３４ブラザーのブログ一覧

続きまして後編です。
無難に１コーナと２コーナーを回って視界から消えていきました。戻ってきて最終コーナーを立ち上がってきました。
ん・・・・ポジション１つアップしてる？？？
どうもＳタイヤ履いた黄色のシビックが奥の方で回ったみたいです。スタート前にみなさん冷えたからかな。
ま～結果的に１台抜いた事になるので良しとします。何週かして前を走るＭＲ２に徐々に追いつていきました。

頑張れよ～！聞こえる訳が無いので心の中で言いいました。（笑）

６周目くらいでようやくＭＲ２に追いつきました。既に兄キは目の前にニンジンをぶら下げられた馬というか駄馬状態です。（笑）
抜くんだろうと思った７周目・・・・なんか車間が徐々に空いていくんですが。（￣ω￣；）

どうも遂に純正ブレーキフルードが逝っちゃったらしいです。こうなるとブレーキフカフカで止まりましぇ～ん。(￣ロ￣ｌｌｌ）
しかもこの時点で・・・・

水温１２０℃オーバー！！！（￣◇￣；)

この時、兄キは心の中で車に・・・踏ん張ってくれよ～と祈ってたらしいです。

祈る前にアクセル戻すか回転下げろよ！！！（怒）

すでに武器を失った兄号スカイライン駄馬は現時点のポジションをキープするだけで精一杯です。
残り２周くらいのところでラッキーな事にトップを走っていたカートちっくな外車がガス欠でストップしました。（どんだけギリギリで走ってるねん！）

お陰というかた棚ぼたで表彰台ゲットしました。
初めて走ったコースでレースして表彰台なら上出来でしょう。
しかし、タカスサーキットはブレーキに負担の掛かるサーキットですね。



と・・・ま～浮かれてばかりはいられないんですが。（汗）
あれほど水温に気を付けろよと言ったにもかかわらず１２０℃オーバーですからね。しかも最終的に何度までいったのか覚えていないらしいです。（オイオイ！）
結局これが原因で兄キは暫く苦労する事となりました。（笑）

みなさんサーキットを走る時はちゃんとメーター類で温度管理しましょうね。
メーター付いてても見ないのは問題外ですが・・・・。（￣Σ￣=）
あっ・・・勿論ブレーキフルードも交換しましょうね。

もう４年くらい前の話になりますが兄キがタカスサーキットデビューしました。
ちょうどデューク福井の走行会がありそれに参加しました。いろいろクラス分けがあり兄キが悩んでいたのでワタクシが一言「どうせ出るならレースクラスにしたら」と言ってあげましたよ。

なんせレースクラスは最後に１０周のレースがあるから面白そうと思ったからです。どうせ出るのは兄キですし。（所詮他人事ですから）

当日は一応ギャラリーしに行きました。すると兄キがブーストをいつもより掛けたいと言い出しポチッと設定しましたが、さすが普段使ってるブーストより多めに掛かってるだけあって速いッス。（汗）

かなり燃料がギリギリなので様子見しながら走ってくれよっと言っておきましたが熱くなるタイプですから非常に不安です。（￣0￣；）
あまり多くを言っても忘れそうなので水温だけは注意しろよっと念をおしておきました。

いざ出走すると本人いわくいい感じらしいのでちょっと安心しました。でも水温はちとキツイみたいです。（大丈夫か？）
あわててと言うか急ぎぎみで参加したのでブレーキフルードを交換してませんでしたが７周くらい連続で走ってもちょっと甘くなるくらいみたいです。
これが後で後悔する事になるとは・・・・。（￣ω￣；）

予定通り走行も順調に消化し最後のレースクラスによる１０周レースが行われました。
スタートグリットに並ぶ前のウォームアップで必死にタイヤを暖める出走車でしたが、いざスタートグリットに着くとスタートまで４、５分くらい止まってました。

タイヤが冷えていく～・・・・。(￣д￣；)

みなさんそこそこタイヤとブレーキが冷えたとこでようやくスタートシグナル点灯です。（笑）
この時、兄キの心臓は多分・・・・

バックン　バックンですね。（笑）

なんせ出走車には当然Ｓタイヤが装着車が混ざってますし。初めてのサーキットで初めてのレースですから。ワタクシはクラッシュを期待して見てるだけですが。（*￣ｍ￣）プッ　
そして無難にスタートして１コーナーに入っていきます。

後編に続く・・・・