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2011年04月30日 イイね!

Twin Air

Twin Air晴後雨。後述する事情から、19時前、夕闇のワールドモータースを起点に西飛行場を往復するコースでTwin Airに試乗した。感想は一言。「これで日本車は終わる。少なくともA・Bセグメントでは。」・・・残念ながら現代の日本ではこれを作ることができない。
大それた話はこの程度にして、私のFiat500 1.4L POPとの比較は以下の通り。
【あまり変わらなかったこと】
・音。2気筒のバタバタ音を期待したけれど、普通にスポーティーな音がした。もともと、500は音にこだわりがある設計だったので、良い方向に多少進化。
・Dualogicの出だし。これは改善点かもしれない。1.2Lのギクシャク感は無く、1.4L同様スムーズな出だしに。
【良くなったところ】
・オーディオ。Offにするのに必要だった長押しが無くなった。
・乗り心地。味付けが変わったのか、タイヤが原因か、私の500の経年劣化か?
【悪くなったところ】
・4速で回転計と速度計の針が一致するギミックが廃止に。どうもそれぞれのギアの守備範囲が高速側に寄ったようだ。
【感動したところ】
・燃費。通常モードは普通だけれど、「ECO」を押すと劇的な数値に。しかも、走りに不満はない。コンビネーションスイッチのワイパー側のボタンを押して、「Instant Consumption」を選択するとこの感動を味わうことができる。
【慣れなかったところ】
・アイドリングストップ。信号が変わる直前にブレーキを緩めなければ。
試乗の原因はイタリア・フランス車を私に売り付ける自動車屋さんから2回の電話。一回目はお目にかかったことのない女性社員の方から保険の更新。二回目はいつものN次長からTwin Airの売込だった。そう、今日は同社の期末。実績をあげる必要のある日。保険の方は専門家から震災での損保の支払い総額が僅か2兆7千億円で、直ちに保険屋さんは潰れないという情報を聞いていたので、更新。そして、買う気は無いけれど、試乗することになった。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 (WS027SH)
Posted at 2011/04/30 22:37:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ
2011年04月29日 イイね!

バンカンス・ベルゲ神父からのメッセージ

カトリック幟町教会で長年司祭をされていて、ご高齢のためベルギーに帰国されたバンカンス・ベルゲ神父からのメッセージを勝手に転載します。

日本の地震と津波による大災害の報道は連日、ベルギーのテレビーと各新聞のトップニュースになっています。その中で、日本国民の規律正しさと復興への意欲と全国民の団結ぶりがよく称賛されています。
信仰を持っている者として、考えさせられます。
“神のみむねが行われますように”という主の祈りの言葉はどのように当てはまりますでしょうか。
自然界で、こういう災害が起こる原因と仕組みは、自然科学的知識によって、かなり解明されて、わかっています。
決して、“神の意志によって起こされた出来事”ではありません。このような考え方は全く、前科学的な考え方です。
この大災害のなかにあって、人々が行うべき“神のみむね”とは:全力を尽くして、できる限り協力しあって、被災者を助けることです。いま、あらゆる方面で必死に行われている救助の活動こそ、多くの人々がすばらしく行っている“神のみむね”の具体的な実現だと思います。
被災者の方々のためにいのりつつ

バンガンスベルゲ
Posted at 2011/04/29 14:37:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「JEM-3000F:全機能正常動作; JSM-6340F:エミッター破損停止; S-3000N:本体・EBSD正常動作,EDAX修理中; RINT-2550VHF:正常動作,左手系薄膜試料台; MTT-225:正常動作;」
何シテル?   09/12 21:56
FIAT500 1.4POPからFIAT500 1.2POPに乗り換えました。小型車ならでは乗り味に驚いています。
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