レガシィワゴンでサイドブレーキを使ってみた

クラゴン部屋夏場所の映像編集をしたりして、おぢさんは忙しいんですよ。

ネタはあるのに更新する時間がありませぬ。

そんなこんなで告知する間もなくアレ場所はすでに満員御礼です。告知しないってブログやってる意味ないんだけどなあ（笑）。

告知の前に満員になってしまうので、それは仕方ないということで。

クラゴン部屋にはアレ場所というのがあって、「アレをアレする」という究極の変態ドライビングを実演…はいつもやってるんだけど、理論的な解説＆指導をしてしまうという変態稽古があります。

アレをアレには正式名称があります。

が、名前だけでわかってしまうので、そこもヒミツです。

今さらドライビングに新しいことなんかないと思ってるでしょ。確かに見方によってはそうですが、人と違うレース結果を出している変態親方ですから、人と違うことをしているのは必然ともいえます。

満員になってるのに思わせぶりなこと書くんじゃねーという話ですな（笑）。


では本題です。

筑波雨錬で面白い映像があったんですよ。

クルマはレガシィワゴン。確かブレーキパッド以外は純正だったかな。どこからどう見ても普通車です。



親方がめずらしくサイド引いとる（笑）。

理由はといえばウエットだから。単純なアレです。ドライ路面だったらサイドは使いません。

なぜかというと、失速するから。ヨーレートは出るけど速度が落ちちゃうんですよ。クルマの向きは変わるけど、進行方向は変わらないというヤツです。

たまにサイドブレーキを使っているプロの話を聞かれたりしますが、ドライ路面のサーキットでは基本的にはメリットはないです。特に最近のクルマでは。

変態テクを使って有効だとしたら、それこそみなさんには関係ない話です。マネできないから。

曲がった気分になるのと、映像として視聴者ウケするんじゃないですかね。

プロはそういうところも大切だから（笑）。