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2015年02月22日

長野県はEVインフラ発展途上

長野県はEVインフラ発展途上 白馬スキー場までのルートは関越と上信越を使うルートですが、関越の上里SAで充電後、上信越区間はまったく充電スポットがないので途中一般道に降りて充電しなくてはなりません。ところが長野県内は急速充電スポットが極端に少ないので適当な場所を探すのに苦労します。 朝7時前にいったん上信越をおりて最寄の日産販社に立ち寄ったら急速充電器に鍵がかかっていて愕然としました。 カーナビで現在地周辺の充電スポットを探してもみつからないので、販売店が営業を開始する9時半まで待たなければならないのか? と憤慨しつつCOCO充電のHPで検索したら運よく近くのファミマに設置してあることがわかり、初めてファミマで充電しました。 助かったのは確かでしが、ファミマの急速充電器は出力が18KWhに制限された中速充電だったのでちょっと残念。他のファミマの充電器もそうなんでしょうか??

長野市内の販社には新型の急速充電器が設置され24時間稼働していますが、長野市以外では設置密度も含めてまだまだ発展途上でありEVが安心して走行できる環境ではないというのが素直な感想です。頑張れNCS!!
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Posted at 2015/02/26 23:05:40

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この記事へのコメント

2015/02/27 01:29:16
関越の花園から上信越道を経由して旧名の豊科ICまで、普通のリーフは届かないと思います。
高速のQCの普及を期待したいです。

大変な目に会いましたね。
コメントへの返答
2015/03/01 12:49:34
高速道路上は今後のインフラの充実に期待・・・ですね。既存のSA・PAでも充電器2台体制が必要になってきている場所があります。
2015/02/27 06:59:03
残念ながら、私の知る限りファミマのQCは中速基だと思いますがく~(落胆した顔)

有りそうで肝心な場所には無いんですね!!
コメントへの返答
2015/03/01 12:52:22
やはりそうなんですか。。。
契約電力量の問題でしょうか?
残念ですね。
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