かずき屋のブログ一覧

微妙にYahoo!ブログと内容かぶってますが(^^;;;。

え～っと、この間からオークション出していたサンヨーのCDP、無事7000円弱で売れました。本当に皆様のお陰様で、アクセス総数432件、ウォッチリスト登録14件という反響でした。

何せお金がないのでこの週末にまた作ってエージングしてオークション出品します。

そのために内蔵用ASPを作っていました。また手間かけちゃったので(^^;;;この6個作るのに3時間以上かけてしまったんですね。腰痛いし肩凝ったし・・・。

嗚呼でも貧乏暇無しなのでがんばります！！。


それはそうとして、みんカラに登録してからと言うもの、昔のお友達には会うわ、題名の通りオーディオに対してとぉ～～っても熱い会話は出来るわ、ほんっとに楽しい限りでございます。

しかし、オーディオ業界灯は消えかかっていると思っていましたが、こういう方々がいるのなら未来は明るいと思いますね。

というわけで、昨日無茶苦茶寝るのが遅かったので電池切れかかっています。

おやすみなさい～～。

え～っと、とりあえずYahoo!ブログみたく、たくさん画像を上げるやり方が分からないので二回目の投稿です。

今回、Daimさんにお会いしたのは二度目。一度目は先月、鳥取の「がいな音まつり」に出展したシンフォマージさんの音に感激されたDaimさんがシンフォマージに来るというので、センターコンソールにウーファー埋めた張本人としては聞いてもらわんといかんだろうということでお会いしたんですね。

JBLの楕円スピーカー＋大型ウーファーを軽自動車のスバルR2に！！。という驚きの構成。良く聞くとオルターネーターも改造してあると言うことで、燃費には若干目をつぶり、45A→85Aへ増強。見た目からは想像できない超弩級システムを飼い慣らしておられました。

そして二度目が今回でした(^^)。みんカラに登録した動機も、連絡取ってオフ会に参加しようと思ったのが発端です。

でかいウーファーはともかく、どこに他の機材をインストしてあるのか？？謎が謎を呼んでいたんですが、画像をご覧ください！。

なんとシート下！それもこんなに綺麗に！！。

目から鱗とはまさにこのこと。使い勝手も問題無さそうですし。

音も大型ウーファーの鳴らし方が今後の課題とご本人はおっしゃいますが、やはり大型ウーファーが大面積で駆動する低音は良いモノです。

楕円スピーカーも鳴りっぷりが良く、ボーカル帯域に美味しい昆布だしのような良い塩梅の旨味があるのはうらやましい限り。

まじめ～～な情報量一辺倒のRSスピーカーに爪の垢を煎じて飲ませたいくらい・・・。

いやぁ、ホントに久しぶりにまだ頑張ってみようと思わせてくれたオフ会でした。

そういえば、日曜日にオフ会行ってました(自爆）。

自分の場合、オフ会は勉強の場ですね。もう10年になりますか・・・。

ホームオーディオでさんざん遊んだと勘違いしていた自分は(^^;;;、当時センテックス西店（＝現在のシンフォマージ）さんのつま恋で３位入賞したエスティマを聞かせてもらって、びっくりというか驚愕してしまいました。

カーステレオでこんな音が！！。

楽しいじゃんこれ、みたいな(^^;そこからはまったはまった・・・。

スカイライン号買って４ヶ月くらいでケンウッドのバリューセット（ヘッドユニット＋チェンジャー）でドアとリアトレイにスピーカーインストして聞いていました。

当時買ったばかりのパソコン（win98初期モノ）でCD-Rが作れるのでチェンジャーが欲しくなったんですね。

それから幾星霜・・・。あんなになってしまいました。ま、この辺の歴史はYahoo!ブログの奥深くに書いたような気がします。と言うわけで省略(^^;。

で、画像の裸のキングさんです。以前はレジェンドクーペだったと思います。いろいろなオフ会でお会いしましたね(^^;;。音は、アナログシステムなのに自然で広大な音場がとても楽しかったと記憶しています。

今回数年の時間をおき、自分も裸のキングさんも環境がいろいろ変わり、裸のキングさんは、クルマをニュービートルに乗り換えられていました。

システムは、あの頃と変わってないとおっしゃってましたが、なかなかどうしてハッとする音がして音楽が楽しいのはいまだ健在。

久しぶりにオーディソンのVR209聞きましたが、やはり名機ですね(^^)。今回はそれに加えマッキントッシュのMDA5000(型番違っていたらごめんなさい）のD/Aコンバーターが搭載されていました。

わりとマッキントッシュとしては情報量に振った音かなぁ、と思いましたが聞き込むとやはりあの音(^^)。楚々とした風を装いながら、しっかり味わいは濃かったです。

お仕事も殺人的にお忙しいようですが、やっぱりもちっと濃い裸のキングさんワールドも聞いてみたいなぁ、とリクエストしておきます（ぷれっしゃぁ）。

ここのところ特に心配しています。まあ、1ユーザーが気をもむほどのこともないし、つぶれたところで自分は日産の社員でも何でもないですからどーでも良いんですけどね(^^;;。

ゴーン社長が日産の救世主として現れてから飛躍的に財務体質を改善した日産。クルマ作りは、たくさんあったプラットフォームを整理し、車種を絞り込んで売れ線と思われるニューモデルを矢継ぎ早に市場に送り込んできました。

一企業のリストラ政策としてはこれ以上のモノはないんでしょう。でもどうなんでしょうかクルマ作りとしては・・・。

アメリカ市場、とりわけ北米重視の販売戦略&車種体系は、日本の交通インフラから乖離しかかっていますし(大排気量＝でかくて重いクルマ）、コンパクトカークラスは一つのプラットフォームを伸ばしたり縮めたり・・・。

変にぬるぬるとした吊り目のデザインで、さすがに飽きてきたのは自分だけでしょうか・・・？。

昔の汗くさい体育会系ノリのクルマ作りに戻れとは言いませんが(^^;、もうちょっとやりようはありませんか？と。

しかも田舎の日産ディーラーは、「日産車」を売っているんでしょうか？買えない貧乏人のひがみで終われば良いんですが、OEMの軽自動車ばかり売れていませんか？。

やはり、ルノーのアジア生産拠点と化して行くんでしょうか・・・。

GT-RだフェアレディZだと浮かれている場合ではないような気がしますね。

ま、これからクルマを買ってくれそうな世代は、クルマに全く興味がないようですし、あと20年後にはカーシェアリング(駅で置いてあるクルマを適当に乗って、カードで支払いして、適当なところで乗り捨てすれば回送してくれるような非自家用車）が中心でしょうし、ひょっとしたら内燃機関のクルマはサーキットだけになるかもしれません。

未来に向かっての戦略がわかりやすく見えてこない日産。命脈はいつまでもつのでしょうかねえ・・・。

Yahoo!ブログの方でも書いていましたが、CDプレーヤーのレストアも済んだのでオークションに出品しています。

サンヨーのシステムコンポのCDプレーヤーだと思います。メカも注油清掃済み。各部主要電解コンデンサーは高信頼品と交換。三田電波の高精度クロック付き。電源部にはお得意のASP搭載(^^)

クルマで言えば、昔のリッターカー買ってきて、車体清掃走行機能部品交換、エンジンを最新のエンジンに換装、みたいな感じでしょうか？？

年末までにがんばってお金作らねばならず(TT)、これからも何種類か出す予定。

音も見た目とは雲泥の差(^^;;。

お金と時間に余裕のある方は見てってくださいませ(^^;;;。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g72982935