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パーツレビュー

2012年10月13日

HKS HIPERMAX Ⅳ GT

Item: HIPERMAX Ⅳ GT
Rating: 4
Author: 影牢

評価：: 4

車種ごとに最適な部品を使い快適性を優先した車種別専用設計

ということで乗り心地が良いです。初期設定の15段でもノーマルより突き上げの角が取れた感じでフワフワ感も減少。通勤快速仕様にはピッタリの足ですが、ゴムアッパーでキャンバー調整機構が無いので走り重視の方には向いていないと思います。

ノーマル車高はフロントの方が高く、横から見るとサイドステップよりバンパーの方が高いことも相まってやけに前上がりに見えるのが嫌だったので、車高は推奨値 F-24mm R-29mm に対し F-30mm R-20mmで水平にしました。フェンダー高さで約660mmです。

見た目と乗り心地が良くなった反面、フロントマッドカードの地上高が60mmくらいになってしまったのでコンビニ入り口や駐車場のモッコリ山に激しくヒットするようになってしまいました。。

減衰力はF18段 R20段のややソフト設定で使用中(*´ω｀*)

購入価格	140,000 円
入手ルート	ネットショッピング

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HKS HIPERMAX Ⅳ GT

4.55

HKS HIPERMAX Ⅳ GT

パーツレビュー件数：1,825件

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この記事へのコメント

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ASTEION

2012年10月13日 13:04

はじめまして<m(__)m>

ASTEIONと申します。初コメですが宜しくお願いします。

装着写真とてもカッコイイですね(^_^)
HIPERMAX Ⅳ GTとっても気になってる車庫調なんですが、
轍や荒れた路面でのハンドリングはどのような感じでしょうか？

純正でもゴツゴツしていてサスペンションが結構固く感じ、
もっと快適にできないかと思いました。
いきなりのご質問ですが宜しくお願いします<m(__)m>

コメントへの返答

2012年10月13日 19:31

はじめまして(´∀｀)

ありがとうございます、お気軽にどうぞ♪

ノーマルは速度が上がるにつれフラットになっていく印象なのですが、街乗りでは突き上げが固くてゴツゴツしますよね。

足を変えて、これがかなり軽減されました。あとフワフワした上下動も抑えられて全体的にしなやかな乗り味になりました。快適性を重視されるなら良い足だと思いますよ♪

ただ、僕は19インチにしたのでその分乗り心地は悪くなっています＾＾；

たゆにょ(*´∀`*)

2012年10月13日 23:14

こんばんは☆
初コメ失礼いたします(^^)

僕もこの車高調に興味がありまして、いずれは導入をと思っております。

なので、前後の車高調整具合や乗り心地などとても参考になります(^^)

比較画像にあるとおり、やはり前後の高さが揃っているほうがバランスがいいですね☆

コメントへの返答

2012年10月14日 10:51

コンニチハー(´∀｀)
いらっしゃいませ。

ハイパーマックスⅣ導入予定ですか♪
こんなインプレですが参考になれば幸いです＾＾

車高はともかく前上がりなのが嫌だったので、前後のバランスが良くなって満足しています。

ただ、見た目のバランスを取ると走りのバランスは崩れると思います(´∀｀;)

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