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イイね!
2011年08月28日

1NZ-FET検証

エンジン届きました。

穴が開かない程度に視姦してきました。


・タービンはIHIのRFH4
・水冷オイルクーラーとタービン冷却ラインの関係でクーラント配管が専用品
・上な理由でヒーターホースも専用品(多分切ればいける)
・インジェクター、黄色いのが付いてる(確かノーマルは緑だったはず)
・大容量ラジエター、コアは多分1.4ディーゼル用と同じ(アッパータンクがヴィッツ用だけど)
・タービン用オイルホースはステンメッシュ
・スロットル直前のインテークパイプは金属製
・ヘッドガスケットは多分ノーマル
・すでに老いるフィルターがクーラーで嵩上げされてるからサンドイッチ式のオイルブロック付けるとフィルターがオイルパンより下がる


どっから圧と温度取ろうかな~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 00:43:20

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ラッシュモータースポーツさん

S2000。。。上から。。。
いきいきさん

この記事へのコメント

2011/08/29 08:32:50
ひゃ~~タービン~~~~
コメントへの返答
2011/09/11 17:24:04
タービンDEATH
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「現行プロボで二万五千走った感想。初代がいい。ってかブルーカラーバンとしてはKUSO過ぎて白ターボ含めてプロサクへの興味と乗り続けるモチベーションが駄々下がりぃぃ・・・・・・」
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北の方で何とか生きてる生物です。 地味に弄ってみたり。 ラグやVIP、痛車は性に合わず、車的にスポコンもできず。 ギラギラ光るのとかメッキたくさんとか...
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