ジーゼルのブログ一覧

アルミホイール２つ入った箱を実際に計って見ました。25キロ有りました。こりゃ、重いと感じた訳だと、段ボール箱の重さを割り引きしたとして24キロでしょうか。純正ホイール一本12キロ。以前タイヤを含めた重量を17キロだったと教えて下さった方が有りましたが、タイヤ単体175ｰ65ｰ15サイズで5キロ程度と判明…。このタイヤサイズだと案外と軽いんでしょうか？結果、導き出されたトムスホイール6キロにて削減できた重さは４本24キロとなりました。
IQの引き取りは火曜日の予定です。

代車三度目の乗り換えは再びヴィッツ。数世代前のヴィッツで走行距離は11万キロ。乗り心地は走行距離千キロのヴィッツにはシート💺の座り心地等々、及ばない点は有るもののCVTとのマッチングは断然、此方が良く。所謂、熟成度合いで上回る印象でした。急激に吹け上がらない点はiQにも言えますが好印象です。取り外した純正ホイールを２つ入れた箱の重さにビックリ。重い❗一体、何キロなんでしょう⁉

今日は雨天。IQの乾燥作業に影響してしまいそうで憂鬱☔。今回は代車はヴィッツですね‼コンパクトカ－なので乗ったした感じはIQと別段、大差ありません。乗り心地だけを言えばヴィッツは上等。でもハンドリング、クルマを操る意味でのフィードバックはIQを単なる売れなかった未来作品で見過ごすのは、あまりにももったいない。そのうち、中古車市場でプレミア付くのでは？なーんて、わけないわなあ。