ボロい原付を直そうの会　やっとこさ

ジョグのエンジンを使った、イタリアンスクーター。
最初に横須賀から持ってきた、奥さんの１号機。
今はナンバー切って冬眠中。


２号機は、どっから持ってきたのか忘れてしまったが
同じエンジンのビーノのパーツをふんだんに使って
復活させ、どうしても欲しいという人に譲る。

ボロかったが、最初からエンジンはかかった。
走っても大丈夫な状態に完璧にしたので
なんか損した気がした。


３号機は、去年の始め　新潟から買ったが
フレームがあまりにも腐っているので
グランドアクシスのフレームを買って移植しようとしたが
時間がなくて断念。
置きっぱなしに。（汗）
エンジンは、かけようとも思わなかった。
これだけ、色が珍しいシルバー。


そして４号機。
去年の冬に、ヤフオクのポイントが高かったときに購入。
軽トラで県内から持ってくる。
かぎが無い。
果たして、どんな状態なのか。

とりあえず、３号機の鍵を全部移植した。（４箇所）
バッテリーを新品にした。ガソリンも入れた。
いろんなパーツを外すと、あまりにも泥が酷い。
木の下にでも、置きっぱなしだったのか！？という感じ。

ウィンカーは出る。ホーンは鳴らない。
セルも回らない。
キックすると、圧縮はある。
走行距離も２６０キロという。
キャブレターがダメだよなー、と思ってフロートのキャップを外すと、、、、、、

変な液体が、どろーーん、、、、
ちょっとやる気をなくす。

３号機からキャブレターを移植。
おっ、こっちは状態が悪くないぞ。あれ？でも、、、
品番違うの付いてた。
→アクセルワイヤーも移植。結局、大体ばらすことに。
まだエンジンはかからない。

んーーーーー。
火花は飛んでいたので、燃料を調べてみることに。
燃料ホースを外し、キックでぴゅっときちんと燃料が出るのを確かめる。
ん？燃料？？
燃料って、こんなにさらさら？？？？


水かいっ！
水が燃料タンクにいっぱい入ってた。プラ製でよかった、、、

燃料タンク内の水と燃料を抜き　乾かす。
これでかかるかなぁ？

燃料を入れなおし、、、まだ　かからない。
なぜだーーーーー。
あとは、チャンバーだよな。キックの時に手を当ててみると
排気が出ないよ？？
で、結局　チャンバー外したらエンジンが一発でかかったので
買ってあった別バイクの純正ユーロチャンバーに交換。

これでやっと、スタート地点なんですな。
ぐはっ。
直ったら、これで風車行くぞー。
明日は、用事があっていけません、、、
まだ、やるところがいっぱいです。