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hata-tzmのブログ一覧

2017年10月03日 イイね!

『マツダ アテンザ、米国で「2017.5」年型…最新コネクトと先進運転支援を採用』<カービュー!>/気になるマツダのWeb記事。

『マツダ アテンザ、米国で「2017.5」年型…最新コネクトと先進運転支援を採用』<カービュー!>/気になるマツダのWeb記事。『マツダ アテンザ、米国で「2017.5」年型…最新コネクトと先進運転支援を採用』

2017.10.3


 マツダの米国法人、北米マツダは10月2日、米国向けのマツダ『6』(日本名:『アテンザ』)に、「2017.5」年モデルを設定すると発表した。

(中略)

 車載コネクティビティでは、「マツダコネクト」の最新版を導入。7インチのインフォテインメントシステムは、スマートフォンやオーディオのブルートゥース接続が可能に。新しいスイッチを採用して、操作性も引き上げられた。

(詳細はwebで!)










(↑「Mazda6(2017.5)」





☆ マツコネに“新しいスイッチ”?

☆ あ、あと本革巻ステアリングが“中央メッキリング&6時ベゼル本革巻”になってますね。


<carview!/ニュース>
Posted at 2017/10/03 20:11:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月03日 イイね!

『それでもマツダがディーゼルで攻める理由/新型「CX-8」にみせる絶対の自信』<プレジデントオンライン>/気になるマツダのWeb記事。

『それでもマツダがディーゼルで攻める理由/新型「CX-8」にみせる絶対の自信』<プレジデントオンライン>/気になるマツダのWeb記事。『それでもマツダがディーゼルで攻める理由』
新型「CX-8」にみせる絶対の自信

2017.10.3


 9月14日、マツダは新型SUV「CX-8」を発表した。その動力源はディーゼルエンジンのみ。環境規制の強化などでディーゼル車に逆風が吹くなか、なぜディーゼルのみで勝負するのか。そこには自社開発のエンジンに対する絶対の自信が込められていた――。

(続きはwebで)


<プレジデントオンライン/企業経営>
Posted at 2017/10/03 11:42:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月03日 イイね!

『マツダ×広島ドラゴンフライズ コラボカー「HIGH-FIVE(ハイファイブ)」誕生』<食べタインジャー>/気になるマツダのWeb記事。

『マツダ×広島ドラゴンフライズ コラボカー「HIGH-FIVE(ハイファイブ)」誕生』<食べタインジャー>/気になるマツダのWeb記事。『マツダ×広島ドラゴンフライズ コラボカー「HIGH-FIVE(ハイファイブ)」誕生』

2017.10.02 17:00


 漆黒のマツダCX-5にオレンジ色の大胆なデザインが施された、広島ドラゴンフライズのプロモーションカーのグラフィックデザインが完成し、お披露目されました。

(続きはWebで)








<食べタインジャー/広島ニュース>
Posted at 2017/10/03 09:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月03日 イイね!

『トヨタとマツダ、相互出資の手続き完了』<日本経済新聞>/気になるWeb記事。

『トヨタとマツダ、相互出資の手続き完了』<日本経済新聞>/気になるWeb記事。『トヨタとマツダ、相互出資の手続き完了』

2017/10/3 1:21


 8月に資本業務提携で合意したトヨタ自動車とマツダは2日、相互に約500億円ずつ出資する手続きが完了したとそれぞれ発表した。トヨタがマツダに自社株約829万株を割り当てた一方、マツダはトヨタに約3192万株の第三者割当増資を実施した。トヨタのマツダに対する出資比率は5.05%となり、第2位の株主になった。マツダのトヨタへの出資比率は0.25%となった。

(続きはwebで)


<日本経済新聞/Web刊>
Posted at 2017/10/03 08:52:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「『スバル、6気筒エンジン廃止 2機種に集約し開発合理化へ』<日刊自動車新聞>/気になるスバルのFLAT6! http://cvw.jp/b/440297/40745124/
何シテル?   11/22 05:30
B型の性格全開で大きい事ばかり言ってて・・・ 結構ヘタレ。
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