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イイね!
2016年04月09日

実験結果

皆さん、おはようございます。


ファイナルを4.3⇒3.7に変えたその後のご報告です。


高速道路ではパーツレビューにも書いてある通り、燃費 15.6⇒17.4km/L

という結果になった。



では、一般道での実験結果。


【条件】
・自宅⇔職場(往復28km AM8時、PM6時)
・近所への買い物等
・走行距離、547.5km(うち、高速道路10km×5回)
・エアコンON

【結果】
・給油量38.55L

547.5÷38.55=14.2

14.2km/L

ファイナル4.3の頃が12.9~13.3km/Lだったので、6.7%~10%の改善が見られる。

みんカラの平均(13.6km/L)と比べると4.7%の改善が見られる。


ストップ&ゴーが多い通勤時間帯での結果としては上々ではないでしょうか?


ま、今ガソリンも安いので、10%改善したとこで、受ける恩恵は微々たるもんですが・・・w



一応最後にお決まりの

※あくまでも個人の感想であり、商品の効能を保証するものではありません
使用の条件によっては、効果を体験できない場合がございます(爆)
ブログ一覧 | ネタ | 日記
Posted at 2016/04/09 09:03:48

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この記事へのコメント

2016年4月10日 14:04
初めまして。 愛車ラクティスNCP100(ローテックススーパーチャージャー、TOMSスロコン、TRDエキマニ、スーパーアクセル2、などを取り付けています)所有のSolutoと申します。 いつも、ラクティスNCP100のチューニングレビュー、整備手帳など参考にさせてもらい勉強させていただいております。  今回お伺いしたかったのは、以前書かれていました、ラクティスコンプリートエンジンがまだ売れていないかと言うことと、以前の走行距離的に後どれくらいもちそうかと言う事が知りたくて連絡させていただきました。 よろしければ、返事の方よろしくお願いします。
コメントへの返答
2016年4月10日 20:34
こんばんわ。初めまして。

なかなか、アツい弄りをされていますね。

コンプリートエンジンは、まだ売れていません。

エンジンの耐久は使い方やメンテ等によって左右されるので、なんとも言えませんが、年数回のサーキット走行を行ったノーマルエンジンで約14万km持ったので、恐らくそれ位は持つかと思います。

2016年4月10日 21:17
返信ありがとうございます。 今の私としましては、実に興味深いエンジンでありますが、今後、インタークーラとボンネットエアダクト制作、ボンネット、ルーフのカーラッピングの予約済み、さらにフルエアロ+前後バンパー純正品交換をひかえてまして、予算の問題もありますので、とりあえず、地元徳島の今までお世話になっておりますショップ、A,Fさんにエンジン積み替え、他の費用を訪ねてみまして、またご相談の方させていただこうと思います。どうぞ宜しくお願いします。
コメントへの返答
2016年4月10日 23:10
こちらこそ、よろしくお願いします。
2016年4月11日 6:31
度々の質問ですみません。 コンロッドの交換は拝見しましたが、ピストンリングの交換もなされているのでしょうか?もしよければお教えいただける範囲でその他の交換部品を教えていただきたいのですが、どうでしょうか?。
コメントへの返答
2016年4月11日 13:47
こんにちは。
ピストンリングはエンジン製作時に新品に交換したハズです。
その他、ガスケット等のショートパーツ類は新品にしてます。
2016年4月11日 21:06
度々有難うございました。  じっくり検討させていただきます。
コメントへの返答
2016年4月11日 23:22
はい。よろしくお願いします。
2019年5月8日 23:51
そーいや、アラゴ仕様変更したの?
コメントへの返答
2019年5月9日 12:11
アラゴ仕様変更したよ。
まだMに置きっぱなしやけどw


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