にゃにゃE39のブログ一覧

今日はですね。ちょっとした「宴」がありましてですね。。。










はい。会社関係の話ですが。

いわゆる「飲み会」ですね。(笑)










その会場に到着したところ、お座敷だったため靴を脱いでお店の尾根遺産に預けました。

そしたら、その受付札の番号が「39」～♪








































これって当たりじゃね！？










いい番号ですねぇ、39～っ♪










と思って、飲み会開始。

席順はクジ引きだったんですね。

で、ご指定の席について乾杯も終わり、そのあとにお店の方からのご挨拶。










お店側のサービスで、各席にクジがありまして。








































見事に当選～っ♪










お蕎麦屋さんでの宴会だったので、箱入りの蕎麦をいただいてきました♪










というお話でした。(笑)


















































というだけじゃつまらないので、ちょっと蛇足を。。。










今日の飲み会は「歳祝い」というものでした。

これはですね、いわゆる「厄年」の男女を主賓に迎えて、みんなでその「厄」を落としてあげましょう、っていう会です。

普通は神社などにいって「厄払い」をやってもらったりしますよね。

それをネタに飲み会にしてしまう会です。(笑)

これって、ウチの地方だけの特別な風習だったそうで、ワタシそれを知りませんでした。

全国共通のあたりまえの話だと思っていたんですね。





そしたら、今日の飲み会でも、これってこの地方だけの特別なしきたりだ、って話が出ましてね。

先日のテレビ番組「秘密のケンミンSHOW」でも取り上げられたそうです。

ワタシはそれを見ないでしまいましたが。










「厄年」とは、数え年で、男性は42歳、女性は33歳になる年の方が対象ですね。

ワタシも数年前に厄落とししていただきました。(^_^;)

今日は主賓が6名でしたが、すべて男性。(>_<)

あまり色気のない宴でした。(笑)










メインイベントは、その主賓のことを参加者みんなでよってたかって「亀の子たわし」でゴシゴシとこすってあげる、というものです。

「鶴は千年、亀は万年」というように、亀の子たわしでこすってもらうと末永く幸せになれる、という由来があるそうです。










そして、最後は豆まきです。

節分じゃないですが、同じく「福は内～っ！」っと掛け声をかけながら、主賓に向けて豆（片づけやすいように落花生ですが）をブン投げます。(笑)

主賓に向けて、というのはあくまで「たてまえ」で、日ごろから気に入らない先輩や後輩、さらには、上司まで、みんなで笑いながら豆をブン投げます。(笑)

これがホントの無礼講です～っ！(爆)





他にも、お供え物などがあり、白菜は「百歳まで長生きできるように」とか、いろいろあります。










といった感じで、上は取締役から下は去年入ったばかりの新人まで入り乱れての、ある意味とても「楽しい」飲み会でした。

当然ワタシは取締役をめがけて落花生をブン投げ続けたのは言うまでもありませんが。(笑)




















で、人間でいうと「厄年」は上記のとおり、男性42歳、女性33歳だそうですが、クルマってどうなんだろうと考えました。





ウチのE39、大きなトラブルといえば。。。










2010年1月　　エクスパンションタンク破裂
2010年7月　　ラジエータ破裂（懐かしい「第1回REAL39お台場オフ」の時）

と、8年目にして「水難の相」でした。





8年目くらいがヤバいとよく聞きますが、あながち外してませんね。(笑)

ホント、この年は水回りの整備が多かったです。










ってことで、クルマ（E39）の厄年は8歳ということで。(笑)










★今日のマメ知識★

オーナーズマニュアルにも記載があったかと思いますが、
E39の「O2センサー」は消耗品で定期交換部品です。
8年で交換する部品として指定されてますよ～。
ぶっ壊れないとエラーにも出てきませんが、センサー部が
劣化すると燃調が濃くなって燃費が悪くなったり、
エンジン不調の原因になったりしますので、みんな気を付けてね♪

ウチは当然、未交換ですけど。(笑)





（2/21追記）
間違い。^^;
O2センサーは「8年」じゃなくて「80,000km」で交換ですね。
酔っぱらってブログ書くとこんな感じの間違いを犯します。(笑)
酔っぱらってオークションとかやると、もっと大変な間違いも犯しますが。(爆)

聞き慣れない単語です。










というのもですね。

ちょっと調べごとをしていたら。。。










asphaerisch










という単語にぶつかりましてですね。

インターネットを駆使して翻訳しようにも、そんな単語はないと叱られましてですね。。。





さらに調べていったら、コレ、ドイツ語なんですかね。

で、ドイツ語から英語に翻訳したら。。。










aspheric










っていう感じなんですよね。

で、英語から日本語に翻訳したら。。。










[名]〈レンズが〉（平面でも球面でもない）非球面の.










