ムラカミさんのロードスターのブログ一覧

あ、いやいや

一部の方の期待を裏切るようで申し訳ない

永年愛用の大森メーターの水温計が壊れた^^,


業務連絡

関係各位 各自の机の引き出し開けて見て

Ｐ１６４有ったら送ってちょ

本体丸ごとでも可

よろしくお願い致しますm(__)m


センサー断線だな

昨日浮かれ過ぎて書き忘れた^^,



無事装着致しました

TRUSTのコア＆サーモブロックは付けれず、

パチもんのヤフオクコアとサーモ無しの意味無し

エレメント移動

まっ、いいでしょ（笑）


友達の皆さんには明後日お披露目致します^^

本日をもって　

エンジン製作およびセッティング無事終了致しました！

祝！　全開＝３


４速　８，０００ｒｐｍまでキッチリ回して全開です　＾＾

なんか前のエンジンより速いな♪

※もちフィクションですよ＾＾；






今週末はＪｏｙ Ｆａｓｔさんちの　日光ロド天です

タイヤ履き替えて１８５ＣＵＰ走ってきます

久々のマイカーでサーキット　超楽しみです


ご一緒のみなさんどうぞ宜しくお願いします

さてさてさて　１週間ぶりでしょうか　＾＾

オイルクーラー取付に来てるはずがヘットカバーに魅せられて＾＾；

ちょい小細工






く～　でけたよ　＾＾

燃える（萌える！？）様な赤！！




で、取付はマルハモーターさんのグロメット付けてキズつかないように＾＾






装着！！













あ、間違い＾＾；　コレ先週のＴＤＬだ



完成！　装着！　イイね！　自分でポチっちゃうよ（笑）

で、皆さんから言われた事は．．．

ここだけ浮いてるな　周りのボロさから（爆）

ハイハイ　そのうちきれいにしますよって　＾＾；






さて気分もＵＰした事だし　本来の（汗）オイルクーラーやっちゃうよ

まずはＲＵＮＭＡＸホースにフィッティング組み付けから






お次　オイルクーラーコア装着場所をアレコレ悩んで

オーソドックスに正面に取付





そして意味もなくエレメント移動ブロック付けてみたり（笑）

いろんなことしてみましたが　今回はココまで　時間切れ　チーン



続きは明日！！　　　それではｓｅｅ　ｙｏｕ　＾＾

先日なんとか無事エンジンＯＨが終わりまして　やっと一区切り

で、記録しておいた写真を見ながらブローの原因を推察してみた的な．．．

・子メタル焼き付き

・ピストン棚落ち


最近の不具合から考えるに

インジェクターＯリング不具合→エンジンオイル希釈→潤滑不良→焼き付き

ガソリン漏れ→シリンダー混入→ピストントップ棚落ち

ガスケット厚不足→スキッシュエリアピストントップ干渉→子メタル損傷

ま、あとは全体的に回しすぎ！？


が、しかし！今回のエンジンは大丈夫かな

各所さらに仕込みしたし、燃料系不具合解消したし


なかなかシェイクダウン出来ないけど早く踏み切りたい

気温下がって来てアタックシーズンだね＾＾

再来週あたり行くかな＝３＝３