12年の思いを遂げ手に入れた、生涯最高の車です。 兄弟で歴代第二世代を所有し、それぞれが違ったテーマでＧＴ－Ｒを楽しんでおります。

面白い車はないかと悩んでいた時に、以前ネッツで カタログを見たヴィッツターボを思い出しました。 色々天秤にかけていましたが、他にあまりいないと いう単純な理由で妻が乗っていたＲＳの車検の時に 注文しました。 新車時からコツコツ作り上げ、本当は治せなくなる まで乗り続けるつもりでいましたが、やはり1 ...

長男誕生に際して、これからは２ドアやめて４ドア にしようと思い買った一台。 平成５年でしたが走行距離に対して内装も綺麗で したし、リコール部品は全交換、ウィークポイント も交換済み、その上フルエアロ・シルバーにオール ペンされておりまして、VIPよりはヤン車でした。 結局この車で走りに行ってしまう ...

大好きな１４シルビア、しかも前期！ グリップにドリフトにドライブにと、多種多様な 使い方をして楽しんだ車です。拘りの足を入れた 超ライトチューンの完成形でしたが、長男が生ま れることもあり、MS-9に乗り換えました。

新境地を開いた、ムーヴ、ワゴンＲ。 他社の様に価格勝負やどこかだけ特化した勝負をしないでキープコンセプト、堅実路線を歩んだ賜物でしょう。 インテリアでムーヴが優勢だった我が家ですが、ワゴンＲとともにいつまでも牽引していって欲しいですね

元々のコンセプトから考えれば、この価格でこの性能と安全性は格安です。 フェラーリとかと比べれば、大衆車かもしれませんが・・・。 リアの挙動がドライバーにわかりやすい、水野主管の言葉は本当にその通りでした。

ある意味でノーマルでもモンスターマシンのように感じます。マシンのパワーを充分使って走りこめる方には、このじゃじゃ馬ヴィッツはオススメですよ。