インナーフェンダー加工失敗しましたが、思わぬ方向へ（GW３日目）

ゴールデンウィーク３日目です。

午前中はX-BOX360のリッジレーサーをやったり、現在放送中のベルセルクやDVDでブリーチ（アニメ）を見たり、ベルガリアード物語（小説）を読んだりして休憩していました。


昼からのDIY開始です。


タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ３ですが、サーキットや峠での過度な走行をしなければ２年目ですが、まだまだいけそうです。


減りにくいのにグリップも悪くない良いタイヤです。


この削れた部分が20mmのワイトレにより干渉しているところです。
このまま削らせておいてもいいかなとも思いますが変形させて、削れるのを避けれるのであればと。


せっかくですので、オイルクーラーをハブラシを使って間に挟まった汚れを洗い流しました。


このクリップがいくら回しても上がってこないので、取るのに毎回苦労させられます。


クリップ数か所、ボルト１個所でインナフェンダーは簡単に外れます。


それでは、昨日手に入れたヒートガンで温めて変形させてみます。


弱いモードで加熱したにもかかわらず、ジャムのように溶けて穴が空いてしまいました・・・。
加減が難しいですね。変形させるだけでよかったのに、まさかこんなことになるとは。


やってしまったものはしょうがないのでカットです。


フォルティスバンパーから拝借を・・・。


このネットをあてがおうと思います。


プラスチックにＦＲＰはくっつきませんし、ヒートボンドも衝撃には弱く、剥がれるのが心配です。そこで、プラスチックにはプラスチック。破片を溶かして、ジャムのように塗りたくる方法で。


見た目汚いですが、とりあえず固定できました。


万が一、剥がれて、ベルトに挟まるのも嫌だなと思い、気休めですが針金で固定です。


オイルクーラーの冷却効果はアップするかも知れませんが、フィンが泥で目詰まりするリスクもあります。純正が穴の空いていないのは目詰まり防止です。タイヤ交換の度に水を当てて泥を流すしかないですね。


塩カルが流れない部分は錆が出ますね。


黒カビ添加剤を。


これで大丈夫でしょう。


ワイトレの緩みはありませんでした。規定トルクで締め付けていれば心配はないようです。


せっかくなので、アンダーの点検。
カバーが脱落寸前。


次の冬にはいつ落下してもおかしくないです・・・。


ここも錆が出ていますね。


念のため転化剤を塗りました。


助手席側は干渉していないので加工不要でした。


他のホイールもジャッキアップして前後左右に揺さぶり、ぐらつきがないか確認しました。
空気圧を測定すると2.5もありました・・・。気温が上がると圧も高くなりますね。


昨日、温泉にて駐車場の端に停めたのですが、ドアを開ける時に枯草で傷が付いてしまいました。


線傷がいっぱいです。


スピリッツでも深い傷は消えません。


しかたなく、ブリスで傷埋め。


雨が降るとブリスの効果はなくなり、傷が露出しますが、塗装の色が薄くならない程度に再度スピリッツで磨いてみます。


今日の深夜０時に起床し、１時に十勝スピードウェイに向けて集合地へ出発です。
小生は人の名前を覚えられないので、以前、お会いした人に話かけられても、『君だぁれ～？』となることが多いので、みん友さんやイイネ！を付けて頂いている方で参加しそうな方のリストを作成して、万全の準備で行きます。
ＨＰのプリンターは年賀状の時にはインクが満タン状態だったのに３カ月で乾いて写真のように使い物になりません。年賀状以外ではコンビニでプリントした方が安上がりですね。


家で牛丼を食べて、子供の勉強を見て、寝るとします。