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イイね!
2012年08月18日

エミッション・バキュームコントロールホースAssy

エミッション・バキュームコントロールホースAssy 部品は大分前に購入してましたが交換は

ディーラーでやってもらおうと思い今日に至る  ゚ ρ ゚ )


そして、ついでにターボソレノイドバルブも一緒に替えちゃおうと

思いつつ、今日まで部品発注してなかった   ゚ ρ ゚ )


今日、仕事のあとディーラまで行き

部番MR161743 のソレノイドバルブを発注してきますた   


これがその証拠です  ゚ ρ ゚ )




来週くらいには届いてうちのエボ6のライトチューンの

最終目標の最大過給圧1.1kgf/cm2→1.2kgf/cm2

となる0.1kgf/cm2のプチ・ブーストアップが

完了する訳です。。(´д`)


エンジンはフルノーマル。
燃料フィルターはエボ6純正新品に交換済み
燃料ポンプもエボ6GSR純正新品(吐出量充分なはず)
スロットルは6月にOH済み
その他現時点では経年、劣化による部品交換・OHの必要な
箇所はない。。と思ってます。多分。。

先日のECU(ラリーアート製)交換と今度のプチ・ブーストアップで
エンジン、タービンなどへの過負荷と言う状況は出ない。。と思ってます。
言ってみれば純正チューンですからね^^)

自分としてはちょっと気持ちよく、ちょっと速く感じればOKなので
ホース交換が楽しみだなぁ。。。
ECUだけでもずいぶん変わったしね。 タノシミ



そして9月にはクラッチの交換も待っている。。。
エボ純正ですよ。
純正の方がヘタな社外品より容量が大きくて良いらすぃ  ノ^∇^)ノ


当面、出費はこれで終了する。。。はず。。。






ブログ一覧 | 整備・部品交換 | クルマ
Posted at 2012/08/18 19:15:45

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この記事へのコメント

2012年8月20日 10:32
多分これで終了にはならない・・・はず・・・(ー;

少しずついじりながら「自分仕様」にして行くのが旧車道楽の醍醐味です。
コメントへの返答
2012年8月20日 11:02
この辺で終わりにしたいんですけど・・

ダメでしょうかぁ ´Д`)

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