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イイね!
2009年10月12日
夜間超大型重機輸送
※とてもマニアックな?内容ですので興味のない方はスルーして頂いてOKです。


昨晩、こんな物を見ました。

順番バラバラですがまずは右下から。
10日の昼頃、兵庫突堤へ暇つぶしに行った時の事、いつもは荷の積み下ろしに来たトラックの待機場所になっている所にこんな大きなダンプが3台。一般にオフロードダンプと言われる部類の大型重機です。

左、中の2台 : コマツ HD465シリーズ

右側の1台 : 
キャタピラー(CAT) 773B

まずナンバーは付いていませんし、それ以前にこんなもの、公道を自走できませんので船で運んできたものと思われます。しかもなぜかCAT 773Bの方はリアのダブルタイヤの外側が左右両方外してあります。

そして左下の写真。同じく10日の夜、国道2号線に合流する交差点で信号待ちをしていると、目の前を低床トレーラーを引いたスパグレの3軸・重量品トレーラーが通過していき、なんと荷台にオフロードダンプを積んでいました!(車種は右下の写真の3台とは別のモノでした)

暇だったのでパパラッチしてみようと追跡してみました(笑)

夜10時で交通量が減ったとはいえ、まだ沢山走っている一般車に迷惑をかけない為(途中に私鉄の線路を越える陸橋があり、そこが工事中で従来より幅が狭くなっており片側1車線ギリギリしかないので対向車とのすれ違い含め通過できない為とも考えられる)か、途中から2号線を避け交通量の少ない片側1車線道路の海岸道路と商店街の中を快走。2号線が片側2車線になったところでまた2号線に戻り、福知山方面へ走って行きました。途中、対向車線にこちらも大型タンクを運ぶ低床トレーラーが走っていました。どこまで行くのか気になりましたが、これ以上は燃料が持たないと判断して戻ってきましたが、11日の夜、夜景の写真を撮ろうと再び兵庫突堤へ行ったらまだ1台残ってました(写真上2枚)。

タイヤだけでスパグレのキャブぐらいあります…デカイ…。
幅に関しては後輪はダブルタイヤなので乗りますが、前輪はシングルで丁度タイヤが両側荷台の外にはみ出るので低床トレーラーの荷台に乗りきらず、さらにタイヤを乗せる台を追加して載せていました。だいたい…幅は4~5メートルぐらいでしょうか。トレーラーが走行中、1車線半が埋まりましたから。しかもこんな物を低速で運ばずに結構飛ばして運んでました…荒いのか運転上手いのか…。しかも先導者ナシで。
 
高さは…途中のJRの高架と第二神明の高架…結構ギリでした(^_^;)
良く当たらなかったんだなと思いますね…まあ事前に全て調べてあると思いますが。

元々採石場のような不整地で活躍する重機ですので、この後もどこかそういった所に運ばれていったのだと思います。まだ気になって仕方ないのですが…
 
でもこんな物運んでるところそうそう見れませんよね。出来れば自走してるところも見てみたいような気もしますww

と、初めて気づいた事…こんなのにもブレーキランプ・ウィンカー・バックランプが付いてるんですね~
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Posted at 2009/10/12 01:36:58
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イイね!
この記事へのコメント
2009/10/12 09:15:40
トラックが小さく見えますね!笑

前に本か何かで見たんですがこれのもっとデカいヤツはバラバラにして運んで現場で組み立てるらしいです(^_^;)
コメントへの返答
2009/10/12 20:27:05
そう見えますよね(^_^;)
実際に小さいですが、普段大きく感じるために変な感覚です…

仰せの通りです!大きすぎるモノは全体をトレーラーに乗せる事が無理ですので、タイヤ、荷台といった感じで部分ごとに小分けして運んでいます。

でもそこまで大きいのも、この辺りでは見る事は無いでしょうね(^_^;)
2009/10/12 09:24:43
コレはレアなものを見ましたね。
TVでは見る機会もありますが、生では見る事はなかなかありませんよね。

この車、案外運転は拍子抜けするほど簡単なようです。
エアコン、パワステ、付きで、ミッションは油圧式のオートマだと昔のカーグラフィックTVで紹介されてました。
コメントへの返答
2009/10/12 20:03:45
相当レアですよね~(^_^)

世界○見えとかで良くやってますね!重機だけじゃなくて家とかの建造物とか…
僕も本で見た事はありますが、実際に見たのは初めてです。

結構普通な装備なんですね~。しかも油圧式のATなんですね。普通ののATだとばかり思ってました(^_^;)
2009/10/12 11:42:55
毎度!

