『オールドカーコレクションinサッポロ』に行ってきました。会場内編（２／３）

『オールドカーコレクションinサッポロ』に行ってきました。場外入場前編（１／３） の続きです。

会場に入ると、旧車イベントではお馴染みのクルマもありますが、初めて見るクルマも散見されました。



今回、投票で一台を選ぶのですが、自分が選んだのはトヨタ・クラウン。通称、クジラと言われる４代目クラウンです。過去にテレビやネットでその姿を見ることはあったのですが、実車を見るのは初めて。クジラのような下部の丸みが特徴です。


日産・ジュークのようなヘッドライトの上部にライトがあるのも当時としては斬新です。


この特徴的なフォルムがいいです。


サイドもいいですね。


何より、このクジラの気に入っているのはリアのデザインです。


テールライトとフィンのバランスがとても良いのです。


中古相場もそれ程高騰していないので、手にしたいクルマの一つですが、数が少ないんですよね。


初めてのクルマはスズキ・ジムニー２代目第１期でしたが、初代とはかなり違いますね。



内装も綺麗な状態です。



日産・バイオレットに、ブルーバードです。





ダットサン・ブルーバードです。ツートンで再塗装されています。


エンブレムがいいですね。


日産・ブルーバードＳＳＳ


SSS（Super Sports Sedan）のエンブレムがいいです。


日産・フェアレディＺです。


リアのフィンが内部にあるんですね。


ハコスカ、ケンメリはいつもの方々です。


ハコスカのテール間がハニカム模様の樹脂になっているのは初めてみました。



５８０万円で販売もされています。
所有者が高齢になってくると、若い人に譲ることになると思うのですが、若い人は欲しくても高額で手に入れられなくて、所有者は相場が高騰しているのを知っているわけですから、結局は海外に流れていってしまうんですよね。


トヨタ・レビンです。


先日、職場にて１１７はマツダのクルマだと言っている方がいましたが、誰も訂正する様子がなく（知っている人がいなく）、自分がそれはいすゞだと訂正したところで、メンツを潰すだけで、何のメリットもないと黙っていました・・・。



あれだけ走っていたいすゞ・ジェミニも時代と共に見かけなくなりましたね。



トライアンフ・スピリットファイアです。今回、初めて見ました。




ランボルギーニ・カウンタックの出展もありました。


アルダロメオ・ザガートです。


リアのトランクはタイヤが収納され、ほとんど荷物を積めないようです。


マツダのロータリーエンジン車も出展されていました。


マルダ・ルーチェ。このほぼノーマルは初めて見ますね。



マツダ・カペラです。





サバンナＲＸ－３はいつ見てもいいです。



競技車両の出展もありました。




最後、場外退場編（その３）に続きます。