なんだそうです。

関連して、「aspheric lens」を翻訳すると。。。










非球面レンズ

非球面レンズ（ひきゅうめんレンズ、Aspheric lens ）とは、平面でも球面でもない曲面を屈折面に含むレンズのこと。










とのことです。






























なんのこっちゃぁ！










で、何を調べてたかっていうとですね。。。






















コイツらです。





はい。今日はサイドミラーのお話です。





E39のノーマルのサイドミラー、ウチの型式・年式で調べると、ミラーだけでもこんな感じでいっぱい出てきます。











左右のミラーガラス共に、

ミラーガラス ヒーター ワイドアングル
ミラーガラス ヒーター付 凸面
ミラーガラス ヒーター付 平面

ってあるのね。










で、んじゃ、こっちは？と調べてみると。。。







右ハンドル用は、












左ハンドル用は、







って、どちらにも










asphaerisch










出ました！










で、実物を見てみると。。。












手前は左ハンドル用で、2000年式のM5の実車から取り外されたものです。

奥側のは右ハンドル用で、ミラーユニット自体は2007年製で、ミラーレンズ単体は2002年のものです。

手前のものは外側1/4くらいのところに線が入っていて、そこから外側がグイッと湾曲してて視界がグッと広いヤツです。

奥の右ハンドル用はほとんどフラットで、ミラーに見える被写体がより実物に近く大きく見えるヤツでした。










これらの裏側を見てみましょう。





















はい。

まずは手前のヤツがこれです。












そして奥のヤツは、












そう！手前のワイドビューのミラーに「aspheric」の文字が！





そういうことなんですねぇ。

「アスフェリック」って、このタイプのミラーのことをいうんですね。

勉強になりました。










ウチの純正ミラーは、取り外してもう数年経っていて記憶があいまいですが、たしかアスフェリックではなかったような。。。

で、あとからM5タイプのミラーに交換したときに、このミラーガラスが外側が異常に広角で、はじめはスゴイ違和感を覚えたような気がします。

もう慣れちゃいましたが。。。(^_^;)










特筆すべきは、M5ミラーの場合、アスフェリックの場合は右ハンドル用も左ハンドル用も同じ部品番号でミラーは同じですが、そうでない場合は、右ハンドル用は右側は平面で左側は凸面、左ハンドル用は右側が凸面で左側が平面、ということ！？

つまり、運転席側は広角ではなくフラットで被写体が大きく見え、助手席側はちょっと凸になっていて少しワイドに見える、という仕様になっているんですかね。










ということで、特に結論とかそういうのがあるわけではない、ただの独り言のブログになってしまいましたが。。。(^_^;)










アスフェリックミラー、みなさんは、好き？きらい？










★今日のマメ知識★

BMWのパーツ番号には「お約束」があって、左右がある部品の場合、左側用（LH）の部品は下一桁は奇数、右側用（RH）は下一桁が偶数なんですよ～♪

はい。今週末は3連休でした。










3連休、こちらはちょっと晴れ間が見えまして、ちょー久しぶりに洗車なんかしてみたり。

とはいっても、そこは2月。

まだまだ冬の寒さは厳しくて、夜は当然のように氷点下。

昼間がやっとプラスの気温になるかどうかって季節です。










そんななか、ちょっと時間があったので。。。






























ワンポイント！

で、こんな感じにしてみました。

















































































ん？何がって？？？





























































イメージは。。。






























































だったのに。。。(^_^;)





うーん。ちょっとなんか違うかなぁ。。。

他の色のボディにミラーだけクロってのはアリだけど、黒いボディに他の色のミラーは似合わんね。(笑)

先日、ロービームをいぢってたらハイビームのバラストがご臨終。。。orz










そこで、これを追加購入しました。

追加といっても先日とは別のところからですけど。





バラストの単品販売で、1個980円です。

どうせ送料が高かったり同梱は送料割増だったりするんだろうと思って見てみると、意外に良心的。

結局バラスト2個をお安くゲットできました。

あ、でも、格安品なんで保証期間は1週間のみです。





75Wとは書いておりますが、実力はどうなんでしょうね。

初期不良がないか動作確認のため、取り急ぎハイビームに接続して点けてみたところ、まぁまぁ明るい。

もともと頻繁に使うもんじゃないし、あとは耐久性でしょうかね。

裏山方面にちょっと走りに行って、ハイビームをしばらく点灯させてきましたが、今のところ不具合は出てません。





で、先日のロービームと一緒に、エンジンルームにはこんな感じで設置しました。

こちらは左側。



エアクリボックスがあるんで場所がないんですよね。

で、こんなところにステーを取り付けて無理やり設置。

でも、これではエアクリの取り外しができません。。。(^_^;)





次は右側。



こちらは結構スペースがあります。

こんな感じでステーを配置して、バラストを2個並べて固定。





どちらも配線関係が結構ぐちゃぐちゃ。。。(^_^;)

そのうちキレイに取りまとめようと思いますが、ワタシのことなので、これで問題なく点灯していれば、もう触ることはないでしょう。(笑)





このバラスト、点灯してすぐの立ち上がりから安定するまではそれなりに時間はかかります。

でも、はじめも点かないワケではないので、パッシングも大丈夫っぽかったです。





ということで、ヘッドライトまわりの「明るくなぁれ大作戦」は一通り完了。

なかなか明るく見やすくなりました。

結果として、それなりの金額をかけてしまいましたが。。。






























満足です！