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バーベルみたいなの2本やっと来ました。

注文から受け取りまで ちょうど一ヶ月(催促付き)
運が良ければ即納らしいですが、在庫が無く受注生産でした。
しかも一本ずつは作らない感じですねw
オクで購入しましたが、出品者IDが２つ有って 商品も同じようなもの出してて（金額も同じ）、どちらにするか迷いましたが どうやら出どころは同じようですね。

リビルトが有ればいいんですが、エボのは何処探しても無いですね。
中古も考えましたけど、程度の良さそうなのが無いです。
DIYでサクっと交換出来るなら 中古もアリですが…

強化品らしいですが見た目じゃサッパリ解りません(^_^;)
あ、棒の両端は梱包解いてないので余計解りませんねw
まぁ、僕が見ても解らないでしょうから(笑

取り付けはDIYでは無理そうなのでお任せしようと思っていますが、慌てて交換するつもりもないので、と言うか、異音に慣れてしまって気にならなくなってるのでw盆明け以降にでもと考えています。

しかし工賃も高そうやで！（ーー；）

窓を全開にして走らなきゃならない季節真っ最中ですねw

僕は隣にお客さんを乗せた時や、自分のカラダを冷却したい時ぐらいしかエアコンをつけません。

去年の夏は気が付きませんでしたが、今年は低速で走ってる時や走り出しの時などに、草刈機で草を刈ってる音が時々どこからともなく聞こえて来ますw

何処かで除草作業やってんだなぁ〜と気にしてなかったのですが、その音は紛れもなく自車から発してるようでw

「あ〜これが良く言うシャラシャラ音ってヤツかぁ」と今更。
クラッチ切った時に出る「ガー,ジャー」の音がシャラシャラかと思い込んでいましたが違うようですね。

それを確かめるべく、某知恵袋で質問してみました（笑
どうでも良かったですがまぁ暇だったし(^_^;)

俗に言うシャラシャラ音とは草刈機で草を刈ってるような音の事を言いますか？（笑
と質問してみました。

投稿後5分もしないうちに回答が付きましたが、なんだか的はずれな回答してくるもんですねぇ
メタルクラッチはストリートでの使用を目的としていないので異音が出ますとかwクラッチ切った時に異音が出ますとかw

そんなことはわかってますがな(^_^;)ってねw
俗に言う「シャラシャラ音」がそれのことを指してるのか聞いてるんですけどね…全く的はずれな回答のカテゴリーマスターさまw

でも何処の誰とも解らない方との遣り取りは面白いですよ。
いい暇潰しになりましたしねw

これまでカーボン、カッパーと使って来ましたけど、オグラのメタル結構いいです！
カーボンも良かったですけど、甲乙つけ難いです。

そうそう、まだ〆切っていませんので、回答受付中ですよw

大雨から一転、お天気回復で結構キツい暑さが戻ってますこちら福岡。


こちらでの活動も最近は気合が入っていませんが、皆様はお元気でしょうか？


さてさて、1年を超える不具合からやっと開放されまして、そのご報告とでも言いましょうか。。。

エンジンオーバーホール上がりの直後から、一瞬クラッチが滑ったかのようなエンジンの息継ぎの件。


それも高いギアでアクセル一定（パーシャル）で、2,000～2,300rpm付近での症状。

一番最初はイグニッションコイルを疑いましたが、コイルの失火って中高負荷域でしか起きないイメージなのでまさかとは思いましたが、念のため予備で持っていたコイルに差し替えましたが、症状改善されず。。。



その後はPCでロギングさせてみたところ、スロットル電圧が降下していたのでTPSの交換をしたのですが、みなさんご存知の通り。。。



そしてここも交換してみたり



終いにはこんなとこも交換しましたね


その後は途方に暮れて、ココしばらく眺めてみたり♪



残るセンサーはクランク角センサーと此のセンサー（マップセンサー［圧力］って言うのかな？）ですが、クランク角センサーの交換は一筋縄にはいきませんしね。。。



もしかして賞味期限の切れたO2センサーが悪さしてるんじゃないか？ってO2センサー殺してみても同じことでした。



そもそもO2フィードバックOn-Offに関係なく症状出てましたから、関係ないちゃ関係ないんでしょうけどｗ



そしてある情報筋によると「イグニッションコイル不調の症状のひとつで、アクセル一定なのに息継ぎ失火する。コイルの寿命も早い物で5万キロ」と。


コイルの失火は中高回転でしか発生しないのが普通だと思ってましたが、アクセル一定の軽負荷域でも失火するなんて初めて聞いたのですが、手持ちの予備に交換してみても息継ぎは出ましたし。。。



そもそも2セットあるコイルはどちらとも不具合は出てなかった。。。

特に５万キロで外したコイルは別件の不調で、コイルが原因と判断間違って交換したものでしたしねぇ。



でも色々と調べてみましたら、これはリーク痕ではなかろうか？と。



５万キロ使ったコイルに関しては外観からは判断出来ませんでしたけど、なんだか微妙だなぁ～とね(ｰｰ;)



新品買って付けてみるのもアリなんですが、純正コイルは確か２本で3万近くした記憶ｗ

日立の純正同等品なら安いんですが、あとに控えてる物もありますし、今は余力が乏しい(ｰｰ;)



白ボケしたリーク痕があるコイルのセットは約８万キロ使ってて、リーク痕があるコイルは除外ですが、その他のどれか一本ぐらいはかろうじて生きてて欲しいとの願いで、８万キロ使ったコイル１本と５万キロのコイルのどちらかの組み合わせで使ってみましたところ、10日くらい無症状ｗ

症状が出るアクセルの踏み方を毎日行っていますが、一度も出ていませんので治ってますよね♪



コイルの使い込んだ距離数が違ってバランス悪いと思うので、時期を見て新品に交換しますが、コイルの不調でこんな症例もあるんですね。

なんだか半信半疑のような気もするで。。。しかし。。。ｗ