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rx93hideのブログ一覧

2017年10月10日 イイね!

愛車撮影会

ご無沙汰しております。

シャシーリフレッシュを行ってからぼちぼちとマイレージを稼いで、
足回りの慣らしを行っています。

すっかり動きが決まるようになり、
見違える動きに感銘を受けています。

さて、先日はnismo主催の
愛車とレーシングカーを並べて撮影するイベントに参加しました!

R35とR33。
車高の高さは別として、とてもいい感じのアングルで写真撮影できました!

隣に並べて撮影できる機会をいただき、ありがとうございました!





なお、リアナンバーを隠した旧ロゴプレートは
近いうちに発売になるそうです!
Posted at 2017/10/10 20:37:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | スカイラインGT-R | 日記
2017年08月26日 イイね!

みんカラ:週末モニターキャンペーン【GARMIN】

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答:以前事故に巻き込まれそうなことがあり、自己防衛のため導入したいと考えていました。また、旅先での綺麗な風景なども押さえたいと考えています。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答:使用可能な温度範囲です。車内は高温になるため、できる限り耐熱がたかい温度のものが理想です。

この記事は みんカラ:週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/08/26 07:02:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | タイアップ企画用
2017年04月16日 イイね!

生存報告

ご無沙汰しております。

もうかれこれ9ヶ月近く更新しておりませんでした。

無事車検も通り、愛車との日々を続けております。

今日はたまたま見つけた、新作のトミカに33があったので、
久々に投稿してみました。



S-tuneの33。
ルノーなど、ニッチな需要にもこたえてくれるタカラ・トミーさん。
いつもお世話になっています^^


だんだん暖かくなり、お出かけしやすい季節になりました。



ただ、年式とこれまでの走行から来る足回りの老化が
かなり進行しており、そろそろリフレッシュしてあげないといけません。

そんなこともあり、なかなかサーキットには出向けていませんが、
しっかりリフレッシュできた暁には、
また皆さんと遊んでもらうため出かけようと思います!

ちなみにカートなど、愛車を借り出さない走行には
参戦できますのでなにかありましたらご一緒しましょう!

ではまた。
Posted at 2017/04/16 18:52:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | スカイラインGT-R | 日記
2016年07月17日 イイね!

タイミングの差はあれど



ご無沙汰しております。

GWに地元で2stカートのったり、
知人とカート耐久やったりと、
ここのところカートしかやっておらず
愛車のネタがありませんでした。



が9月にあるR's meetingの応募をしてみたところ、
3年目でようやく当選。
しかも今回も無理だろうと例年の愛車撮影から、
走行枠に変更しての当選でした。

考えてみたらGT-RではFSWは初。
リミッター有りのノーマルROMのまま
挑むことになるので一度コンディションを見た上で
なにかしらアップデートをすることにしました。

昨日は車両コンディションチェックにいつものお店へ。



スタッフ:あの、車みてもらっていいですか?
私:なにか問題ありましたか?


この子は毎年ネタをくれるようです。
リアショックからのオイル漏れが発覚。

今年は車検もありこのままでは通りません。
しかも純正ショックは廃盤。

ということでサスペンション変更となりました。


なにを選んだかは次回に。
おかげで走行当日はピット入り口手前で
リミッター当てて走ることになります。
でもエンジンは完調そのものとお墨付きを
頂きましたので、オイル交換のみで行こうと思います。

しかしさすが、もう旧車といっていいのでしょうね。
車検積立額はもう少し余裕をみないといけませんね(汗
Posted at 2016/07/17 14:25:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | スカイラインGT-R | 日記
2016年01月23日 イイね!

袖ヶ浦修行。

晩くなりました。
あけましておめでとうございます。

新年1発目は2年前と同じとあるレッスンを受けに袖ヶ浦に行ってきました。

当日は空気冷たく快晴の絶好の走行日和。

前回はT1sportで1'21.987だったので、ZⅡ☆なら2秒アップで20秒切るのが目標でした。




午前中パイロンスラロームと5-6コーナー、8コーナーの
実走行+第三者目線フィードバックを行いました。

やはりコース走行前に行うパイロンスラロームは効果抜群です。
車の挙動とブレーキの具合を安全につかむことができ、
以降の走行でラフなアクセルオンになってしまったときも
立て直しする前にむずむず来る車の挙動から危険察知しやすくなりました。


午前のトレーニング振り返り後、
レストランで食事中綺麗なレッドブルガールの方々がレッドブルを配りにきました。
(これはイベント側の配慮できたのか、たまたまなのか。。。)
もちろんドーピングしてから午後に挑みます。


午後、まずは完熟走行から始まります。

その後まず1本目、フリー走行を行いました。
2本目はプロドライバー同乗に入ります。
袖ヶ浦の走行経験を聞かれたのでFFでの走行経験と
GT-Rでの走行について違う部分を特に理解したいとお願いしました。

この同乗走行ではプロのラインとブレーキングポイント、
そして車自体の操作のコツなどを会話を交えてご教授いただきます。

その後先導走行して2本目終了。

3本目、午前と同乗・先導からいただいたアドバイスを一つ一つトライしていきます。
この時点で1'17.612までタイムアップしています。(当日2ndベスト)

4本目、この時点で疲労が少しずつ見え隠れしてきていましたので当初走行を
切り上げるつもりでしたが、3本目ベストのときに失敗した最終コーナーを直して
タイムアップを目指します。

結果。


残念なのは動画録画ボタンを押していなかったこと。

5本目、4本目で自分ができることを出し切った走行タイムが
まさにベストタイムをたたき出したのを見て、
疲労の蓄積具合と相談し走行をキャンセルします。

その時間を使ってプロドライバーの方に今回の私の走行について、
どうだったか、気になったところを確認しにいきました。

話を進めていると、ちゃんと加重移動を使った走りができているため、
ノーマルエンジンとノーマルの脚で出せるタイムとしては十分満足してよいとのこと。
より上を目指すならまず脚交換が必要である点とその段階にいくと
今度はフロントブレーキキャリパーが開いてくることを教わりました。

ノーマル脚は卒業してもよいとプロからもお墨付きをいただいたので、
車高調などを検討してみようと思います。

あと、ZⅡ☆は発熱後の挙動が非常につかみやすく、
素人な私でもGT-Rで必要なテクニックのひとつだと感じている、
ゼロカウンタードリフトが普通にできてしまいます。
今回のタイムアップはタイヤで2.5秒、サーキットレッスンで1秒、
DDRコソ練で0.7秒、レッドブルで0.3秒といった具合でしょうか。

最後に、2ndベストのときは動画がありましたので
あげておきます。(最終ミスってなんか呟いてます)


Posted at 2016/01/23 16:40:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-R | 日記

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