えぷしょんのブログ一覧

えぷしょんです。

今日は軽自動車協会に書類無しAZ-1を復活させる呪文の書いた紙を提出して来ました。

んて、隣の県まで仕事の為移動。

その高速道路にて



∑(ﾟДﾟ)

びっくりするわw

えぷしょんです。

とりあえず、ボディ廻りの補修に入りますか。

フロントバンパー。

錆ててネジ回りません´д` ;
折れた箇所も数箇所。
ま、仕方ないですね。
ドリルで頭落としたりで何とか外す。

うーん。錆とるねぇ。



まあ、何とか補修は大丈夫かな？

次にドアパネル。



うーん、土に還るのか？

まあまあ酷いな。

ま、何とかするしかない。

次にフェンダー



穴あいとるよ´д` ;

ま、ココはだからと言ってどうしようもないので、ボロボロの部分切り取って補修だな。

とりあえず、雨が降りそうなのと、夜間作業の時間になった為確認だけで終了´д` ;

リヤフェンダーとサイドシル開けるのが怖いわー。

えぷしょんです。

とりあえず今日は、ダイナモの取り付けと、サイドブレーキワイヤーを配線。リヤブレーキのエア抜き兼ブレーキフルード入れ替え、タイヤを取り付けウマから降ろしました^_^

やっと地面に着けれた(ｰｰ;)

さて、ボディ廻りをする前に、フロントの100化をしておきたいなと考えて、解体屋さんにワゴンRかワークスのフロント廻りを探しに行きました。

しかし無い！無い！なーい´д` ;

四件当たりましたが、ワークスはCR22Sが一台でダメ、C系ワゴンRはノンターボのみ、一台だけあったCTワゴンRターボはナックルが既に片側のみと、全滅でした。

MCの型なら山ほどあるのになあ(ｰｰ;)

欲しい時には狙ったように無いものですね、考えてない時には腐るほどあるのに。

まあ、エコカー増税が無くなる頃に殆ど無くなったんでしょう(ｰｰ;)

どっかないかなあ〜(ｰｰ;)

えぷしょんです。

先日のガソリン漏れですが、力尽きて帰った翌日、車屋さんは大変だったみたい。

翌日に来たお客さんが、ガソリン臭いよ？って言って私の車見たらガソリン漏れ漏れで、サービスホールも開けていた為、車内も凄い匂いになってたらしく、夕方自分が行った時にはフードもガルウィングも全開でした(^^;;

燃料計を確認したら、数リットル漏らしてました。危ない危ない。

セルモーター周りがかなりガソリンびっしょりだったので、気が付かずにセル廻してたら大変な事になったかもしれません。

車屋さんに迷惑かけっぱなし。(ｰｰ;)

今日は、Oリング関係の部品が届いていたので、交換作業をしました。

ワークスの時とは違って、インマニが作業出来る位置にあるので助かります。

インジェクター本体からの漏れじゃない事を祈りつつ、インジェクターの取り外し。

やったー！

真ん中のインジェクターのOリングが切れてました。

全然やってないんですが、ハッキリ原因が解ると非常に安心します。

交換してリング、グロメット、クッションを新品にして、インマニ組み立て。

怪しいサーモスイッチも、ワークスの時のストック中古に交換です。

サーモケースの蓋にスイッチが付いていて、非常に固いので、蓋ごと交換(^^;;

サーモケースのガスケットが外す時に破れたので、頑張って無地のガスケットを手切り´д` ; 30分位掛かります。

夕方になり、夢二郎君が来てくれました！

社外水温計の取り出しアダプターの取り付けが、ホースが硬くて苦労していましたが、夢二郎君がヒートガンでホース炙ってサクサクっと取り付けてくれました(^^;;

さあ、いよいよエンジン始動です。

水入れて、水漏れ確認して、バッテリー繋いでキーON！

うん、漏れない！イイね！

エンジンも問題無く始動し、ファンがちゃんと動くか、社外の水温計見ながら確認。

水温計が95度付近に入る頃に元気良くファン作動^ ^

あー、良かった(^^;;

とりあえずはエンジン周りは完成しました。

あとは、ダイナモとコンプレッサー取り付けて、ドア修理やら、フロントの下廻りのサビと穴補修と、フロントハブ交換、フロントガラス交換、塗装、、、




まだまだあるやん！

はー( ；´Д｀)

えぷしょんです。

とりあえず、水入れた！

オルタは無いがとりあえずエンジン始動！

クンクンクンクン

クンクンクンクンクンクン


あ、あり？´д` ;

クンクンクンクン

クンクン

はい？´д` ;

あ！∑(ﾟДﾟ)

燃料ポンプのカプラ抜いたままだった。

カチリ

^^;

キーON！

しー

∑(ﾟДﾟ)

フューエルディストリビューター？からお漏らしorz

燃料ポンプがS15用？の為か？

とりあえず奥まで入れ直してホースバンドで固定<また？

止まった´д` ;



気をとりなおしてセルを回す。

クン ブオーン！

一発始動！

やったー！ やったよ！！


とりあえずアイドリングでラッシュアジャスター等にオイルを廻しながら、エア抜き。

あとは電動ファンが回るのを待つだけ！

しばらくアイドリングしていると、ラッシュアジャスターの音も次第に小さくなっていく。

水温計も約半分の所を指している。

ん？

え？半分？

AZ-1は半分よかちょっと下位だと見た気がする。

ストーップ！

エンジンを止める。

リザーブタンク汁ぶしゃー！

あーあ。水びたーし！

まあしょうがない。

電動ファンチェック

サーモスイッチ短絡でファンは作動。

サーモスイッチ故障か´д` ;

コレは予備があるから変えよう。

はー´д` ;


ん？何かガソリン臭くね？


ぼたぼたぼたぼた

ギャー！



インマニ下からガソリンがぼたぼた。

もーいやー！！

軽くパニック。

漏れの箇所、恐らく二番のインジェクターのOリングあたり。

ええ、再利用しちゃってましたとも。

バカですね。俺。


またインマニ外すん？

何で新品にしなかったん？

バカ？

色々頭をグルグルして一気にテンションダウン´д` ;

エンジンを止めて行き場の無くなった燃圧は、インジェクターのOリングから噴出。

とりあえずエンジン掛かったから良しとするか。

いや！

いや！

いゃあぁぁぁー！。・゜・(ノД`)・゜・。

と、言う訳で部品注文したら、インマニバラしからやり直しです´д` ;

まあ、とにかく水周りとゴム系部品は全部ダメって事で間違いないです。

何か

三歩進んて二歩下がる

の繰り返しで、疲れますな。

甘くなかった放置車両。