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スパブラの愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2011年7月27日

アライメント①調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
2011/07/27作業
20665km


車高調導入した後、新ホイール&タイヤが納入されるまでアライメントを我慢していましたが、やっと調整しました。

あわせて車高も落として最低地上高はギリギリに近い90mm程度になりました。いやなったはず…怪しいがw

それとホイールのインセットが足りなかった(9J+35でも良かったな)ので、キャンバーはタイヤが爪に当たらない程度まで立て気味にして、なるべくツライチになるようにお願いしました。


調整前
フロント
トゥ:左0.4mm
   右-10.9mm
   トータル-10.4mm
キャンバー:左-1゜05
      右-0゜14
キャスター:左6゜44
      右5゜54
SAI:左11゜44
    右10゜35
リア
トゥ:左-8.1mm
   右2.3mm
   トータル-5.6mm
キャンバー:左-1゜23
      右-1゜44
スラスト角:-0゜27

調整後
フロント
トゥ:左右0.5mm
   トータル1mm
キャンバー:左-0゜51
      右-0゜50
キャスター:左6゜44
      右5゜54
SAI:左11゜20
    右12゜35
リア
トゥ:左右1mm
   トータル2mm
キャンバー:左-1゜22
      右-1゜26
スラスト角:0゜00


調整前はすべてが相当ズレてますね。
なんせ真っ直ぐ走れなかった位ですからw
でも確かトゥだけは調整しておくと言っていたはずなのに。

今回はABでやりましたが、キャスターとSAIが左右バラバラです。
頑張った結果だそうですが…キャスターの数値は変わってないけどね。

担当曰く、テスターのPCが壊れていて、代替機でやったのもあるかも知れないと言うことで、直り次第再調整していただくことになりました。


まぁ、当たり前だけど。
2
調整前
3
調整後

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この記事へのコメント

2011年7月28日 20:14
アライメント取ったんですな。
Dってアライメント、外注にだしてるんじゃなあですか?
コメントへの返答
2011年7月28日 20:45
キャスタ角の左右差が基準値以上違うので、今電話して再調整することになりました。


そうですか、Dは外注なんですね。

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