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2016年01月23日 イイね!

胸のすくコーナリングマシン♪(o・ω・)ノ))

何も、しのぎを削ってタイムを縮める話しではありませんが、普通に乗って楽しいハンドリングもありかなと思います。

今まで乗ってきた車を振り返ってみるとハンドリングが楽しかったのは、たった30馬力しかなかったフロンテだったりします。遅かったけど(笑)
サスペンションは勿論ドノーマル。

それからパルサーミラノX1E4WD(FFベース)は何をしてもテールの滑らないアンダーステアで、それはしかし安心なハンドリングと言えました。(^_^)

それからワゴンRですが、追い込むとテールハッピーな顔を出します。(;^_^Aナンカイ,スピンシタヤラ…

そして5代目ワゴンRの羊号は、純正の乗り心地を犠牲にしない車高調整式サスペンションを選択し、リヤにだけホイールスペーサーを入れてリヤトレッドを拡げる事で安定性を確保しました。
そしてタイヤは純正か国産で市販のベーシック~コンフォートタイヤで、グリップ限界をあえて上げない事でコントロールしやすい仕様を狙っています。

ターンインは、しっかり曲がり、コーナリング中は弱アンダーステアで安定し、立上がりは直線的に加速できる仕様が良いですね。

こう書くと、出来の良いスポーツカーが欲しくなるやん(笑)

この記事は、FF車のリア接地性の重要性について書いています。
Posted at 2016/01/23 01:07:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年01月10日 イイね!

9年前かぁ…

羊は29年前(笑)
この記事は、(∗❛ั∀❛ั∗)✧*。おめでとう 二十歳のみなさまぁ♪について書いています。
Posted at 2016/01/10 16:29:46 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年01月02日 イイね!

れくさすうー(笑)

例によって、右折レーンに並んでいたら


赤信号に変わるところで


レクサスが


曲がって行きました…






このあと3つ先の信号で追い付いたのは内緒です(笑)
Posted at 2016/01/02 22:45:06 | コメント(0) | トラックバック(0)

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