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2017年01月09日 イイね!
DT乗り初めて早4年越え、新品から約14400㌔時、タイヤの磨耗度合いが限界で
さすがに交換だなと諦め(食わないタイヤの滑りは嫌いじゃないw)
色々見ると、このツーリストにたどり着いたワケです。
トライアルの動画を見てた影響もあるけど(笑)
でも、気になったのは外径が全く違うので足付きが著しく悪くなり
ビミョーな速度での荒れた路面の旋回による突破で足が着地出来ず転けてしまうことが何度かあった( ノД`)…
まだまだ練習途中だしどんどん転ければいつか上手くなるはず\(^-^)/
純正スプロケじゃないからか車体とタイヤに空間があり取り付けも出来ました。
タイヤが柔らかいから自分で手組みしてみました。自転車とは要領がちと違うかなに(笑
Posted at 2017/01/09 08:37:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月06日 イイね!
A6 4FA ドライブシャフトブーツアウター、アッパーアーム ブッシュ交換前回の右側ラックエンド交換でどうにかなるかと思ったけど
ハンドルに伝わるガタはまだ感じ
他に悪いとこ無いかと見てみると…( -_・)?!
FLのドライブシャフトブーツ切れとるやん
F.LR前後アッパーアームゴムブッシュ壊れとる(@ ̄□ ̄@;)!!

走行距離10万㌔近くなるとやはり壊れるのは寿命(定年劣化)でしょう

ネットで検索してると丁度適合したブーツとブッシュが売られており
ブッシュはさらに強化品、がブーツは純正と比べるとゴム質は硬さがありました。
ドライブシャフトブーツは4320円/1set ボルト類含まず
アッパーアームゴムブッシュ1890円/1個
ヤホーのネットショッピングのマイレ社製
安くて良品であればいいんだけどな~

交換は意外と難しくなくすみました。
走行距離93600㌔時交換
でもまだガタはあり多分、ラック自身ダメなようです
まだまだ先は長そうです。
アッパーアームゴムブッシュが酷すぎな物から4ヶ所新品交換したら
驚くくらいクイックステアになった
以前の走りはブッシュの中で丸パイプとの無駄な動きを経て曲がるんですが
強化品のブッシュに変わってブッシュのたわみ量も少なく軽く曲がれ
新車のアウディはこんな感じなんかな(笑)羨ましい

Posted at 2016/11/06 18:43:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月30日 イイね!
ハンドルの遊びが気になりだし距離98370km時ラックエンドを交換しました。
ラックエンドブーツをはぐって見ると…

液体、汗
ラック自身にサビが!
まさかのラック内にでもガタが出たのか
サビはペーパーとワイヤーブラシで取り除きラックエンド取り付け
ブーツ取り付けし完了

ハンドル振ってやっぱりか…
がたつきは差ほど変わらない

無理だわーパワステ交換とか(笑)
Posted at 2016/10/30 13:20:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月13日 イイね!
多分、アウディのレビュー無いと思うので書いてみます。
ニトロOBD2の詳細な解説が無い怖さとオカルト要素満載、しかも
この手の品物特有の価格の安さも相成り嘘くさいニオイが…
怖さ持ちつつ買って試してみたら
排気量1000ccアップなくらい
低中速トルクが上がったような出だしがします
今までにはない、頭が遅れてくるような感覚があり
自己責任で買う商品ではあるが試してみる価値はあるかな~
Posted at 2016/10/13 23:58:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月27日 イイね!
アウディ A 6  4FA  バッテリー交換寒くなり車(A 6)のセルの回りが不自然でディーラーへ行き聞いたら
ディーラー人「バッテリー10年使ってますね」・・・
ライ「そんな使えるもん?」「嘘でしょ...」
とまあ
ダメなバッテリーとオサラバ…
ディーラーだとバッテリー5万 工賃1万٩(๑´3`๑)۶定価売りらしい
なので
自分の会社で来ている電気屋に頼み注文してもらい
同等なバッテリー用意してもらいました。
価格はディーラーの半分で済み自分で交換しました。

始動は頗る良好╭(°ㅂ°)╮╰(°ㅂ°)╯

しかも予想以上のトルク力ÜP

バッテリーが10年持つとは思ってもなかった「バルタだからか?」
やって良かった(๑•̀ㅁ•́ฅ✧



白い方が新品です。
Posted at 2015/12/27 21:23:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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