カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

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　【 2010-04-28 】

そう、違ったんです。

前回の猛練４０でＧＥＮさんから借りたこのレンズ。
ボクが今まで使用してきたモノとは別物に感じたんです。

　
初めはコスト的に『ないなー』と思ってたんですけど、
何度も競り負けてるうちにガマンできなくなっちゃて・・・。

ついカッとなって、ガツンと入札金額を入れちゃいました。
このヒトの 『 カッ！ 』 から比べればカワイイもんだけど。ねぇ？

　
モノは数回使用のみの極上品、付属品も全て有り、フード・フィルター付。
何と言ってもキタムラの５年保障が３年分残っているというオマケ付き！

ボクの知る限り、キタムラ５年保障はかなり手厚い保障が受けられる。

　
ちなみにレンズフードは実売３０００円前後、
レンズ保護用フィルターも実売２０００円ぐらいする。

これらを考慮するとかなりお買い得だった、はず。多分。

　
とはいえボクがこれまで落札した中で最高金額。
某オークションで１９５／５０Ｒ１５のＺ１☆が４本買えてしまうお値段。

そしてボクの場合、このレンズの使用用途は流し撮りのみ。
つまりこのレンズはジブン以外のクルマを撮る為だけのモノ。

我ながら思い切った買い物をしてしまったかも。

　
まぁでも交換レンズは商品価値が下がりにくいので
中古購入なら壊さない限り、同程度の金額で売れるんやけど。

なかなか発売日・価格が決定しないTAMRON SP 70-300mm F4-5.6 Di VC USDや
近々発売される？とウワサされるEF70-300mm F4-5.6 IS USMの後継機種が出ても
買い替えだって考えられる。

　
でも当分は、EF70-300mmで楽しむコトができそうです。

　
written 2010-04-28

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　OASIS Roadster Meeting 2010
　オアシス ロードスター ミーティング。（OASIS Roadster Meeting 2009）

　【 2010-04-25 】

今年もオアシスロードスターミーティングが開催されます。

日程は例年と変わらず親不孝ミーティングと呼ばれる由縁でもある母の日。

実家暮らしのボクとしては、波風を立てないためにも花束でも予約しておこう。
いや、甘いモノのほうが良いかな？

　
ボクがＮＢさんとお付き合いを始めたのが２００３年８月。
なので初めてオアシスに参加したのが２００４年。

ということは今年の参加で７回目か。

初めて参加したときは知ってる人も少なかったけど
今ではずいぶん 『 ひさしぶり～ 』 と言えるオトモダチが増えた。

この一言を振りまくために参加していると言っても過言じゃないかも。

　
今年も去年に引き続き、水色さんの助手席で参加の可能性大。
８：１５頃には西宮名塩ＳＡにて某オフ会のメンバーと合流予定。

　
それでは参加の皆様、よろしくお願いします！

　
　＋　お仕事が・・・　＋　
　
ここにきて何やらお仕事がキナクサイ雰囲気になってきた。

４月中旬には揃うはずだった仕様が最後の最後で大幅修正決定。
それに合わせて納期も延びるはずが、どうやら元の納期で突撃するらしい。

しかも今から開発を始めてもキビしいのに、大幅修正の内容がコミットしない。

つまり今は何も出来ないのに仕様が決まったら納期が短いってハナシですよ。
５月６日 or ７日に仕様確定となれば、５月９日はかなりキビシイ。

いや、この業界にはよくあるハナシなんですけどね。
何とかオアシスは参加するぞぅ！

　
written 2010-04-24

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　ストレートグルーブが一本増えてる件について。 - 嗚呼、シャコタンの代償 -

　【 2010-04-22 】

先日の書いたコチラの記事に、ynくんがくれたコメントがコレ。

　『 ワッシャー噛まして締めれば出代は減りますよって言ったような。 』

そうだ。猛練でそんな話をしてくれてた。
車高調整のタイムリミットに追われていて意味を良く理解してなかった。

これならボクにも出来そう！

　
で、ボンネットを開けて問題のボルトを探してみる。

確かynくんがこの辺りのボルトって言ってたなぁと思い出しながら
メボシを付けたボルトにラチェットを突っ込んで緩めてみる。

どうやらヒューズボックスを固定しているボルトみたい。
振動対策からかゴムを挟んでる。

このヒトを緩めて、ワッシャーを挟んでみると・・・

見事に引っ込んでくれました！

　
　　比較画像はコチラ。
　

作業時間５分。こんなに簡単なんだったら早くすれば良かった・・・。
これで安心してシャコタンを堪能できます。

　
ynくん、グッジョブなアドバイス、ありがとう！

　
written 2010-04-21

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　２０１０年・初走行は鈴鹿南コースで。 - 鈴鹿サーキット南コースジムカーナ枠 -
　鈴鹿サーキット南コースに行ってきた。 - AD08 205/50-15を借りてみるテスト -

　【 2010-04-20 】

　＋　服装に戸惑う　＋

気が付けば４月も下旬に突入。
ＧＷも間近にもかかわらず、安定しない気温。

何に困るって、朝、コートを着ていくかどうかを迷う。

先々週、春の陽気にスーツだけで出勤してたのが
先週は季節外れの寒気で冬仕様に逆戻り。

今朝も一瞬悩んで『 春スーツ＋スプリングコート 』 仕様で出勤してみたら、
会社に到着する頃にはうっすら汗ばむ陽気だった。

どうやら今日の気温では 『 冬スーツのみ 』 が正解だったみたい。

とはいえ、寒いよりは少し暑いってくらいのほうが融通がきくので
的外れってほどでもなかったのかも？

　＋　来週の予定　＋

サスガにもう寒の戻りもないだろう。

サーキットだけで考えれば、時計を出す季節が終わることを意味する。
ジムカーナならあんまり関係ないかもしれないけど。

タイムが出ないんなら走りに行っても・・・、ってな気がしないでもないが
だからと言って走りに行かないなんてのは寂しいじゃないか！

　
というワケで来週月曜日、鈴鹿南コースのジムカーナ枠に行ってきます！
有給休暇のお約束も内定済み！

　
・・・雨なら大人しく会社に行くんですが。

　
written 2010-04-19

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　猛練 / Enjoy Motor Sports（舞洲・ジムカーナ）
　猛練４０。 - 天国と地獄で２度美味しい１日・当日走行編 -
　猛練４０。 - 天国と地獄で２度美味しい１日・参加者編 -

　【 2010-04-03 】

猛練終了後、ソソクサと車高を上げる。

実は左のリアだけ少し低めに調整してしまったのはナイショ。
街乗りじゃ気付かない範疇だけど、ココロに悪いので早めに戻そう。

で、右のフロントタイヤを外した時、異変に気付いた。

　　ストレートグルーブが一本増えてる件について。

　　
犯人はインナーフェンダーにあるこのボルト。

いくらフロントに１２ｋｇのバネを組んでいるとは言っても、
車高ベタベタでモータースポーツをしたら当然の結果ともいえる。

以前のＺ１☆も、同じようにグルーブを１本増やしつつ、最後まで使えたので、
グリップ性能が下がるとか、挙動が乱れるとかは感じられないんだけど。

とはいえ精神衛生上、良くないので、早めに何とかせねば・・・。

　
教えてもらった対応策は以下の２つ。

　１．短いボルトに換える。（肝心のボルトなど持ってそうに無い）
　２．ボルト自体を短くする。（ボルトを 切断 or 削る 工具を持っていない）
　
どちらにしてもボク１人じゃ厳しい。
というわけで、いつものこの一言を叫びたいと思う。

　
助けて！ おとーさーん！

　
written 2010-04-17

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