直6 LOVERのブログ一覧

こんばんは～
久々のブログUPです皆様ご無沙汰しております。
さてタイトル通り前から目論んでいた足回りのリニューアルを実施しました！
装着したのはみん友さんからお安く譲って頂いたCROSS製の全長調整式車高調で
前後ピロアッパー+15段の減衰力調整とフロントキャンバーが調整可能なタイプに成ります。
装着後の第一印象はめちゃめちゃ曲がるやん！でした（笑）
装着は工賃ケチって必殺のDIYにて取り付けしました～（節約は大切ですｗ）
あっあとフロントにストラットタワーバーも付けました！
名付けて人間ストラットタワーバー;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォ

さてさてオバカな冗談はさておき今日は休みだったので神戸までドライブがてら
アライメント調整しに行ってきました。
アライメントはフロントキャンバーを2度付けた位で他は大体基準値です。

ではアライメントもばっちりセットしたので高速とワインディング、街乗りのインプレを！！
今回の車高調はフルタップなので下げてもストロークはしっかり確保されてるので
街乗りでも乗り心地は全然良いですしコーナーでも脚がしっかり仕事します。

高速ではキャンバーを付けてるのでストレートで小刻みにハンドルを揺さぶると少しふらふら
しますがダブルレーンチェンジとかの振り替えしはビシッと安定してるので大丈夫です。
高速コーナーはFのキャンバーが良い仕事して怖い位曲がりますｗ

ワインディングは走りなれた高雄PWを走りましたが前の車高調だとコーナーでフルロール
して底付きを起こしフロントが逃げてアンダーで曲がりませんでしたが今回の車高調は
ストロークも確保出来てるしキャンバーの恩恵も有って限界まで攻め込んでもステアバランスは
基本ニュートラルステアでミスしない限りアンダーしらずで気持ちよく攻めれます(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
今回のリニューアルでFRの醍醐味でもあるアクセルのサジ加減でコーナリング中の姿勢を
コントロールする楽しさと思い通りのラインをトレース出来るように成りましたd(ﾟ∀ﾟd）ｵｳｲｴ
写真は現状の車高とFキャンバーです。


今回のリニューアルでまた一歩Fun to Driveな車に近づき駆け抜ける歓び度がUPしました♪

本屋にて偶然立ち読みしたaf imp11月号の196ページにマッチ箱サイズですがさりげなく掲載されてました♪

記念すべき?紙面デビュー(笑)
ちょっとテンション上がりました(*/ω＼*)

こんばんは。

三連休は皆様は如何お過ごしでしたか？
私はサービス業なので例に無く仕事してました（笑）

今月頭に父親の会社の棚卸しを少し手伝った際にVISA＆MASTERカードの
店舗設置用のアクリル板で出来た取扱店用の販促物？を発見したんですよ～
で、捨てようかと思ったのですがちょっとひらめいてこうなりますた↓


























;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォ
いつでも売りまっせ～って意味を込めて洒落で設置してみました（爆）
視界に入ると目障りなので視界に入らないようレーダー探知機の裏に設置しましたｗ
（実際は現金一括のみのお取り扱いと成ります予めご了承下さいませｗｗｗ）

昨夜は思いつきで神戸まで写真を撮りに行って来ました～
一人で写真撮ってもツマラナイので色違いの325TRにお乗りで
神戸にお住いのみん友のパパくんさんと一緒にプチ撮影会してきました♪

昨夜偶然E92 335iを高速で運転出来るチャンスが有り少し運転させて頂きましたが速いっすねｗ
最初は普通に走ってましたがオーナーさんが踏んで良いよ～と・・・・
ではお言葉に甘えて少しだけ・・・ベタ踏み全開！ギョッ！∑q|ﾟДﾟ|p速え～
うーん以前にもみん友さんのチューンド335に同乗させて頂きその速さは
知ってましたが自分でステアリング握ると（･∀･）ニヤニヤが止まりませんでしたｗｗｗ

時期愛車候補がE46M3から92 335iに変わりました（ぇ
パワーは46M3＞335ですがターボなのでNAと違い僅か1300rpmで
最大トルクを発生出来るし馬力もちょっとコンピューター弄れば350ps
トルク50キロとか出るらしいので余裕でE46M3より速いでしょうねｗ

それでいてルックスも文句無しにカッコイイですしね～
程度良いのは500万位するのでまだまだ買えませんが300万切れば狙いますかね。
個人的に黒のE92にダブルスポークスタイリング313の組み合わせはドストライクです♪