オイラも仕事ではトラッカーです。
愛車はギガです(´∀`)
スパグレはデザインでは好きですが、どうもイスズに比べてトルク垂れをおこす感じでオイラはイスズが好きだにゃ(^-^)
まぁ、ギガも仕事では乗れない感じのアート車になってしまいますた(∩∇`)

ぁ。話がそれちゃったね(汗
コメントへの返答
2009/10/12 20:26:15
どうも毎度です!

マジですか!?
GIGA良いですね~!!

僕は基本はどのメーカーも好きなんですが、その中でふそうが一番好きなんです♪
いすゞのエンジンは結構パワフルで良いそうですね~。実際に乗った事が無いので分からないのですが…

おぉ!それは大変興味が…お写真などありましたらオフ会の時に是非拝見させて下さいm(_ _)m

いえいえ、こういったお話も大好きですので全然OKですよ♪
2009/10/12 14:18:48
こんちは~っす!

先導車ナシですか...
都内では、前後に必ずついてますね!
以前、夜中に新幹線の陸送を見ましたが、大迫力でしたね(@_@)

最近?とは言ってももう10年位経ちますかね?
2軸以上のトレーラーの1軸を上げて走行するのが多くなりましたね!
タイヤの磨耗&燃費の為でしょうけど、誰が最初に考えたのでしょうか?
初めて見た時はびっくらコキ麻呂でしたよ( ´艸`)
コメントへの返答
2009/10/12 20:25:02
こんばんは~っす☆

ナシでした…(^_^;)
スパグレの牽引で2台連なって走ってました。
普通はそうだと思うんですが、居ませんでした。
新幹線は一度見てみたいですね!あんな長いモノをトレーラーで運ぶ姿は相当インパクトがありそうです!
でも今は輸送コストの関係から船で運んでいるようですね…

エアリフトアクスルの事ですね?
その通りで空車時の接地荷重を稼ぐための機構です。さすがに海コンの3軸トレーラーなどでは無いようですが、普通のコンテナ・ウィング・平タイプのトレーラーでは多いようですね。あと2軸のタンクローリーでも。

僕もです(^_^;)
初めて見た時は『エアサスが壊れてる』と思ってしまいましたよ(爆)
2009/10/17 00:41:36
うおーカッケェ…
ばらさずそのまんま運搬ですか
幅広トレーラーなのにさらに、思いっ切りハミ出てますが先導車とかやっぱいたんですかね???
深夜ってこういう巨大なもの運んでるトレーラーたまにいますよね~
自分が見た中で一番大きいのは30mくらいの橋げた運んでたトレーラーでしたが、後付いててあんなのよく運転できるなぁって尊敬もんでしたよ(^^;)

建機は専門外なんで良く分からないだけに勉強になります
では自分はヘッドの補完を…
スーパーグレートのツーデフヘッドでKL-もしくはPJ-のFV50LHR(推測)ですかね
KL-車ならV8エンジン車の可能性大です
コメントへの返答
2009/10/17 20:27:31
でしょう?
そのまんまです。一つもばらしてませんでした…

それなんですが、前後に1台づつぐらいいても良いのですが、1台もいませんでした。
トレーラー2台連なって走っていて、左下の写真のは途中信号で引っかかって離れたトレーラーなのでいなかったのかもです。

30mって相当長くないですか!?
でも新幹線(1両‐約25m)とかを運ぶの考えると全然大丈夫ですね

あれは相当な技術ですよね(^_^;)
テレビの映像見ただけですが、本当にスゴイと思いました!プロ中のプロですね!!

僕も詳しくは無いですよ(^_^;)
名前が書いてあったのでそれで調べたんです(-_-;)

僕の場合は写真を見てここまで分からないのでこちらこそ勉強になります(^^

ありましたね~V8!でも積荷が重たいので音が重々しくて分かりませんでした…

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