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yos3のブログ一覧

2017年07月31日 イイね!

サクソ弄り その9

ヘルニアの手術から約20日。ようやく明日から社会復帰(ホントは1ヶ月ダメだと言われたが…)とりあえず、慌てず急がずで。

さて前回106純正マフラーを取り付け、ナローな姿になっている我がサクソ。これはこれで悪く無いが…(^_^;)

色々あって先延ばしになっていた、社外マフラーへの交換作業。ようやく取り掛かれた。

今回、いつものオークションで落札しようとしたら中々落とせず。
うーん、ライバル多し(笑)
で、たまたま覗いた某メ●●リで出品されてたので速攻で購入。9000円はお得。ま、とりあえずの繋ぎという事なので、穴さえ空いてなければ良しとしよう。


今回は下回り作業なので、会社のリフトを使用。取り付けてみたが…あれ?

うーむ、どうやらプジョー106はマフラー切り欠き無いので、触媒からストレートでバンパー下から出すとこの位置になるらしい。

困った…

しかーし、ある程度予想はしていたので自宅に帰り「誤魔化し作業」開始。
まずはマフラー切り欠きの埋める作業。

今後マフラーを戻す事もあるので、パテ埋めはせず別の方法を。

以前、友達のyuna☆papaから貰ったカーボンシートを貼り付け(少々の歪みは気にしない)

うん。中々うまく誤魔化せた(笑)
これでは何か寂しいので、とりあえず自宅にあったステッカーで更に誤魔化す。

とりあえず排気漏れのチェックをして漏れは無さそう。排気音はアイドリングの時は低音がかなり大きいが、走行中は思ったより静か。ナローだった後ろ姿は、かなり勇ましくなった(^^)
Posted at 2017/07/31 19:19:18 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年07月29日 イイね!

サクソ弄り その8

ウォーキングも3ヶ月ぶりに再開し本格的に復職の準備に入ってる。でもまだ至る所が固まってるなぁ。頑張ろ。

さて弄りの方は「安価でサーキットを目指す」にあたり、今回はオークションでOMP製ストラットタワーバーを3000円でゲット。大体相場は5000円以上するのだが、今回の安い理由はコレ↓

そう、錆び。かなりキテる。
塗装も剥がれてるので、これはリメイクせねばって事で、早速錆び落とし。

これだけで3時間…
サンドブラスト欲しい…(^_^;)
とりあえず、パーツ毎に錆び落としと塗装をしていく作戦に変更。

とりあえず耐熱塗装をしてみた。

今度は次のパーツの錆び落としを開始。
今回は時間掛かるなぁ…。

結局、半日掛けて錆び落とし完了。
次の日に塗装。

乾燥させてようやく完成。
なんやかんやで3日も掛かってる。
サンドブラスト欲しいよー。

で、ようやく取り付け。取り付けはそれほど難しくないが、一応ストラットの所なのでトルクレンチで締め付け。

配管が少し当たるのでウレタンを挟めておいた。これでエンジンルームが中々勇ましくなったかな(^^)
Posted at 2017/07/29 20:57:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月27日 イイね!

サクソ弄り その7

サクソが戻って来たので弄り再開(^^)

とりあえずタイヤが結構減っていたのだが、185/55-14inchという珍しいサイズ?なので中々見つからないと思いきや、どうもVWのポロの純正タイヤと同じらしく結構あった。さすがドイツの国民車。素晴らしい。

いつものオークションで4本8000円で落札。銘柄は横浜ゴムのS.drive。弄りテーマが「お金を掛けずにサーキットへ」なので、今回はお友達のFさんにタイヤ交換を依頼。
昼飯奢る条件で汗だくで作業するFさん。ありがとうございます!


ちなみにお昼はココで。美味しかった(^^)



タイヤ交換ついでにブレーキもチェックしたのだが、前オーナーさんがDICXELのローターとパッドに変えていて、減りは少なかった。やはり車重が軽いって良いなぁ。
Posted at 2017/07/27 22:43:11 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月25日 イイね!

サクソ故障 その2

とりあえず我が家でのリハビリ。もう飽きた…。しかしカラダ動かさないと固まるって言うし仕方ない。

さて、クラッチ故障が起きたサクソ。一旦、親戚のモータースに引き取られたが、流石に手出しが出来ないとの事で、DS3の時からお世話になっているショップさんにお願いし搬送。

サクソのクラッチ修理はやった事無いけど何とかなるでしょ〜と、受け入れてくれた。梅田君ありがどう(^^)

で後日送られてきた写真がコレ↓



レリーズベアリングが完全にバラバラに崩壊。梅田君もココまでバラバラなのは初めて見たとか言ってた…

さてさて事実は判明したが、ここから先どうしようと色々考えた結果、どうせミッション下ろした事だし、やれる事は全てやろうと。

まずは新品クラッチに交換。ついでにクラッチケーブルや付属品を全て新品に。更にフライホイールとクランクプーリーをRED POINTさんの軽量タイプに。更についでに、シフトリンケージやブッシュ類も交換。


あとエアクリのフィルターをk&Nの純正タイプに交換、ついでに長ったらしいダクトを外し下からダイレクトに吸える様に取り回し変更。おかげでエンジンスペースが少し広くなった。


合計35万円。DS3を売った儲けあって良かった。とりあえず今後の不安がひとつ減って、更にファインチューンも出来た。メデタシメデタシ…か?(^_^;)
Posted at 2017/07/26 09:17:43 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年07月22日 イイね!

サクソ故障 その1

自宅療養も2日目。相変わらずヒマでありますが入院生活と唯一違うのは、Wi-Fi環境がある事。いやぁすっかりネット依存症になった…(^_^;)

さて我が家にサクソが来てから実際は14ヶ月経ったが、ブログの方はようやく3ヶ月目の出来事に。要は遡ってご報告しており、現在に追いつくのはいつになるのか不安。

では本題に。
3ヶ月経ちマフラーもとりあえず目処がつき、某●ルカリにて4000円でほぼ新品の社外マフラーをゲット。いつ交換しようかと画策してたある日、いつもの様に通勤してると何かクラッチに違和感が。

「こんなに深かったかな?」

うーんと思いながら走ってると今度はギーッと異音が。何かヤバい雰囲気。

会社まであと300m。
突然、とうとうクラッチがスカスカで切れなくなりギアが抜けず。無理矢理ギア抜いて脇に停車。間違いなくクラッチ故障。
会社の駐車場まで300mだし、ギアを2速に入れエンジンを掛けて何とか移動。

ひとまず親戚のモータースに引き取ってもらったが、さて今後はどうしたものか…
Posted at 2017/07/22 13:51:12 | コメント(0) | トラックバック(0)

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