３４ブラザーのブログ一覧

来週はＧＷってやつですね～。
今から時間の掛かる仕事は下手するとＧＷをまたぐので極力受けてません。

実はタービンＯＨの仕事はあるのですが今からやるとＧＷまたぐのでＧＷ明けの予定にしました。
なんせバラしてＯＨして組み付けまででそこそこ日数が掛かりますし部品も全部ＧＷで止まるので。

ただ、作業に入る前に細かい部品が出て来るかとかの下調べはボチボチやってます。
特になぜか水の配管が無いと言う仕様なのでそこらも復元しないといけませんし。(＾＾；)

一応、メーカーに問い合わせたら水の配管は個別で出るので良かったです。
問題はタービンなのですが兄号と同じ琉球仕様となります。

なので事前にプチ打ち合わせをし主な症状を言い見積もりは現物到着後となりましたがＧＴタービンで水のラインを通してない事を言うと「それは絶対ボールベアリングの軸逝きますよ」と。




ですよね～。(⌒_⌒; タラタラ




あとＧＴ－ＲＳタービンは全部ギャレット製なのですがＧＴ２５３５とかはハウジングがＨＫＳ製らしいです。
ハウジングとは側のカタツムリの部分です。

そのハウジングの吸気側は熱の影響を受けないですが排気側はかなり熱の影響を受けるのでＨＫＳ製のハウジングではかなりの確率で歪むらしいです。
そして、歪んだせいでブレードと当たるとか・・・・。（汗）




いや～３４ブラザー号はＧＴ－ＲＳで良かった～。（笑）




ＨＫＳ製のハウジングは交換してもまた歪むらしいので歪んだ部分を削って対処するようです。
まぁ～実際歪んでなくても当たりそうなとこはＯＨの時に削るらしいですし、新品からでも削った方が良いようです。

当然、トヨタや日産の純正タービンではハウジングが歪むような事は無いようなのでさすが純正品って感じでしょうか。

なかなかタービン屋さんと話しないのでまた一つ勉強になりました。
しかし、社外タービンだから確実に良いとは言えない事例の一つですね。

でも、ＨＣＲ３２の時はＧＴ２５３５使ってたんですけど・・・・。
まぁ～２万ｋｍくらいしか使って無かったけど運が良かったのかな？（笑）

フロントがここまでなるとやはりリヤが足りん。(￣∇￣;)

後ろの叩き出しが少し負けてるんでブリスター化したいですがまずはこのままですかね。
ただ、４枚ドアは後ろをやるのはちと面倒そうです。(＾＾；)

てか、ここまでやったらそろそろ１８インチ化じゃないのか！？
まぁ～タイヤ代は掛かるけど。（笑）