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XRのタペット調整をしました。

きちんとTマークに合わせ、
新調したシックネスゲージを差し込み、
調整ネジを繰りぐると回します。

そんなに難しくはないのですが…

①タペットカバーの大きなボルトに合う工具がない。
→素材が柔らかい上にボルトがでかいのでなめる。
→それでも廻らないのでドライバーとハンマーで叩く。
→結局割れる。　ああああああああああああ！！

②XLRのサービスマニュアルの数値にて調整する。
→バルブを叩く音が大きくなる。
→エンジン音が五月蠅いのは変わらない。
→数値が違うのか？？

結局私に残ったものは…
割れたタペットカバーとさらに五月蠅くなったエンジン。
おいおい！！

またまた失敗してしまいました。
この休みのうちに再度調整して直すことにいましょう。

エンジンの五月蠅さは、のびたカムチェーンのようです。
こればっかりはエンジンを全部ばらさないとよくなりませんね。

その整備は何時になる事やら。