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前回たった5ps？？って書きましたが・・・高回転でブーストが垂れないので、かなり速くなったように感じます。

64馬力規制で抑えられた性能を引き出してます。

この記事は、アルトワークス フラッシュエディター予約受付中！【9月末発売】について書いています。

別の方もトラックバックしてるけど（中は見れない）、なんでレギュラー？
誤差レベルのパワーアップ？
測定環境が違うとはいえ、他のレギュラー対応データでも80馬力近くまで出てるのに＾＾；；；

で、他の車種も見てみたらキャタライザーまで変えても20馬力位のパワーアップ？
ちょっとマージンとりすぎじゃないかな＾＾；；；

んー、ホントにノーマルに戻せるというのしかメリットがない気が・・・

予約してたけど、やめようかなー。

現車セッティングが差額くらいで出来るならいいけど。。。

ご無沙汰しております。
プライベートがゴタゴタしていて今頃になりましたが、車載動画をでっち上げましたので公開。
昨夜、Shizuki Projectからもツイートされたので、既に見たと言う方もいるかな？^_^;

説明文にも記載していますが、良い状態ではないので少なくともライジアルでも10秒切り、Sタイヤなら9秒切りも十分狙えるのかな？と思っています。
ただし、高木選手が凄すぎてあくまでプロドライブ限定という状態ですね^_^;

うめはらさんのツイート

より



凄すぎて意味が分かりません。

うむ、なかなかよろしい。
低回転がもう少し静かならもっといいけど・・・・。
車両を持っていくのは無理なので、デモカー？があるうちに相談してみようかなー。