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イイね!
2008年12月16日

日本のディーゼルエンジン・世界最小!!

日本のディーゼルエンジン・世界最小!! 当時はまだデジカメの時代ではなく、写真が手元にないので参考写真です。

1000ccのディーゼルターボエンジン!
ダイハツシャレード!!

この車は、画期的でした。
他の日本車同様、安っぽい車に煩いエンジンを積んだのは間違いないのです。
しかし、3㍍強のこの小さな車体にディーゼルエンジンを積んでいるのです。

軽さと相まって驚くことを忘れてしまう程の高燃費!!
FF 5Fで30㎞近く走ります。さらに軽油!!
この車があればプリウスなんていりません。
カブにのっているのより安いぐらいの経済性でした。

しかし、いかんせん低速が全くない。
自転車にもおいて行かれる遅さ。
車内はましだけれど、年々轟音になる」エンジン。
フロントがあまりにヘビーなため安定性のない車体。

生まれて間もない息子と妻を乗せていて、ただの直線でスピンを一回転半。
当時のリッタカーにはサイドドアビームがなく、もちろんエアバックなどありません。

経済性だけでは家族の安全ははかれないので、友人に譲りました。

それにしても、こちらも今思えば、素晴らしく経済的な車でした。
逃した魚は大きいかも…
ブログ一覧 | 過去の車たち | クルマ
Posted at 2008/12/16 17:07:23

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この記事へのコメント

2008/12/16 23:11:52
この型のシャレード、サファリラリーークラス優勝の経歴があり、自分的に好きな1台の1つです。

最も興味があったのはシャレードGT-XX(フルタイム4WDインタークーラーターボ)なんていう、ディーゼルとは対極にあるような、装備てんこ盛りのほうでしたが・・・。
コメントへの返答
2008/12/18 06:11:49
ありましたね。
ものすごいのが…

丁度、ビスカスなども導入されはじめましたから、いろんなものを付けて売り始めた時代でしたね。
そんな中で、敢えてNAのBEATにも憧れてはいたのですが…

子育している若いお父さんには、この車が下駄代わりでした。
2008/12/17 21:05:08
話はちょいズレますが、
今、軽油はレギュラーと大差なくなっていますね、値段が。
コメントへの返答
2008/12/18 06:06:07
10円しか変わらない。
なんてところもざらですね。

軽油を使う旨味が減ってしまいますね。

ところが、農家の方々は少しばかり抜け道があったりするんですよ。

世の中って知れば知るほど、奥が深い!
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