エアクリーナ奮闘記

MPVを購入してからどうしても付けたかったK&Nエアクリーナ。
まぁ新品で買える訳もなく。

以前乗ってたアクセラに付けてたパワークリーナがどうにかどうにかならんもんかと安易な考えで付けてみた（笑

あっさりと付いたもののエンジン掛けた瞬間エンスト…

ターボとNAでやっぱり違うのね。

ネットで色々調べてみるとターボにはエアフロの前に仕切り板？が付かないのを発見。
そんでパワークリーナの仕切り板を外してみる。

エンジンスタート！

おぉアイドリングするぢゃん！

のも束の間。チェックランプ点灯。

エアフロ系の故障コードが。
結局エアフロアダプターが合わないのねぇ。

もう諦め掛けた1週間後クリーナ付いてないけどラムエアあげると知り合いより頂きました。
エアフロアダプターも整流板も付いてる！！！
アクセラのパワークリーナとラムエア合体じゃー！
とやってみるが肝心なクリーナがラムに入らない。
NAのクセにターボよりクリーナがデカいなんて…。

考えた結果カーボン切る！
サンダーでぶった切って入り口広げ中で当たる所も切る！
お陰で粉まみれ。

なんだかんだでラム改が完成した訳です。

走ってみると2000rpmあたりからシュゴォーっと言うけど音小さっ！
以前乗ったことあるMPVターボにはトラストのエアインクス入ってたけどもっといい音してた様な気がしてたんだけど。

まっいいか（笑