クラゴン号　要メンテ項目

■インテＲ　走行１６万キロ■
エンジンはたぶんまだ大丈夫だけどそろそろ。ミッションはちょっと操作の荒い人が乗ったらサーキット１日で全損します。たぶん。クラッチは６万キロで買ってから無交換。まず６万キロじゃ換えないだろうから、たぶん１６万キロ使いっぱなし！

１３万キロくらいでブッシュは全交換、ハブも交換済みなのでアシ周りは元気。

やるならエンジンオーバーホール、ミッションオーバーホール、クラッチ交換などなどでたぶん１００万円弱コースでしょう。中古で保証付きのインテＲ買えるなあ。


■ロードスター　走行１３万２０００キロ■
エンジンは買ってすぐに（７万８０００キロ）アレがアレして、シリンダー新品＋ゴム類新品。まだ行けるでしょう。クラッチも今年の初めに交換したし、ミッションもちょっとカリッと来るけどまだ大丈夫。

アシもブッシュ類はけっこう前に新品にしたし、親方オーリンズも３年使ってるけど、まだヘタリ切ってないから問題ナシ。コストパフォーマンス高いぜ。もちろんオーリンズさんちの推奨はもっと短期間のオーバーホールです。

秋場所のアレで全開にしすぎて、対角のねじれ入力でミシミシいうんですけど。ひえー。コレは要メンテ。


■ＢＭＷ３１８ⅰ走行９万３０００キロ■
フロントロアアームのブッシュがヘタリ放題。Ｅ４６は弱いとこだそうです。あとは特に問題ナシ。Ｏ２センサーを８万キロで交換することになってるけど問題ナシ。


インテＲはドライビング鍛錬用、ロードスターはクラゴン部屋の指南用、ＢＭＷは左ハンドル練習用だから、みんな必要です。必要だと言い張ります。

ぜんぶ金はないけど手放したくないクルマです。