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前回の、92M3～LSD仕様変更の記事でお知らせしたテストを、FSWで行って来ました。

データ管理はサンビームです！


https://minkara.carview.co.jp/userid/443997/blog/c1020045/


まず、OS～TCDのサーキット仕様（仕様変更）にしたセット・・・

走り易さだけでなく、タイムにも繁栄され、皆さんにも高評価を頂けています。

この仕様で、１シーズン仕様し、部品の状態（劣化具合）をチェックし、良い状態を保つ為の

ＯＨメニュー、ステアップアップメニューを、試しています。


今回は、前回の記事通り、イニシャルトルクの減少対策と、LSDの作動タイミングを少し早くした仕様のテストです。

テスト走行では、狙い通りにLSD作動タイミングが、少し早くなり・・・アクセルON/OFFに、よりリニアに反応するようになりました。

但し、TCDの滑らかさは残っています。

イニシャルトルクが、初期設定値より、少し上げた効果もあり、トラクション抜けによる不安定な挙動が起こるコーナーでも、以前より安定していました。

今後、馴染んで少しずつ落ちてくるので、その数値も継続的にデータを取って・・・

先々、OHや仕様変更したい方へ、フィードバック出来るようにしておきます。


今日のテスト時のタイムは、この暑さでTOPスピードは243k～245kとなり・・・

混雑で、クリアのアタックはありませんが、５７秒フラットで３周継続できています。

おそらく、クリアであれば、５６秒フラットもしくは、55秒台も狙えたように感じます。

冬季は、やはり・・・５３秒台が目標ですね。（ポテンザ71R）

香取さんが、筑波ジムカーナ場・練習会【の動画】 練習会の動画をアップしてくれました。
約２時間分あるので全員映っているようです。

ご覧になりたい方はリンクお送りしますので
私か香取さんにメッセお願い致します。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2380224/blog/


香取さん、ありがとうございました。

参加された方は、写真や動画で、自分の車両の動きが分かるので、とても参考になります。

参加された皆さん・・・

お疲れ様でした。

今日は、暑くて・・・体力的にも厳しかったですね。

でも、皆さん、休まず走っていたので、それなりの収穫もあったのではと思います。

なるべく沢山～同乗・逆同乗できるように、頑張りましたが・・・

時間も、あっと言う間に過ぎてしまい、もっと時間が欲しいと感じました。

また、一緒に練習する機会ありましたら、宜しくお願いします。



そして・・・

今回、車両の事情で参加できなかった、香取さんが写真とビデオを撮ってくれました。

また、差し入れも頂き、本当にありがとうございました。


https://minkara.carview.co.jp/userid/2380224/blog/37964791/


車両～復活しましたら、一緒に練習しましょう(^^)/

５月２８日（土）

天気も、大丈夫そうですね～

楽しみにしています。






当日は、スライドコントロール・ドリフトの練習もしますが・・・

基本的には、サーキットを安全に速く走る為のトレーニングです。

また、車両の現状（セット）の確認など、色々な事を感じながら、１日を過ごしましょう！



これは、練習会に参加して頂いた車両（46M3）を、FSWで試乗した車載です。

タイヤは、F235/40/18 R265/35/18

ネオバ08Rですが・・・

タイヤの溝も無く・・・最後のひと絞り程度なものです。

後から、聞いたんですが・・・

フロントタイヤは、オーダーしたタイヤが間に合わずで・・・

ショップに置いてあった、廃タイヤだったとの事でした（笑）


車載を見て、分かると思いますが・・・

フロントもリアも、グリップレベルは低いので、進入はしっかり速度を落として、アンダーが出ないよう

に、車両を止める事、曲げる事を丁寧に行ってます。

コーナー脱出時も、なるべくタイヤを縦に使えるように、アクセルを開けるタイミングを操作してます。

練習会でも、タイヤのグリップを感じながら、コントロールする練習を反復して行きたいと思います。


2014年12月 FSW E46M3

トップスピード　235K タイム　2'00'8

ブログ記事

小泉夜童丸さん

この車両は、2014年11月から試乗し、セッティングのお手伝いをしています。

当初は、走らせるのが怖いくらいの車両で、タイムも６秒位でしたが・・・




試乗やセッティングを重ね・・・

2015年１１月には、２分フラット。今年の３月には、５９秒後半まで来ました。

バネレートなども、完全にサーキットへ振った仕様では無かった為・・・

現在は、レートアップし、更に戦闘力も上がって来ています。

オーナーの小泉夜童丸さんも、この状態で２分フラットまで来ています。

空力なし、軽量なし・・・この状態で、ラジアル５８秒台は完全に見えて来ています。

まだまだ、サーキット用のセットは、これからなので・・・今後が楽しみです。

どこまで行くんでしょう？

空力をやってしまえば・・・５６秒台はサクッと出そうな雰囲気はあります。

Ｓタイヤなら更に？

本当に、楽しみでなりません。


今月の３０日に、今後のセットをする為に、FSWでテスト走行をします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2198350/blog/37896199/

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