西ひのブログ一覧

バルケッタの車検を取ったのでした。
その後に、時間があったので 足回りからのカタカタ音を
直そうかなと、ロアアーム左右を交換してみた。

ついでにスタビライザのブッシュが、なんとなくいまいちだった
ようなので　右側だけゴム板をかませて
ガタをなくしてみるのでした。
音は直った！
しかし、その後！！！！！！

み、右の

タイヤが、、、

なぜか、すっげー奥に引っ込んでるっ！！
アームが曲がってたか！


ジムカーナに行った時、前輪のオフセット具合は見てて
左右で同じだったはず。
て、ことは　ジムカーナ前に交換した右のナックルが原因では
ないよなー？
トーが、INになぜか２０になったけど。

さて、犯人は誰でしょう？？




ロアアーム戻した→変わらず

なぜだ！
ちなみに、スタビのブッシュにゴム板噛ませたせいか
カタカタ音は消える。
ロアアームは、とくに大丈夫そうでした。
品番一緒だったし。

ナックルかなー？
でも品番、一緒。



犯人は誰だっ！！
ってことで、画像が犯人でした。


いつ、曲がったんだよ！アラゴスタ！！！！
んで、前につけてたコニとアイバッハに戻った。
車高上げてたからいけないんかな。
いつ曲がったかもわからない。
ジムカーナ中かな。
わかんねーーーー。

ゆるやかジムカーナに参加してきました！
参加のみなさま、お疲れ様でした。


前回との車のセッティングの違いは
フロント右のガタ修理。フロントローター交換。
リアローター交換、リアパッド交換。
フロントに５mmスペーサー装着。
そして、メタル触媒装着です。

メタル触媒については、手作り感満載なので
ツッコミも多いのでとくに触れません。（笑）

右Fナックルのハブベアリングがガタあったので
まるごと中古品に交換したら、トーがIN２０ってｗｗｗｗ


なんか、今回はスゴイ良い感じで走れたんですよ。
コースもギア比がぴったりで、レブに当たることも
ありませんでした。
そして、調子こいたら フットブレーキでリア滑ってくれてたので
そのまま滑らせてたら　とっちらかって
パイロンにまっすぐゴツーンっ。（笑）

フロントスポイラーのサイドが、ポロっと。
アロンアルファですし、とれて衝撃が逃げたので
スポイラーも無事だったのかも。
ナンバーちょっと曲がりましたが、手で直しました。
ミト流用リアディスクは、なかなか効いてくれてるみたいです。
プロポバルブキャンセルとか考えてたけど、いらないですね。
むしろ、公道が基本なのであったほうが良いし。


ともあれ、午前中のが一番良いタイムが出て
それからが、いくらやっても全然だめだめでした。（汗）
ちと、コワくなったのもあります。

最初の直線でブレーキをかけながら１速にして曲がった時
すごいよく曲がるんですね。
車の特性ですか？
ともあれ、前よりも色々と勉強になりました。


本番までに、もう少し煮詰めてみます。
ブレーキもいい感じでしたし、メタル触媒の恩恵で
加速もいい感じになりました。
スーパースプリントのフン詰まり感がなくなりました。
６千まで気持ちよく回ります。７千まで行くかもｗｗ
あとは、タイヤ新調ですね。

そうそう、今回も
ゼッケンを剥がしたら、クリアがそのまま剥がれました。
もうイヤーン。
フロントスポイラーも、ビニールテープ剥がしたら 塗装剥げた。
イヤーン。

ボロいのが、さらにボロくなってゆく
ああ、おいらのボロケッタ。




そして今回の第２の目的は、ラーメン。
朝ラーから夕ラーまで、お付き合いくださって有難うございました。
元気にみんな、炭水化物ばっかりでしたねｗ
次回も、帰りはあそこでラーメンですよ。
美味しかったので、スープも飲みそうになりましたが
年齢を考えて諦めました。
６時からお店がやってれば、良いのですけど。７時ですか。



慣れないセッティングでも、やはり速い師匠。
さらっとクールで速い兄貴に
超絶かっこいい４Cのぼんさんに
ゆるやかはプーさんのおかげ！ATモードでタイムを出すプーさん。
ついに復活のDaiさんに
いつもネタを有難うの組長。
お疲れ様でした！（ビシっ！）

あとドリフトキング。（笑）