリップフェデラル！しかも、Ｋ峠でバッチシのセッティング！

今回はいける！うははは！と、内心思っていたのは(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ

不安要素はコースが全く分からない＾＾；

ということで、いよいよスタート！コースの分からない自分の為に先頭を走ってもらう事に。


！！！！！！！！！！！！！！！


速え～！！！

マジか・・・・・・

あかん、焦りすぎてリズムが目茶苦茶・・・

遂にはコーナー１つ離され、ほぼ視界から消えていく・・・

いくら、コースがわからないといっても、今のこの８でこんなにも離されるなんて・・・

やばい、落ち着け、自分のリズムを取り戻すんだ・・・

と思っていたら、サイクリング中の自転車に引っかかっただるや～さんにようやく追いついて、再スタート。

今度はタイヤが温まったのでグリップ感がでてきて、リズムを取り戻してきた。

先程までとは違い、今度は何とか視界にだるや～さんを捉えながら、何とか付いて行った。

アンダーセッティングの自分は上りのヘアピンが苦しい＾＾；

なので、上りは離されぎみ、下りは何とか付いて行ける＝今回も完敗＝リベンジ失敗・・・＿|￣|○

走り終えてお互いのタイヤを見ると・・・タイヤが溶けている＾＾；（１人の時はまず溶けない）

今回のパトロールでサーキットの走り方のヒントを得た！＆　ハイグリップのグリップの限界付近も少し分かった。（サーキットと違い峠はリスクが格段に高いので、サーキットではごまかせるミスは峠では許されないので、ドライビングの集中力と繊細さが全然違う。・・・サーキットでも峠のように繊細なドライブが出来るように腕を磨かなくては・・・）

やっぱり、峠は奥が深い！

サーキットとは速さの質が全く違い、タイムでの速さでは無く、一緒に走ったからこそ分かる相手の技量。



だるや～さんがサーキットを走るのをめっちゃ見たい！



その後、家に帰ると同時にマコレーさんからＴＥＬ。

復活したマコレー号に乗せて貰った。

確かに振動も減り、音も澄んだ軽やかな音質方向に変わっていて、助手席からでも車が軽やかに感じる！

来シーズン、ニューマコレー号と走るのが楽しみ！






ＰＳ：　　本日のパトロールの結果、バイク乗りの方の落し物１つあったが、それ以外、異常無し！

今日仕事から帰ってくると、妙に浴衣が目立つ・・・

あ、今日祭りだった・・・

昔は楽しみで前の夜は眠れなかったのに・・・


子供も友達同士で祭りに行くし、昔の様に祭りに行っても知り合いも減った・・・

しかも、只今、嫁さんと喧嘩中・・・

なので、１人で花火だけ見てきた・・・


そろそろ、ラストが近い




ラスト




ＰＳ：　今日はこんな気分・・・





青春も終わりかな、と、つぶやきたい気分・・・