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現行の一世代前のV７０です。
一度ハワイでこの形のV７０に乗りましたが、（ボロボでした。）
そこでの印象が悪すぎて、弱いボルボと思っていましたが、

しっかり整備された車両に乗ってみて大分印象が変わりました。
買い替えた訳ではございません。
代車でございます。
V70 エントリーモデルだと思います。
NA 2.4Lですが、９４０と比べると、

加速も燃費も良いです。。。

デザインも好きです。

特に、リアが！
四角いクルマフェチとしては！
やっぱりカクカクが良いです〜

あまりにも汚れていたので、簡単に洗車しちゃいました！
一週間よろしく！

ところで、９４０ですが、
ここのところ毎週のようにディーラーで修理を行い、
この一週間で最終調整をして
「復活」です！！

重ステの原因ですが、
メジャーな原因ではなく、シャフトのベアリング破損、ケース削れでした。
かなりレアなケースで、
担当整備士の方も
「初めてのケースです」
とおっしゃってました。

ケースが盛大に削れております。

直ったとたんハンドルがめちゃくちゃ軽くなり、なれないと危ない危ない〜（←普通なんですけどね）

後はサイドスリップ、トーインの調整でハンドルの中心ズレ修正で足回り系は完了かな〜
と思っております。

さあ、BMにも少し手を入れないと、、
おかねない！

タイヤ交換をした際に気がついたのですが、、
フロントダストブーツがボロボロになっていました。。

古いクルマだからしょうがないか〜
と思ったのですが、
あれ？この間足回り交換したばかりじゃ。。。
交換したディーラーに確認すると、
「問題なさそうでしたのでそのまま使いました」
え？これが？
冷静に、状態とパーツ代は出すが、工賃は払う気ない旨を伝えると、
（足回りばらさないとつかない）
「勉強させて頂きます」
私はクレーマーでしょうか？
装着時ゴム類については散々質問したはずです。
交換から１ヶ月くらいでこんなになってしまうものでしょうか？
因にダストブーツないと足回りの寿命は縮みます。（ピストン丸出しですから）

今回の無駄遣いです。
今までランエボ用を流用していましたが、
ボルボ９４０用　SAMのタワーバーを購入しました。
クローム仕上げで非常に気に入ってます！

この作業している時に
クルマが独りでに揺れだしました。
いつエアサス（アメ車によくつけてあるヤツ）いれたかなー
地震でした。横浜では震度３だったみたいですが、
東北ではまだ大変な状態ですが、
最近、横浜では落ち着いていたので、まさに「忘れた頃に」ですね

今回の無駄遣いの成果でございます。
さらにゴージャスなエンジンルームのお飾りになりました（笑）

さてフィーリングは。。
と近場に出ましたが、
ステアリング重くてそれどころじゃありません！

来週ガレージにいれます。。。。